液化氣中都摻雜了二甲醚。一瓶正規的液化氣成本價在85 元左右，而加了二甲醚的“氣”成本在60 元左右，一瓶的利潤空間至少40 元。按一噸可灌裝84 瓶

二甲醚的發展與行情

2012年國內二甲醚投產并正常運營企業共有79家，處于規劃階段二甲醚項目超過20個，產能合計為1056萬噸/年。若其中裝置有50%產能可以投產實現，屆時國內二甲醚總產能將突破2000萬噸關口。
近幾年來，隨著國內對二甲醚未來前景的良好預期，國內二甲醚產能呈井噴式增長，由于其應用領域的開發遲遲難盡人意，《二甲醚行業市場分析及前景預測報告》資料顯示二甲醚除主用用于摻燒液化氣石油氣外，在膠黏劑、氣霧劑、制冷劑和醫藥麻醉劑等領域應用很少。此前被人們寄予厚望的二甲醚汽車，并沒有得到推廣應用，甚至沒有得到社會認可。產能的大幅擴張和下游市場開發的嚴重滯后，使得二甲醚產業出現了“兩降”、“兩增”現象：即裝置平均開工率持續低位徘徊甚至屢創新低，產品價格持續走低；二甲醚與液化石油氣價差不斷拉大，行業虧損面不斷蔓延并加劇。
在產能飛漲的同時，二甲醚市場需求逐漸飽和，國內90%以上的二甲醚主要用于與液化氣的摻燒，由于液化氣需求增長有限，二甲醚在摻燒領域的需求增長也較為有限。
數據顯示2013年后國內二甲醚價格一直處于下跌趨勢，從2013年2月下旬（2月18號）最高點4150.00元/噸到目前（6月4號）的3818.75元/噸，震蕩下跌了331.25元/噸，跌幅達到7.98%。2013年4月初和5月中旬，二甲醚市場有短期逆市上揚走勢，雖有部分廠家有上調出廠價格，但出貨狀況并未有好轉，實際交易價格持續走低，明穩暗跌的做法使市場價格一度跌至低谷。
近期，二甲醚價格再次大幅下跌，已跌破歷史最低點，據產業洞察網數據監測，截止6月4日，二甲醚價格為3818元/噸，再創歷史新低。面對遲遲不見好轉的國內醚市，國內多數二甲醚企業早已跌入虧損行列，中國產業洞察網分析師表示部分廠家虧損已達200元/噸水平，部分廠家因不堪成本壓力選擇停工、減產，安徽中聯、蚌埠新能、蒙城金源、江蘇中油以及湖北幾家煉廠均已停產，并短期內無開工計劃。據統計2013年3月份開工率為37%，而5月份的開工率只有28%。二甲醚成本縮水嚴重，價格下行引發更大規模的觀望情緒，由于市場資源明顯過剩，下游投機需求銳減，多數用戶按需采購。

石油液化氣怎么加的越多越便宜

摻加二甲醚。二甲醚價格只有液化氣的一半左右，摻的多就便宜。液化石油氣是在煉油廠內，由天然氣或者石油進行加壓降溫液化所得到的一種無色揮發性液體。

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