一）碼頭建設(shè)快速推進(jìn)，集裝箱大港初露端倪。進(jìn)入“十一五”，太倉港加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，2006年完成投資13.4億元，同比增長163%；2007年上半年完成投資9.69億元，同比增長162％。截止目前，太倉港已建成生產(chǎn)性泊位32個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位16個(gè)，分別是集裝箱泊位6個(gè)、多功能泊位6個(gè)、石化泊位3個(gè)、煤炭泊位5個(gè)，設(shè)計(jì)吞吐能力4600萬噸，集裝箱吞吐能力235萬標(biāo)箱。集裝箱碼頭現(xiàn)已建成二期工程，擁有橋吊13臺(tái)、場地龍門吊38臺(tái)，集裝箱碼頭規(guī)模和作業(yè)能力已經(jīng)暫居江蘇第一，集裝箱大港已初露端倪。太倉港集疏運(yùn)體系日趨完善，建成了比較完善的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，蘇錫常地區(qū)貨物只要一個(gè)小時(shí)左右車程就可直達(dá)港口，通過水水中轉(zhuǎn)貨物可直達(dá)長江上游所有港口。同時(shí)，太倉港還開通了連接蘇州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)和昆山出口加工區(qū)的綠色通道，保障港口貨物快進(jìn)快出。 （二）航線航班開辟成效顯著，內(nèi)貿(mào)樞紐港和江海中轉(zhuǎn)港初步形成。進(jìn)入“十一五”，太倉港航線航班開辟速度明顯加快。2006年，新開航線18條，基本達(dá)到2005年底航線總和。2007年上半年，新開航線18條，為2006年全年總和。至2007年6月底，太倉港航線總數(shù)達(dá)到52條，其中外貿(mào)直達(dá)航線4條、外貿(mào)支線12條、內(nèi)貿(mào)直達(dá)干線11條、長江內(nèi)支線25條；集裝箱航線班輪每月靠港達(dá)500多艘次。國內(nèi)重要航運(yùn)公司基本進(jìn)駐太倉港，內(nèi)貿(mào)航線和長江支線基本覆蓋國內(nèi)主要港口，太倉港至洋山港穿梭巴士和至日本、韓國客運(yùn)等一批外貿(mào)航線即將開通，內(nèi)貿(mào)樞紐港和江海中轉(zhuǎn)港初步形成。 （三）港口生產(chǎn)持續(xù)高位增長，進(jìn)入快速成長期。依托密集的航線航班網(wǎng)絡(luò)，太倉港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢(shì)。2006年，太倉港完成貨物吞吐量2251萬噸，同比增長49%；完成集裝箱吞吐量60.12萬標(biāo)箱，同比增長139%。今年1-7月，太倉港完成貨物吞吐量1676.1萬噸，同比43％；完成集裝箱吞吐量50.19萬標(biāo)箱，同比增長89％，全年將突破100萬標(biāo)箱。 （四）口岸環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，服務(wù)效率水平顯著提高。按照“減化手續(xù)、減少收費(fèi)、提高效率、提升服務(wù)質(zhì)量”的總體要求，以營造和諧、高效、文明、安全的口岸通關(guān)環(huán)境為目標(biāo)，口岸服務(wù)功能全部前移至碼頭，各查驗(yàn)部門推出了一系列通關(guān)便利措施，實(shí)行24小時(shí)現(xiàn)場值班制、領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場帶班制和365天工作制，推行“一站式辦公、一條龍服務(wù)”措施。 （五）臨江產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，生產(chǎn)基地、專業(yè)市場不斷形成。目前，太倉港口開發(fā)區(qū)累計(jì)引進(jìn)各類項(xiàng)300多個(gè)，完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資450多億元。初步形成了石油化工、電力能源、輕工造紙、基礎(chǔ)原材料和現(xiàn)代物流等五大特色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)；建成了國內(nèi)最大的高級(jí)潤滑油生產(chǎn)基地，華東地區(qū)重要的電力能源基地、造紙基地和集裝箱生產(chǎn)基地，江蘇省最大的PVC生產(chǎn)基地，長江口主要的石化原料倉儲(chǔ)中轉(zhuǎn)基地和高分子材料生產(chǎn)基地；正在加快建設(shè)華東國際塑化、城地國際百貨交易、木材深加工及交易、鋼材剪切配送等四個(gè)大型專業(yè)市場。

標(biāo)簽：太倉成就發(fā)展