柴油機(jī)改燒氣，可以是可以，不過改動(dòng)比較大。
一般改了后都是單燃料系統(tǒng)，即只能燒氣，不能再燒回柴油，要注意，這個(gè)和汽油機(jī)改氣不一樣。汽油機(jī)改氣是雙燃料系統(tǒng)，可以燒油，也可以燒氣。
一般個(gè)人是很難改，改裝廠家也不提供這種支持。除非發(fā)動(dòng)機(jī)廠家或公交公司批量改。這個(gè)也和汽油機(jī)改氣是不一樣的。
目前很多城市的公交車都是發(fā)動(dòng)機(jī)廠家批量改的單燃料系統(tǒng)，柴油cng雙燃料系統(tǒng)很少。有的話也都是預(yù)裝系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)廠家生產(chǎn)時(shí)就是雙燃料系統(tǒng)了，主要的方式是柴油參燒天然氣，目前還沒有改裝系統(tǒng)出來。

估計(jì)問這個(gè)的人會(huì)比較多，就介紹一下改裝的大致步驟吧：
1.首先，要改活塞，降低壓縮比。
2.加裝曲軸位置信號(hào)盤。
3.缸蓋噴油器孔改造，以便安裝火花塞。
4.改裝凸輪軸，加裝凸輪軸位置傳感器。(有的系統(tǒng)可以不裝)
5.卸掉柴油供給系統(tǒng)。
以上是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分改造。還需要加裝電控和供氣、點(diǎn)火部分：
1.加裝氣瓶，減壓器，過濾器，cng高壓電磁閥，管路，加氣閥等。
2.加裝噴氣嘴，氣軌，混合器，電子節(jié)氣們，電子油門踏板，電噴ecu，各種傳感器，線束。
3.加裝點(diǎn)火線圈，火花塞。
4.電噴系統(tǒng)標(biāo)定。
以上是電噴系統(tǒng)改裝。當(dāng)然還有低成本的方案，即采用機(jī)械式cng混合器，電控部分只負(fù)責(zé)點(diǎn)火。就不詳細(xì)說了。

渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能改渦輪增壓再生能源燃?xì)鈾C(jī)嗎？

應(yīng)該不行的，柴油機(jī)的壓縮比過高難以實(shí)現(xiàn)你所指的再生能源燃?xì)鈾C(jī)。

柴油車能改天然氣嗎

絕對(duì)可以改的。都知道沒有油有勁 ,要是拉重的東西盡量別改。

標(biāo)簽：柴油車天然氣