我個人感覺殼牌的好。我家的車是本田奧德賽，一直使用灰殼，現在跑了20萬公里了，去4S保養時，機修工說發動機和新的一樣，非常干凈。 最重要的是用了之后省油，百公里才11個油（我的發動機排量是2.3，手自一體）

杭州鋼鐵集團公司的污染治理

多年來，杭鋼不惜代價進行了環保治理。“九五”以來，共投入資金20多億元進行環保治理和以環保為目的的技術改造，一大批環保項目得到實施。相繼淘汰了橫列式圓鋼、型鋼軋機生產線和鋼絲繩、5噸小電爐等9條低水平、高污染負荷的落后生產線，新建了具有世界先進水平的小連軋、80噸高功率直流電弧爐和高速線材等生產線。同時，對數十個重點污染項目進行了治理，先后建成高爐發電區域水循環、高爐出鐵場的煙氣治理、高爐的煤氣干法除塵、球團煙氣脫硫、轉爐除塵污水改造、焦化廢水治理改造、焦爐推焦加煤除塵、轉爐二次煙氣治理、轉爐混鐵爐除塵等一批廢水、廢氣治理項目，使杭鋼環境質量得到明顯改善。通過加強回收利用冶煉副產物──高爐煤氣、焦爐煤氣和轉爐煤氣，取代軋鋼加熱爐的燃料煤，有效減少了煤氣放散對環境的污染，也徹底消滅了廠區內點多面廣的黑煙囪。公司在國內中小型高爐上首先采用高爐爐頂余壓發電技術取得成功，填補了我國110余座255～1000立方米級高爐尚無余壓發電裝置的空白，被國家發改委和中國鋼鐵工業協會作為范例在杭州召開了現場推廣會。長袋低壓脈沖除塵系統在公司燒結機尾除塵系統也首先得到了成功的應用。
工業旅游
綠色杭鋼為工業旅游開辟了一條通衢，綠色工業游成了杭鋼一道靚麗的風景線。
杭州鋼鐵集團公司始建于1957年4月2日。經過五十余年的風雨洗禮，現已發展成為擁有474億元總資產、38家全資和控股子公司的以鋼鐵為主業、多元化發展的大型企業集團。連續五年進入全國最大500家企業集團百強行列。按照“鋼鐵主導，適度多元，創新應變，做大做強”的發展戰略，盡早實現銷售收入超1000億元的奮斗目標，把杭鋼建設成為核心競爭力強、創新應變力強、企業凝聚力強、社會影響力強、持續發展力強的大型現代企業集團。
歷史如一面鏡子，在照亮前人的同時也昭示后人。
杭鋼廠史陳列館所展示的兩百余幅照片和部分實物，真實地再現了杭鋼建廠以來所走過的歷程，記錄了杭鋼從無到有、從小到大、從弱到強的歷史軌跡，展示了幾代杭鋼人艱苦奮斗、銳意進取、永不滿足的精神風貌和所取得的一個又一個令人矚目的成就。

人工降雨過程是雜樣的

1、如何人工降雨

把天上的水實實在在地降到地面上來，不讓它白白跑過去，這就是人工降雨，但更為科學的稱謂是人工增雨，有空中、地面作業兩種方法。

空中作業是用飛機云中播撒催化劑。地面作業是利用高炮、火箭從地面上發射。炮彈在云中爆炸，把炮彈中的碘化銀燃成煙劑撒在云中。火箭在到達云中高度以后，碘化銀劑開始點燃，隨著火箭的飛行，沿途拉煙播撒。飛機作業一般選擇穩定性天氣，才能確保安全。一般高炮、火箭作業較為廣泛。

2、人工降雨的條件

人工降雨是要有充分的條件的。一般自然降水的產生，不僅需要一定的宏觀天氣條件，還需要滿足云中的微物理條件，比如：0℃以上的暖云中要有大水滴；0℃以下的冷云中要有冰晶，沒有這個條件，天氣形勢再好，云層條件再好，也不會下雨。然而，在自然的情況下，這種微物理條件有時就不具備；有時雖然具備但又不夠充分。前者根本不會產生降水；后者則降雨很少。此時，如果人工向云中播撒人工冰核，使云中產生凝結或凝華的冰水轉化過程，再借助水滴的自然碰并過程，就能使降雨產生或使雨量加大。催化劑在云中起的作用，打個不太確切的比方說，就好像是鹽鹵點豆腐，使本來不會產生的降水得以產生，已經產生的降水強度增大。

3、人工降雨對人無害

人工降雨的原理是讓積雨云中的水滴體積變大掉落下來，高炮人工降雨就是將含有碘化銀的炮彈打入有大量積雨云的4000至5000米高空，碘化銀在高空擴散，成為云中水滴的凝聚核，水滴在其周圍迅速凝聚達到一定體積后降落。碘化銀由炮彈輸送到高空，就會擴散為肉眼都難以分辨的小顆粒。

和巨量的水滴相比，升上高空的碘化銀只是滄海一粟，太多了不僅不會增雨反而會把積雨云“嚇跑”，所以，在如此懸殊的情況下，人們絕不會感覺到碘化銀的存在。

此外，炮彈彈片在高空爆炸后會化成不足30克，甚至只有兩三克的碎屑降落地面，其所落區域都是在此之前實驗和測算好了的無人區，不會對人體造成傷害，同時，人工降雨已有一段歷史，技術較為成熟，所以對人工降雨人們不必心存疑慮。

——摘自《杭州日報》

標簽：人工降雨過程