糾正一下，沒有副城市這個概念，準確的叫法是“省域副中心城市”。根據江西省的發展規劃，全省省一共有三個省域副中心城市，包括贛州和九江，另一個是上饒。所以，題主提問“贛州、九江，誰是江西省的副城市？”說明沒有做好功課，他們兩地都是江西省的省域副中心城市。（九江港）

在今年召開的江西省委第十四屆六次會議上，提出了“一圈引領、兩軸驅動、三區協同”江西區域發展新格局。其中的“兩軸驅動”的官方表述是：依托即將形成的滬昆和京九高鐵一縱一橫兩大高鐵通道，加速資源集聚、要素流動、動能積蓄，加快建設高鐵經濟帶，形成驅動發展的“兩軸”，強化我省“十字型”生產力布局主骨架，構建承東啟西，縱貫南北的內陸雙向開放大通道。由滬昆和京九高鐵形成的兩軸，恰好把九江、贛州、上饒這三個省域副中心城市串聯起來了。

贛州 、九江和上饒市江西省經濟總量排名第二第三和第四的三個地市，2017年他們的GDP分別是2524億元、2413億元和2055億元，合計6992億元，占全省的比重約為33.6%。

江西省，作為一個東南省份，卻在全國范圍內被認為“塌陷”了的中部，和他的鄰居們比起來，江西似乎貧困而又沉默，是一個經常被無視的地區。

在江西的發展格局中，省會南昌被賦予重任，但無奈全省太大，南昌有點小馬拉大車的感覺，承擔不起帶動全省發展的重任。因此，只能走多輪驅動的發展戰略。那么其他幾個“輪子”需要讓誰來承擔呢？翻看江西的經濟版圖，一南一北的贛州和九江，必須承擔這個任務。另外地處贛東，鄰近浙江的上饒，由于地處交通干道，同時人口和面積在巨大，也成為另外一個“輪子”。

可能只有可能是贛州，哪怕贛州再窮也是。因為贛州為區域的贛南是貧困地區，國家和江西省要脫貧（政治任務）必須要大力發展贛州，前提是給予政策和地位。

為什么九江一直是江西第二大城市，而贛州不是？

贛州、九江誰是江西第二大城市？

從古至今，不斷上演的“城市之爭”，

人們都是永遠津津樂道的話題。

上有京滬逛深，下至寧杭、成渝相愛相殺。

而在江西，關于第二把交椅的歸屬始終沒有定論。

贛州、九江到底誰是江西第二大城市？

作為江西的第二梯隊，贛州、九江同為全國綜合通樞紐以及副省級中心城市，城市體量相當、且各具優勢，從城市定位、交通、經濟、發展潛力等多方面分享，你會選擇誰？

城市定位，除了前面提到的兩個共同點之外，在國家眼里，這兩座城市如何定位？

贛州

國家歷史文化名城，擁有4個國家級經濟開發區和全省首個綜合保稅區，其中贛州都市區為江西三大都市區之一。

九江

昌九一體化雙核之一，長江中游區域中心港口城市，也是首批5個沿江對外開放城市之一，其中九江都市區為江西三大都市區之一。

定位綜述；從政策青睞程度上來講，似乎贛州比九江似乎好些。贛州還是國務院各部位對口支援的城市；九江因為昌九一體化、贛江新區的設立將獲得額外推動。

結論分析，目前來看，贛州定位要高于九江。

交通地位

隨著《“十三五”綜合交通運輸體系發展規劃》發布，談論這兩個城市不能忽視交通的意義。

常見兩地居民相爭，不比別的，單比誰交通地位更高。

贛州……江西南大門

目前，贛州高鐵西站正在建設當中，它將是未來昌吉贛、廈昆、贛深、成廈等諸多高鐵線的交匯點。高速方面，力爭形成通達南昌、廣州、深圳、廈門、長沙的四個小時高速公路經濟圈。

九江……江西北大門

環鄱陽湖生態經濟區的重要交通組成，根據規劃，九江高鐵站未來落戶廬山站，其高鐵新區的建設也已經啟動，高速方面，彭澤至湖口、昌九改擴建項目都一提示日程。

交通綜述；九江已開通G字頭高鐵，未來京九、沿江高鐵線交匯，潛力不容小噓。而贛州要等贛深、贛昌高鐵通車后情況才有所好轉，值得一提的是贛州黃金機場為江西第二大機場，處于領先地位。

結論所述，九江目前交通高于贛州

經濟發展

城市之爭最逃不開的就是經濟硬實力到底誰更勝一籌？

我們對比了GDP總量、人均收入等幾個大項目。

從GDP總量來看，贛州領跑九江，但差距不大。

特別是贛州和九江之間經濟總量差距不到百億。

簡單分析這兩座城市目前的經濟結構，你更看好誰？

贛州

優勢產業；有色金屬加工、機電制造、現代化輕紡。

新興產業；新能源汽車、高新技術、新材料運用

第一、二、三產業所占比重分別為10.5%、45.9%、43.6%。

九江

優勢產業；造船業、石油化工、非金屬材料、紡織

新興產業；創意制造、電子信息、有機硅、光伏

第一、二、三產業所占比重分別為5%、54.6%、40.4%

九江第一產業占比最低，但工業占比達到了一半以上

似乎贛州的經濟轉型走在最前列。

那是是否人均收入也是如此？

從大數據來看，贛州的GDP總量和第三產業比重最高，經濟結構呈較好趨勢，但劣勢在于其管轄的18縣市貧富差距較大，九江工業占比最高，人均可支配收入超過贛州在經濟總量上也大有超過贛州的勢頭。

結論分析；贛州、九江經濟狀況不分伯仲。

人口吸附、教育

一座好的城市和優質的社會公共資源會對流動人口形成了強大的吸引力。你是否有過到了一個城市就不愿離開融入的愿望特別強烈？

贛州有望成為江西第一個人口過千萬的特大城市。

但面積小的九江反倒擁有更多的高校數量。

人口、教育綜述；贛州地區發展迅速，房價全省贈速第一，地方大、人口多、但是過多的山地面積和比較低的城市率在一定程度上制約它的發展，九江房價低，高校數量多，似乎更宜居。

結論分析；九江科教實力最強，贛州區域廣人口多。

誰也沒有絕對優勢

一路比下來，似乎誰也占不到對方便宜，哪怕在各自優勢項目上差距也并不明顯。

當然，關于第二大城市之爭輸贏并不重要，同樣作為贛鄱大地上的璀璨明珠，即是對手，又是弟兄。如果你更相信主導的力量，那么贛州、九江應該都被看好。

如果非要從中選一個江西第二大城市，那就讓時間來證明吧！

題主這個命題是有矛盾的 放在五年前是正確的

1.看權威數據 2018全國城市百強 贛州第88位 2018上半年GDP1234億 經濟增速全國百強城市第三位9.5% 全國第93位 全國文明城市 連續五屆長安杯

九江 百強城市沒有上榜 上半年GDP1179億 全國第98位

2.2012年國家出臺《國務院出臺關于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》 贛州發展上升為國家戰略

首個執行西部大開發稅收政策的城市

3.人口970萬 面積3.9萬平方千米 豐富的礦產資源 充足的勞動力

4.受地形限制 多山丘 交通不便 但是會在5年有很大改變，渝長廈高鐵 昌吉贛高鐵 贛深高鐵通車 規劃中的贛廣高鐵 黃金機場改造升級為國際航空港

5.政治因素 李炳軍 江西省委副書記 省委常委 贛州市委書記

6.江西理工大學 贛南醫學院 贛南師范大學 江西理工大學應用科學學院 贛州師范大學科技學院 江西應用職業技術學院 江西環境工程職業學院 贛州師范高等專科學校 贛州職業技術學院 贛南衛生健康職業學院 高等教育相較于九江來說較發達

綜上所述贛州還是強于九江 未來發展潛力也是大大高于九江 相較于全國整個江西都是落后的 所以贛州九江也是難兄難弟 應該加大招商引資發展工業 保護環境 提供人口素質 全省人民齊心協力發展 為早日實現中華民族偉大復興

補充：1.GDP和我們是沒有關系的 只是一個數據 看看就好了 最重要的老百姓口袋里有錢 生活幸福美滿

2.九江離老大哥南昌近 老大哥是不能讓你太強 有些杠精又會說 青島 蘇州 泉州了沒法兒

標簽：贛州九江江西