石油衍生品可分為：石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。其中，各種燃料產量最大，約占總產量的90%；各種潤滑劑品種最多，產量約占5%。各國都制定了產品標準，以適應生產和使用的需要。

一噸原油能提煉出來多少汽油柴油？提煉完汽、柴油的原油，還可以提煉出哪些附加產品？

一噸原油可以提煉多少柴油多少汽油呢？我們這個是很讓很多人感興趣的一個問題，畢竟油價的問題時刻在我們身邊環繞？

受不同品質的原油及加工工藝技術的影響，各地區提煉出來的汽油和柴油的比例是有所不同的，目前國際上的原油煉化水平從40%-80%均有，中國目前的煉油水平處于世界中等水平，大致在60%左右

以中石化為例2017年中國石化全年加工原油2.39億噸，同比增長1.3%，生產成品油1.51億噸，其中，汽油產量增長1.2%，煤油產量增長5.5%，柴油減少0.9%。成品油出油率為1.51/2.39=63.18%

兩桶的油的出油率在國內屬于領先的水平，如果從2016年的數據來看，中石化及中石油的出油率都在都在60%以上，而我國的其他石化企業，出油率則基本都是40%—60%之間.

其余油渣用途原油渾身上下都是寶，除了生產出成品油之外，其余的殘渣還可以生出化工原料（比如乙烯、丙烯、丁二烯、芳烴）、潤滑劑、石蠟、瀝青等等，應用范圍非常廣泛，這些都是原油的附加品。

總結其實通過上述分析，大家就知道為什么海灣國家基本以出口原油為主而不是成品油了吧，除了直接出售簡便及習慣躺著賺錢之外，加工也是一大因素，比如歐美發達國家，很多原油的出油率可以做到80%左右，但很多欠發達的國家煉油率還是40%左右徘徊，其自身煉化成品油最終的收益不一定有直接銷售原油獲利的多，這也是中東國家主力出口原油的原因之一。

此外雖然說提煉出成品油后的其余原油還可以生產各類其他產品，但這些全部都是要設備、技術，先不說發達國家賣不賣，即使賣，但設備的維護，設備的運轉都需要有一些熟練的技術工人去做支撐，而阿拉伯國家長期缺乏完善的工業體系，也就沒有形成一些有熟練技術的產業工人。

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