1、電動車電池被棄后，電池的外殼會慢慢地腐蝕，其中的重金屬物質會逐漸滲入水體和土壤，造成嚴重污染。

2、根據漢斯出版社《環境保護前沿》期刊的介紹，我國電動自行車電池壽命普遍偏低，需要經常更換處理，廢舊電池數量龐大。廢舊電池回收少，“以舊換新”的廢舊電池去向不太明晰。廢舊電池的私人處理只是倒掉電池電解質，這樣不僅浪費能源，而且引發土地和地下水新的環境健康問題。

電動車廢舊電池危害如下：

（1）電池因長期暴露在環境中經腐蝕作用而破損，導致重金屬與酸、堿等泄漏，電化學腐蝕的微電池作用更加劇集中，堆放電池包殼的腐蝕和污染物泄漏速度，加快電解液滲入土壤環境或地下水。

（2）回收電池處理存在電池“倒酸”現象。小再生鉛廠一般只收購含鉛的電池板，這導致個體回收者將蓄電池中的廢酸直接倒向土壤、城市污水管道，受此種廢酸污染的土壤的平均含鉛量在1~50C/kg范圍內，嚴重超過土壤中鉛含量的本底值。土壤有機質破壞，肥力下降，使農作物不能正常生長。

電動自行車廢棄蓄電池含有的重金屬鹽和酸堿等物質屬于危險廢物，其帶來的污染具有周期長、隱蔽性大、影響嚴重等特點。廢舊電池中含有汞、鉛、鎘、鎳等重金屬及酸、堿等電解質溶液，對人體及生態環境有不同程度的危害。

（3）廢舊電池中含有汞、鉛、鎘、鎳等重金屬及酸、堿等電解質溶液，對人體及生態環境有不同程度的危害。這些有毒物質通過各種途徑進入人體，長期積蓄難以排除，就會損害人的神經系統、造血功能和骨骼，干擾腎功能、生殖功能，容易使人慢性中毒、癱瘓，甚至致癌。

3、綜上所述，我國電動車電池存在量大，電動車廢舊電池對環境、土壤和人體有嚴重的危害，必須要科學規范處理廢舊電池，切實避免對環境的危害。

在這方面一些電動車生產企業做的很好，像臺鈴集團 ，雅迪集團，愛瑪集團，綠源公司等對這些方面都做出了積極的努力，為行業起到了示范作用。

直接去電池銷售的地方折價換新電池。銷售商應當回收廢電池。

那種電池一般不會對環境造成什么大的污染，不用擔心。

換購新的！廠家會處理，自己不打算做這方面的事，就少操心，想多了也做不了！把精力放在如何多賺錢吧！面對如此高的房價，環保停產都快喝西北風了！

回收處理，對環境會有一定影響。

標簽：報廢電動車電池