相關文章一

當前甲醇價格一漲再漲,而且在相當一段時間內不會回落.國標99.9的甲醇已漲至3800元/噸-4000元/噸;含醇96以上的工業甲醇已達3300元/噸;化肥企業的副產品含醇92的帶有胺氣味的甲醇也已達3100元/噸.這對前景看好的醇基液體燃料(主要是以生產爐、灶用的醇基液體燃料）帶來致命的打擊.目前，以外燃燒為主的醇基液體燃料主要有二種：一種是以含醇99。9以上的國標甲醇為主料，以10%、15%、20%不等的烴類為增加熱值的附助組份，以助溶、抗氧等組份為添加劑調配的液體燃料；一種是以含醇96%的工業甲醇為主料，以5%左右的汽油等作為增熱劑，以1%-2%的增氧、催化等組份為添加劑，同時加入15%-25%的水調配而成。就第一種而言，從成本和石油產品的性價比到售價，武斷地說已經沒有可操作性；第二種因甲醇沒漲價以前，含量96%的工業甲醇一般在2300元/噸，其成本大多在2000元/噸，售價一般在2800元/噸；而成本在2250元左右的，售價在3100元/噸左右。（低熱值在17000KJ/KG-21000KJ/KG左右）。由于利潤比較可觀，與石油產品的性能價格比較，用戶比較滿意，市場前景看好．然而，當含量96的工業甲醇漲至3300元／噸時，其成本已達售價，甚置賠錢，真可謂：嚼之無味，棄之不忍，堅持下去賠不起的境地．
據此，本公司開發出最新醇基液體燃料配方，利用含量92的工業甲醇70％為主要原料，加入25％的清凈水，然后在加入5％的添加劑即可調配出符合（GB16663－1996）國家醇基液體燃料標準的液體燃料．其成本據各地原料來源的不同有所差異．現僅按含量92的工業甲醇每噸3000元計算．3000元X70％＝2100元
添加劑50公斤X6元＝300元
合 計：2400元／噸
由此可以說，即便拋開漲價因素，按原價3000元／噸出售仍然可保證每噸最低500元的利潤．

相關文章二

醇基燃料的主要原料粗甲醇,醇基燃料是為當今民有燃料發展的一大熱點，這種技術的推廣已引起國家有關部委的高度重視。我國的醇基燃料目前主要還是用于灶具,但是目前我國醇基燃料及灶具發展存在不少問題，例如燃料配方復雜，沒有執行統一的標準，燃料中大量摻水和一些有害物質。
目前醇基燃料有三種：
⑴醇水型燃料。就是燃料中含有20%以上的水。甲醇燃料本身就已熱值較低，再加上水，使得燃料的熱值更低。許多搞醇水燃料的單位聲稱水加到醇里，再加一定的催化劑可使水分解，產生氫氣提高熱值。這是一種違反科學原理的錯誤概念，所以到目前為止，我們所見到醇水型燃料，使用效果都很差，熱值根本達不到“醇基民用燃料”行業標準的技術要求，而且使用這種醇水型燃料的灶具氣化效果都不好，且灶具結構設計復雜。我們認為這種燃料不能推廣。
⑵醇烴型燃料。這種燃料主要給粗甲醇加10%的烴類物質來提高燃料的熱值。由于加烴類物質，使得醇基燃料貯存與使用時容易產生分層，適當加入助溶劑使醇基燃料與烴類均勻混合不致分層。目前這種燃料使用的較多，但這種燃料的推廣一定要控制燃料的配方，最好是不超過3元（不計水）組合成份的燃料配方，即甲醇--助溶劑--烴類。嚴禁加入有害的有機化學產品作為添加劑，使得配方復雜化。同時最好控制水的含量不超過10%，烴含量應與灶具相適應。
⑶醇醚型燃料。醇醚燃料技術是主要由化工部西南化工研究院開發的，這種燃料的特點是將二甲醚大部分溶在甲醇及水中，同時由二甲醚在鋼瓶中產生原料供應所需的壓力，這樣就避免了現有醇水、醇烴型燃料在點火過程中需要外預熱與加壓的過程，是一種很有前途的燃料。但由于二甲醚成本較高、貯存困難，而且燃料中含較多水，使配套的灶具燃料產生困難，故現在難于推廣。我們認為醇基燃料現宜推廣上述第二種醇烴型燃料，隨著人們生活水平的提高，逐步推廣含水較低的醇醚型燃料。

標簽：添加劑配方燃料有機醇原料