是否需要抗沖擊或高強度或高硬度？是長期耐300度還是短時間就可以了！

李工你好 就上次我問您 車門緩沖塊和車身接觸的地方變黃有人建議我用聚氨酯橡膠

關于這個問題leerubber先生的回答不夠全面，有失偏頗，純粹技術探討，不是人身攻擊餓，呵呵。
首先一般聚氨酯橡膠是不含炭黑和增塑劑的。因為加入增塑劑和炭黑還會降低聚氨酯力學性能，這跟一般不飽和橡膠不同；增塑劑一般在生產小于邵氏50A低硬度聚氨酯中才使用，調整配方也可以不用，這個不是必須的。
聚氨酯彈性差和不耐水解僅僅指的是一般聚酯型聚氨酯橡膠，但就是一般聚酯型聚氨酯彈性也差不到哪里去，稍改配方其壓縮永變（一般指彈性）也是很優秀的，不會亞于一般橡膠；但是聚酯型聚氨酯確實一般不耐水解，這個leerubber先生說沒錯，但僅指聚酯型聚氨酯。
汽車上用的聚氨酯橡膠一般都采用聚醚型聚氨酯橡膠，具有優異彈性和耐水解性，其耐老化性可以一般橡膠好許多的。而且，其突出的性能還有一點就是耐低溫型，可耐受零下40以上低溫而不出現脆裂。
而且，聚醚聚氨酯應該比硅膠差不多或者更便宜吧?
綜上所述，用于車門緩沖塊，聚醚型聚氨酯無疑是最合適的。
如有不當，歡迎指正

長治的流行前線的東西是真的還是假的啊？ 比如一些耐克，阿迪，李寧，很多品牌都100多塊錢，

假的、全是假的、你仔細看看、全是很粗糙的、你要是買到真的了、我再給你一個

標簽：阿迪李寧長治