激光(laser)是指受激輻射產(chǎn)生的光放大，是一種高質(zhì)量的光源。
激光的特點(diǎn)：
1.方向性好
2.單色性好
3.能量集中
4.相干性好

激光復(fù)合焊工藝在造船廠的應(yīng)用有哪些？

??3個主要的應(yīng)用領(lǐng)域為：

利用行走機(jī)構(gòu)來焊接長直角焊縫；

完成自動化焊接大型工件的定位焊；

在船舶舾裝作業(yè)中應(yīng)用手持操縱激光焊接和切割。

DockLaser計劃從準(zhǔn)確鎖定需求階段開始，包括詳細(xì)的調(diào)查造船廠需求以及現(xiàn)有被正式承認(rèn)且操作安全的技術(shù)。
??在接下來的研發(fā)階段將創(chuàng)立3種應(yīng)用領(lǐng)域（長直角焊縫，定位焊和舾裝作業(yè)）的解決方案。任務(wù)點(diǎn)2將針對實(shí)驗室開發(fā)工藝，任務(wù)點(diǎn)3將開發(fā)出之前設(shè)想設(shè)備所需零部件，任務(wù)點(diǎn)4將在實(shí)驗室集成和測試設(shè)備，任務(wù)點(diǎn)5將重點(diǎn)放在認(rèn)證和使用安全上。最終評估階段將把整套系統(tǒng)投入最終用戶，在生產(chǎn)實(shí)踐中進(jìn)行檢驗和評估。
??起先每一個最終用戶承擔(dān)一個應(yīng)用領(lǐng)域。任務(wù)7是與工業(yè)聯(lián)合會一道將其作為主要生產(chǎn)手段進(jìn)行推廣。任務(wù)8是對此項充滿挑戰(zhàn)性的工程進(jìn)行技術(shù)方面和行政管理的完善。

來自5個歐盟國家，一個合眾國的12 個力量雄厚的盟友共同承擔(dān)這個計劃的實(shí)施，這個聯(lián)盟包括5個制造工程師協(xié)會另外加上3個最終用戶，4個焊接學(xué)會，1個專業(yè)級協(xié)會和4個設(shè)備制造商。
??他們有著極其豐富的激光工藝技術(shù)的經(jīng)驗。對實(shí)踐應(yīng)用的反饋和傳達(dá)的協(xié)調(diào)任務(wù)由工業(yè)聯(lián)合會負(fù)責(zé)。龍門架系統(tǒng)最大的缺點(diǎn)就是沉重和方向依賴性強(qiáng)。給定系統(tǒng)的工作方向必需大致沿焊縫方向。6軸機(jī)器人焊接系統(tǒng)的局限性是最長的焊接長度只到2米。

最終，開發(fā)的裝有LaserHybrid 焊頭的移動牽引車是所有這些問題的解決方案，手工操作便能實(shí)現(xiàn)方位轉(zhuǎn)換。
??操作所需范圍比龍門架系統(tǒng)要小得多得多。減少光學(xué)元件移動的結(jié)果是保護(hù)激光光纖不受機(jī)械應(yīng)力的損壞。工藝參數(shù)的調(diào)節(jié)最好需在焊接電源上調(diào)節(jié)，因為氣體保護(hù)電弧焊的特性并不十分適合復(fù)合焊工藝。它能對激光束和焊頭焊縫跟蹤系統(tǒng)進(jìn)行/考試大/非常精確的調(diào)節(jié)。如果使用特殊的激光光學(xué)元件，還可用改裝的移動牽引車焊接角焊縫。
??為了保護(hù)光纖抵御來自焊接作業(yè)區(qū)的反射，激光束的軸線需向焊接方向傾斜一個角度。而焊接效果不會因此受到影響。

結(jié)論

Laser-GMAW復(fù)合焊是一種全新的工藝，它在造船工業(yè)有著廣泛的用途，尤其是一些激光焊不可能達(dá)到或從經(jīng)濟(jì)成本上來考慮不能滿足其所需的裝配公差的場合。
??如此廣泛的應(yīng)用范圍和高性能的復(fù)合焊工藝使得在當(dāng)前利潤日漸萎縮的形勢下競爭力極大的提高，制造時間減少，生產(chǎn)成本降低且生產(chǎn)力提高。激光復(fù)合焊最大的優(yōu)點(diǎn)就是焊接變形小并且減小了焊后處理的工作量。

當(dāng)前的研究表明大功率CO2-、YAG-、或光纖激光器與GMA 相結(jié)合的LaserHybrid激光復(fù)合焊工藝可應(yīng)用于各種板厚的焊接。
??復(fù)合焊工藝的優(yōu)勢在于其優(yōu)良的焊縫搭橋能力和非常低的線能量。與激光填絲焊相比，激光復(fù)合焊工藝（LaserHybrid）可將焊接速度提高兩倍。在板厚不超過15mm時，其最大焊縫搭橋能力為1mm的間隙。

標(biāo)簽：造船廠激光復(fù)合