TDI 和MDI的主要區(qū)別，以及國(guó)內(nèi)主要的供應(yīng)商?

一、買方討價(jià)還價(jià)的能力分析：

作為聚氨酯（PU）的主要原料，MDI 目前分為純MDI 和聚合MDI 兩個(gè)品種。在我國(guó)，純MDI 主要用于PU漿料、PU鞋底原液（兩方面需求合計(jì)約占到80%）等方面，近幾年國(guó)內(nèi)氨綸行業(yè)的迅速崛起對(duì)純MDI 的需求也與日俱增。聚合MDI 主要用來(lái)生產(chǎn)聚氨酯硬泡、半硬泡等，廣泛應(yīng)用于冰箱、保溫材料、汽車及建筑等行業(yè)。因下游各個(gè)行業(yè)迅猛發(fā)展，帶動(dòng)MDI年需求增長(zhǎng)率達(dá)20%以上， 2005 年需求量預(yù)計(jì)將突破50 萬(wàn)噸。由于MDI 應(yīng)用廣泛，下游需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁，買方集中度較低，并且部分新興行業(yè)，如氨綸行業(yè)本身利潤(rùn)較高，對(duì)MDI 價(jià)格敏感度較低，因此買方的討價(jià)還價(jià)能力較弱。

二、供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力

MDI 所需的生產(chǎn)原料是苯胺、硝酸、氯、燒堿等，其成本占制造成本60%以上，其中苯胺是最主要的原料。由于包括苯胺在內(nèi)的所有原料均是大宗化工原物料，供應(yīng)商集中度較低。可根據(jù)原料價(jià)格，在國(guó)內(nèi)、外市場(chǎng)選擇采購(gòu)，供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)能力較差。

2003 年底開始，雖然因原油價(jià)格上漲帶動(dòng)苯胺價(jià)格上揚(yáng)，但因MDI在聚氨酯產(chǎn)業(yè)鏈中的強(qiáng)勢(shì)地位，可將成本完全轉(zhuǎn)嫁下游，2004年MDI的價(jià)格更是一路上揚(yáng)，9 月—10月期間達(dá)到有史以來(lái)的最高價(jià)50000元/噸。同比增長(zhǎng)達(dá)到250%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)苯胺的增長(zhǎng)速度97%左右。

三、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)

由于MDI 高難度和復(fù)雜的制造工藝形成較高進(jìn)入壁壘，目前全球僅有8 家公司（煙臺(tái)萬(wàn)華、拜耳、巴斯夫、亨斯邁、陶氏、日本NPU、日本三井、錦湖三井）可以生產(chǎn)MDI，其中煙臺(tái)萬(wàn)華是我國(guó)僅有的一家MDI 生產(chǎn)商。因此該行業(yè)處于典型的寡頭壟斷競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。

盡管2004-2007年全球MDI的產(chǎn)能年均增長(zhǎng)率達(dá)到7.6%，但仍然趕不上年需求9%的迅速增長(zhǎng)。MDI行業(yè)還處于成長(zhǎng)階段，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度較低。

就中國(guó)市場(chǎng)來(lái)講，因?yàn)橹挥袩熍_(tái)萬(wàn)華一家，其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是世界上另外7家生產(chǎn)商，相較同行其競(jìng)爭(zhēng)力毋庸置疑，2003年MDI銷量達(dá)到8.4萬(wàn)噸，中國(guó)市場(chǎng)占有率28%，行業(yè)排名第一，2004年預(yù)計(jì)將達(dá)到10萬(wàn)噸。2006、2007年后，隨著煙臺(tái)萬(wàn)華和巴斯夫16萬(wàn)噸、23萬(wàn)噸新建MDI項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)運(yùn)行，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)噸。以20%的需求增長(zhǎng)率測(cè)算，預(yù)計(jì)2007年國(guó)內(nèi)需求量為72萬(wàn)噸。雖然國(guó)內(nèi)自給率由目前的28%上升至72%，供需緊張局面會(huì)有所緩解，但仍然有部分缺口需進(jìn)口補(bǔ)充，屆時(shí)MDI行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將有新的變化。

四、潛在的行業(yè)新進(jìn)入者

由于MDI采用液相光氣法生產(chǎn)工藝，過(guò)程包括綜合化反應(yīng)、光氣化反應(yīng)等多道工序，不僅技術(shù)難度大，而且要有效控制所需的氯氣與有毒光氣，進(jìn)入壁壘極高，除了上述生產(chǎn)商擁有該項(xiàng)技術(shù)外，很難再有新的生產(chǎn)商進(jìn)入。

五、替代品的競(jìng)爭(zhēng)

雖然TDI和MDI同為聚氨酯的主要原料，但因結(jié)構(gòu)、性能差別，細(xì)分用途大不相同。聚合MDI主要用于聚氨酯硬泡、半硬泡，應(yīng)用于保溫材料、汽車飾件、建筑行業(yè)。而TDI主要用于聚氨酯軟泡，應(yīng)用于家具墊材、吸音材料和玩具等行業(yè)。同時(shí)因TDI的劇毒性使其應(yīng)用受到一定程度限制，遠(yuǎn)不如MDI廣泛。因此，從目前情況來(lái)看，MDI作為聚氨酯必不可少的原料之一，還沒有理想替代品。

通過(guò)對(duì)MDI產(chǎn)業(yè)五種力量分析，可以看出MDI在產(chǎn)業(yè)鏈中，上下游議價(jià)能力都很強(qiáng)，而且存在極高技術(shù)壁壘，因此來(lái)自潛在進(jìn)入者和替代品的威脅十分低。在需求遠(yuǎn)大于供給的情況下，競(jìng)爭(zhēng)并不激烈，產(chǎn)品利潤(rùn)率較高，因此，可以預(yù)計(jì)未來(lái)兩年這種高利潤(rùn)趨勢(shì)仍將延續(xù)。

有哪位朋友買了寶來(lái)TDI柴油車嗎?性能怎樣?加國(guó)產(chǎn)的柴油使用一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有故障?

寶來(lái)1.9柴油TDI 5G舒適型MT 15.95萬(wàn)元

寶來(lái)所搭載的1.9 LTDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是一款很成熟的動(dòng)力，除了在大眾產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用外，在西亞特伊比薩(Ibiza)、斯柯達(dá)法比亞(Fabia)，甚至在奧迪A4的產(chǎn)品中也能見到其身影。這款TDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)最新技術(shù)，其中泵噴射系統(tǒng)、可調(diào)葉片式渦輪增壓器都是首次在國(guó)產(chǎn)轎車上應(yīng)用，雖然74 kW的最大功率與汽油機(jī)相比并不占優(yōu)勢(shì)，但240 N.m的最大扭矩卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了排量相近的汽油機(jī)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)在1 500～3 000 r/min的常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可獲得200 N.m以上的超強(qiáng)扭矩，因此更適合在城市中行駛。

排量為1.9升的渦輪增壓電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其駕駛樂趣有增無(wú)減，這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性很適合在城市道路和山區(qū)行駛，而加上渦輪增壓使這款寶來(lái)如虎添翼，油門發(fā)生變化時(shí)，車子的應(yīng)機(jī)反應(yīng)比一般汽油機(jī)來(lái)得更早一點(diǎn)， 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1700轉(zhuǎn)／分鐘時(shí)，車子就已經(jīng)表現(xiàn)出了較強(qiáng)的加速能力，而一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)了2000轉(zhuǎn)／分鐘，這款車的加速性就表現(xiàn)得如同一款功率相當(dāng)?shù)钠蜋C(jī)達(dá)到了4000轉(zhuǎn)／分鐘以上時(shí)一樣。因此在穿過(guò)市區(qū)時(shí)，特別是在車流量大的行駛環(huán)境中需要變道行駛或者“搶檔子”時(shí)，要完成行進(jìn)間的加速—變線—減速這一連串的技術(shù)動(dòng)作并不需要太多的啟動(dòng)醞釀過(guò)程，做起來(lái)非常自如，既利落又安全。

振動(dòng)和噪聲大是以前很多人對(duì)柴油機(jī)的印象，為此我們也特別有所留意。當(dāng)寶來(lái)TDI點(diǎn)火后，怠速時(shí)的聲音的確與汽油機(jī)有所不同，更為沉悶，也更為明顯一些。但關(guān)上車門后，車內(nèi)的平穩(wěn)與安靜程度與1.8 L寶來(lái)一樣讓人滿意，如果不刻意說(shuō)明，相信很多人不會(huì)察覺到這是一輛柴油車。

TDI的強(qiáng)勁動(dòng)力雖然突出體現(xiàn)在了日常駕駛最常用的轉(zhuǎn)速范圍段內(nèi)，并且與寶來(lái)1.8T一樣，也都是帶“T”的產(chǎn)品，但在動(dòng)力上真正與它更為對(duì)應(yīng)的還應(yīng)是寶來(lái)1.8 L，TDI的0～100 km/h加速時(shí)間為12.1s，而1.8 L手動(dòng)擋寶來(lái)的成績(jī)則為11.1s，因此TDI最大的誘惑還應(yīng)是它的經(jīng)濟(jì)性。資料顯示，寶來(lái)TDI的90 km/h等速油耗為5.5 L/100 km，120 km/h等速油耗為6.5 L/100 km，明顯感覺到了柴油寶來(lái)油表上的一格油要遠(yuǎn)比汽油機(jī)上的經(jīng)用。

標(biāo)簽：寶來(lái)柴油車后發(fā)