??瀝青混凝土路面就地?zé)嵩偕夹g(shù):

瀝青混凝土路面的再生技術(shù)是將廢舊瀝青混合料通過(guò)一些技術(shù)措施，將其部分或全部加以再利用，從而降低造價(jià)和減少環(huán)境污染。瀝青混凝土路面再生技術(shù)按施工溫度分，有冷再生和熱再生兩種。冷再生技術(shù)通常用乳化瀝青、泡沫瀝青等穩(wěn)定劑在常溫下再生舊瀝青混合料；熱再生技術(shù)通常是將舊瀝青混合料在加熱的情況下，通過(guò)摻加再生劑或新瀝青(或二者混合使用)來(lái)再生舊瀝青混合料。
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熱再生工藝按施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)分，有廠拌熱再生和路拌熱再生即就地?zé)嵩偕S拌熱再生是將舊瀝青混合料運(yùn)至拌和站，通過(guò)瀝青拌和樓集中加熱拌和再生；就地?zé)嵩偕怯镁偷責(zé)嵩偕鷻C(jī)組，在施工現(xiàn)場(chǎng)將舊瀝青混凝土路面加熱、翻松，通過(guò)噴灑再生劑現(xiàn)場(chǎng)拌和后就地?cái)備伳雺撼尚偷脑偕に嚒?br>??瀝青混凝土路面就地?zé)嵩偕话阒粚?duì)原瀝青混凝土路面表面層進(jìn)行再生，所以也稱(chēng)為表面熱再生(hot in placerecycled，HIPR)。

瀝青混凝土路面就地?zé)嵩偕话惴譃閺?fù)拌型再生和加鋪型再生

瀝青混凝土路面的正常破壞是瀝青的老化和瀝青混凝土疲勞破壞的結(jié)果(非正常破壞的原因很多)。
??瀝青在運(yùn)輸、施工和瀝青混凝土路面的使用過(guò)程中，受到溫度、光照、雨水以及交通荷載等各種因素的作用，會(huì)發(fā)生一系列物理、化學(xué)變化，如揮發(fā)、縮合、氧化等，使瀝青的各種化學(xué)組分發(fā)生變化；同時(shí)化學(xué)組分的分子也發(fā)生變化，這些變化使得瀝青的物理力學(xué)性能發(fā)生變化，例如針入度降低、軟化點(diǎn)升高、延度降低，致使瀝青混凝土路面變得脆硬，在車(chē)輪動(dòng)荷載作用下易于開(kāi)裂損壞。
??瀝青的性質(zhì)受溫度、光照、雨水以及交通荷載等因素的作用隨時(shí)間的變化而變化的現(xiàn)象稱(chēng)為老化。瀝青混凝土路面老化通常是指瀝青的老化和瀝青混凝土的疲勞。

瀝青混凝土路面再生包括兩層含義：一是舊瀝青混合料的再利用；二是老化瀝青的物理力學(xué)性能的恢復(fù)，即通過(guò)再生劑的加入，將舊瀝青的粘度調(diào)節(jié)到所需要的范圍內(nèi)，提高舊瀝青的復(fù)合流動(dòng)度，使舊瀝青重新獲得良好的流變性能。
??從膠體理論講，即是將舊瀝青從老化后的凝膠結(jié)構(gòu)改善到溶凝膠結(jié)構(gòu)。

3瀝青混凝土路面就地?zé)嵩偕m用條件31技術(shù)條件

由于瀝青混凝土路面就地?zé)嵩偕粚?duì)舊路面表層3～5cm厚的瀝青混合料進(jìn)行再生，所以適合就地?zé)嵩偕臑r青混凝土路面必須滿足一定的條件。
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現(xiàn)場(chǎng)條件

瀝青混凝土路面就地?zé)嵩偕枋褂么笮偷膶?zhuān)用機(jī)械，施工時(shí)的機(jī)械組長(zhǎng)達(dá)50～100m，所以施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)滿足以下條件：

(1)要具有發(fā)揮就地?zé)嵩偕亻L(zhǎng)的足夠的工程規(guī)模；

(2)要確保現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，一組施工機(jī)械通過(guò)時(shí)間約需60~90min，還要加上養(yǎng)生時(shí)間，需要中斷施工地點(diǎn)一個(gè)車(chē)道的交通。
??4瀝青混凝土路面就地?zé)嵩偕某绦?

瀝青混凝土路面就地?zé)嵩偕膬?yōu)勢(shì)

(1)環(huán)保。

瀝青混凝土路面就地?zé)嵩偕牡谝粋€(gè)優(yōu)勢(shì)就是其環(huán)保功能。在對(duì)環(huán)境要求日益嚴(yán)格的今天，大量的道路需要養(yǎng)護(hù)維修。采用再生技術(shù)，一方面我們不需要從自然界開(kāi)采大量的砂、石、瀝青等原材料；另一方面不向自然界傾倒大量廢瀝青混合料。
??瀝青混合料是有毒物質(zhì)，靠自然分解時(shí)間極長(zhǎng)，將對(duì)環(huán)境造成很大的影響。

(2)節(jié)約投資。

目前，傳統(tǒng)的瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)方法是將舊路面冷銑刨，撒一層粘層油，然后用全新的瀝青混合料攤鋪。瀝青混凝土路面的就地?zé)嵩偕俜种倮昧伺f瀝青混合料，再生維修時(shí)只添加再生劑和部分新瀝青混合料，使得路面維修的成本顯著降低，根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)和京津塘高速公路2002年中修的經(jīng)驗(yàn)，其費(fèi)用僅占傳統(tǒng)維修方式的70％~80％左右。
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(3)交通干擾小。

瀝青混凝土路面就地?zé)嵩偕粚?duì)一個(gè)車(chē)道進(jìn)行維修，維修時(shí)只需封閉一個(gè)車(chē)道，其余車(chē)道可以開(kāi)放交通，最大限度地減少了路面維修給交通帶來(lái)的干擾和影響，特別是對(duì)收費(fèi)的高速公路，其優(yōu)越性更加顯著。

(4)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

①有利于瀝青混凝土路面層間聯(lián)接。
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瀝青混凝土路面的設(shè)計(jì)理論是完全連續(xù)彈性體系，如果層間不聯(lián)接或聯(lián)接不好，層間剪應(yīng)力顯著增大，極容易造成瀝青混凝土面層的剪切破壞。瀝青混凝土路面的破壞往往是由于層間出現(xiàn)了剪切應(yīng)力而產(chǎn)生的。采用瀝青混凝土路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)，由于再生層與老路面的聯(lián)接是熱聯(lián)接，幾乎為一體，杜絕了層間聯(lián)接不良的問(wèn)題。
??如果是在舊路面上直接攤鋪新瀝青混凝土層或者將舊瀝青混凝土路面冷銑刨后再加鋪新瀝青混凝土路面，其層間聯(lián)接都不如就地?zé)嵩偕绞健Ｌ貏e是傳統(tǒng)的冷銑刨方式，由于結(jié)合面上的原骨料被銑松了，但清掃時(shí)又掃不掉，盡管撒了粘結(jié)油，往往仍會(huì)在新路面和舊路面之間形成一個(gè)松散夾層而導(dǎo)致路面過(guò)早破壞。
??這種病害在我國(guó)許多地方的路面維修工程中常常見(jiàn)到。

②改善路面級(jí)配，降低孔隙率，延長(zhǎng)路面壽命。

路面級(jí)配不好，或者孔隙率過(guò)大，路面早期損壞嚴(yán)重，這類(lèi)早期病害在我國(guó)公路上幾乎是普遍存在的。瀝青混凝土路面就地?zé)嵩偕梢葬槍?duì)舊路面的級(jí)配來(lái)設(shè)計(jì)，使再生后的路面級(jí)配得以改善，延長(zhǎng)路面的使用壽命。
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③恢復(fù)瀝青的性能和瀝青混凝土路面的柔韌性。

瀝青混凝土路面經(jīng)過(guò)多年的使用，在荷載、光照、熱、雨水等各種因素的作用下，瀝青老化，延度大大降低，瀝青混凝土柔韌性越來(lái)越差，變得脆硬，抗變形能力下降，容易開(kāi)裂。就地?zé)嵩偕夹g(shù)可恢復(fù)或大部分恢復(fù)瀝青的路用性能，使瀝青混凝土路面重新變得柔韌，從而延長(zhǎng)路面的使用壽命。
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④有利于瀝青混凝土路面深層裂紋的愈合。

瀝青混凝土路面就地?zé)嵩偕┕r(shí)，在路表以下5 cm處的溫度約有100℃，經(jīng)路面機(jī)械碾壓后，再生路面以下的原有的細(xì)小裂紋可以愈合，從而延長(zhǎng)了路面的使用壽命。

⑤沒(méi)有接縫漏水的問(wèn)題。

傳統(tǒng)的冷銑刨方式，如果是全路面銑刨后全寬攤鋪新瀝青混凝土路面，不存在接縫問(wèn)題；如果是只銑刨攤鋪一個(gè)車(chē)道，就存在接縫問(wèn)題。
??由于冷銑刨時(shí)，接縫處原路面粒料往往會(huì)被銑松，新舊路面如果結(jié)合不好，極容易漏水，使路面再接縫處過(guò)早破壞。采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)時(shí)，縱向接縫是熱接縫，徹底杜絕了接縫漏水而產(chǎn)生的病害。

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標(biāo)簽：地?zé)?/a>再生原理