一、請問；在煉油廠中來源于催化裂化和延遲焦化的氣體組成有什么差別?為什么？

相對延遲焦化而言，催化裂化的氣體輕質組分比較多一些。催化裂化的反應溫度更高，原料油裂解的更為徹底，所以輕質組分更多。

催化裂化和延遲焦化均屬于脫碳過程，都是石油輕質化的重要生產工段。

二、汽油是怎樣煉制的

石油煉制工業中采用的各種加工過程。這些加工過程的各種組合構成不同類型石油煉廠的主體部分。

分類 習慣上將石油煉制過程不很嚴格地分為一次加工、二次加工、三次加工三類過程（見彩圖）。 石油煉制過程 一次加工過程? 是將原油用蒸餾的方法分離成輕重不同餾分的過程，常稱為原油蒸餾，它包括原油預處理、常壓蒸餾和減壓蒸餾。一次加工產品可以粗略地分為：①輕質餾分油（見輕質油）,指沸點在約370℃以下的餾出油,如粗汽油、粗煤油、粗柴油等。②重質餾分油(見重質油)，指沸點在370～540℃左右的重質餾出油,如重柴油、各種潤滑油餾分、裂化原料等。③渣油（又稱殘油）。習慣上將原油經常壓蒸餾所得的塔底油稱為重油（也稱常壓渣油、半殘油、拔頭油等）。

二次加工過程? 一次加工過程產物的再加工。主要是指將重質餾分油和渣油經過各種裂化生產輕質油的過程，包括催化裂化、熱裂化、石油焦化、加氫裂化等。其中石油焦化本質上也是熱裂化，但它是一種完全轉化的熱裂化，產品除輕質油外還有石油焦。二次加工過程有時還包括催化重整和石油產品精制。前者是使汽油分子結構發生改變，用于提高汽油辛烷值或制取輕質芳烴（苯、甲苯、二甲苯）；后者是對各種汽油、柴油等輕質油品進行精制，或從重質餾分油制取餾分潤滑油，或從渣油制取殘渣潤滑油等。

三次加工過程? 主要指將二次加工產生的各種氣體進一步加工(即煉廠氣加工)以生產高辛烷值汽油組分和各種化學品的過程，包括石油烴烷基化、烯烴疊合、石油烴異構化等。

原油加工流程 是各種加工過程的組合，也稱為煉油廠總流程，按原油性質和市場需求不同，組成煉油廠的加工過程有不同形式，可以很復雜，也可能很簡單。如西歐各國加工的原油含輕組分多,而煤的資源不多,重質燃料不足，有時只采用原油常壓蒸餾和催化重整兩種過程，得到高辛烷值汽油和重質油（常壓渣油），后者作為燃料油。這種加工流程稱為淺度加工。為了充分利用原油資源和加工重質原油，各國有向深度加工方向發展的趨勢，即采用催化裂化、加氫裂化、石油焦化等過程，以從原油得到更多的輕質油品。

各種不同加工過程在生產上還組成了生產不同類型產品的流程，包括燃料、燃料-潤滑油和燃料-化工等類產品的典型流程（見石油煉廠）。

三、延遲焦化總控操作的要點有那些？

反應部分主要控制反應溫度和反應壓力，這就要注意爐管溫度、焦炭塔內各點溫度、焦炭塔頂壓力、焦層高度，具體操作基本上都是圍繞這些來做

四、石化裝置，請教名稱，用于什么裝置？

在石化重油的煉制工藝過程中，焦化塔是延遲焦化的關鍵設備，其作用是將前一道生產過程中所剩的重油通過熱裂化分解方法，分離成輕烴的油氣和石油焦。

延遲焦化 delayed coking 石油裂化的一種方法。其主要目的是將高殘碳的殘油轉化為輕質油。所用裝置可進行循環操作，即將重油的焦化餾出油中較重的餾分作為循環油，且在裝置中停留時間較長。可提高輕質油的收率和脫碳效率。有操作連續化、處理量大、靈活性強、脫碳效率高的優點。 延遲焦化是一種石油二次加工技術，是指以貧氫的重質油為原料，在高溫(約500℃)進行深度的熱裂化和縮合反應，生產氣體、汽油、柴油、蠟油、和焦炭的技術。所謂延遲是指將焦化油(原料油和循環油)經過加熱爐加熱迅速升溫至焦化反應溫度，在反應爐管內不生焦，而進入焦炭塔再進行焦化反應，故有延遲作用，稱為延遲焦化技術。 渣油先經加熱進入焦炭塔后再進行焦化反應的過程。是一種半連續工藝過程。一般都是一爐(加熱爐)二塔(焦化塔)或二爐四塔，加熱爐連續進料，焦化塔輪換操作。它是目前世界渣油深度加工的主要方法之一。原料油(減壓渣油或其他重質油如脫油瀝青、澄清油甚至污油)經加熱到495～505℃進入焦炭塔，待陸續裝滿(留一定的空間)后，改進入另一焦炭塔。熱原料油在焦炭塔內進行焦化反應，生成的輕質產物從頂部出來進入分餾塔，分餾出石油氣、汽油、柴油和重餾分油。重餾分油可以送去進一步加工(如作裂化原料)也可以全部或部分循環回原料油系統。殘留在焦炭塔中的焦炭以鉆頭或水力除焦卸出。焦炭塔恢復空塔后再進熱原料。該過程焦炭的收率隨原料油殘炭而變，石油氣產量一般10％(質量)左右，其余因循環比不同而異，但柴/汽比大于1。

五、世界最先進的延遲焦化是什么樣子

油一般是指石油煉制,原來是將石油通過蒸餾的方法分離生產符合內燃機使用的煤油.最重的減壓渣油則經溶劑脫瀝青過程生產出脫瀝青油和石油瀝青..、

六、石油是怎樣吃干榨盡的？

一般來說：煉油廠把原油（即石油）蒸餾分為幾個不同的沸點范圍(即餾分)叫一次加工；將一次加工得到的餾分再加工成商品油叫二次加工；將二次加工得到的商品油制取基本有機化工原料的工藝叫三次加工。一次加工裝置；常壓蒸餾或常減壓蒸餾。二次加工裝置：催化、加氫裂化、延遲焦化、催化重整、加氫精制等。三次加工裝置：裂解工藝制取乙烯、芳烴、丙烯腈、乙二醇等化工原料。

常壓蒸餾和減壓蒸餾 常壓蒸餾和減壓蒸餾習慣上合稱常減壓蒸餾，常減壓蒸餾基本屬物理過程。原料油在蒸餾塔里按蒸發能力分成沸點范圍不同的油品（稱為餾分），這些油有的經調合、加添加劑后以產品形式出廠，相當大的部分是后續加工裝置的原料，因此，常減壓蒸餾又被稱為原油的一次加工。包括三個工序：原油的脫鹽、脫水 ；常壓蒸餾；減壓蒸餾。

然而，在石油常減壓蒸餾的生產過程中，減壓蒸餾塔底渣油沒有充分利用。于是就有了對渣油（重質油）進一步加工的過程。

催化裂化 催化裂化是重要的煉油工藝。是提高原油加工深度，生產優質汽油、柴油最重要的工藝裝置。催化裂化原料主要是大于550℃餾分的減壓渣油、330～550℃減壓蠟油和脫瀝青油。催化裂化工藝由三部分組成：反應～再生、產品分餾、吸收穩定。催化裂化所得的產物經分餾后可得到氣體、汽油、柴油和重質餾分油。 有部分油返回反應器繼續加工稱為回煉油。

延遲焦化 延遲焦化是在較長反應時間下，使原料深度裂化，以生產固體石油焦炭和輕質餾分油為主要目的，同時獲得石化產品中氣體和液體產物。延遲焦化用的原料主要也是來自于常減壓裝置中高沸點（大于550℃餾分）的減壓渣油。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱溫度約500℃， 焦炭塔在稍許正壓下操作。改變原料和操作條件可以調整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。

上海石化的石油資源利用率不斷提高，每購進1噸原油，95%以上可轉化為商品，另有4%左右用作燃料，加工過程中的損耗小于1%。這項指標在中國石化系統名列前茅。

上海石化在煉油過程中，組織精干技術力量，展開污油回煉技術攻關取得成功。此舉既“吃干榨盡”了每一升寶貴的原油資源，還產生了可觀的環保效益。

按照煉油行業的加工慣例，原油進行加工前，須先經過脫鹽、脫水處理，但脫鹽、脫水后，總有0．01％左右的原油含在污水中作為廢棄污水處理，另外各煉油裝置在開、停車和正常生產過程中的含油污水排放使原油損失，如果不回收污水中的原油既損失浪費了寶貴的資源，又增加了油污廢水的排放量，污染了環境。上海石化結合脫水裝置與煉油加工裝置的運行實際，展開污油回煉技術攻關。在確保裝置安穩生產的前提下，反復檢測、分析不同油種的特性，不斷摸索回煉污油裝置工藝參數的優化規律，改進了部分影響污油脫水與加工的設備，消除了制約污油脫水、反應與計量過程中的“瓶頸”，大大提高了污油回煉技術。所回收的污油作為催化裂化、延遲焦化裝置的進料，目前污油100%進行了回煉。

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