項目 gb8081-1999 5號 10號 20號 △扯斷強度mpa≥ △扯斷伸長率%≥ 塑性初值（po）≥ 30 30 30 塑性保持率≥ 60 50 40 △氮含量%（m/m）≤ 0.6 0.6 0.6 揮發物含量%（m/m）≤ 0.8 0.8 0.8 灰分含量%（m/m）≤ 0.6 0.75 1.0

橡膠制品配方設計

配方設計的基礎知識
配方設計是橡膠工業中的首要技術問題，對提高產品質量具有重要的意義，是橡膠制品獲得所需性能的主要途徑.

合理的配方，要求保證橡膠制品性能優良、膠料工藝性能良好并能獲得較佳經濟效益,配方設計應受到橡膠企業和技術人員的重視。

配方設計工作要繼承前人的經驗，在實踐中勇于創新,并通過試驗得到驗證.

配方設計的基本理論
配方設計的基本理論是相關性理論

配方組分與混煉膠和硫化膠之間存在著相關關系；

配方組分與材料品種、類型及用量,對混煉膠以及硫化膠具有決定性的影響；

硫化膠性能與材料之間存在相關關系；

硫化膠性能之間存在著相關關系;

硫化膠性能與加工條件（開煉、密煉、擠出、硫化方式、模壓、注壓）對性能的影響；

上述5項相關性研究,即構成橡膠配方的基本內容,經過試驗驗證,達到經濟技術指標合理配方。

配方成分的組成
橡膠配方原材料有數百種,所采用的配合劑越來越專用化,配方的組分概括為以下5種

生膠 這是配方的主體材料，以生膠為100,其他材料品種用量根據生膠類型選擇。

性能體系： 補強劑、防老劑、著色劑、芳香劑、增強劑、增黏劑和新型助劑

成本體系： 填充劑、增容劑

增塑體系： 增塑劑包括化學增塑劑和物理增塑劑。

硫化體系： 硫化劑、促進劑、活性劑、防焦劑

配方設計依據 （以載重輪胎胎面為例）
產品使用條件 氣溫范圍、路面條件（例如柏油路、水泥路、土路、碎石路，平原或山區）負荷、車速、一次性的行駛里程、往返連續性行駛里程

輪胎使用程度 輪胎使用時長必須滿足用戶的要求（載重汽車輪胎剩余花紋保持2mm,轎車輪胎保持1.6mm）

輪胎膠料整體配方設計
輪胎是復合材料厚制品,由11-12種不同性能的膠料和骨架材料組成.

由于膠料加工受熱過程、硫化受熱過程不同,

還需提高膠與膠、膠與骨架材料粘合的持久性,調整輪胎生熱和提高膠料耐熱老化性能；

在整體配方設計時，要考慮以下性能的匹配和要求.

門尼焦燒時間t5 匹配

硫化時間t90匹配

300%定伸應力匹配

耐熱老化性能指標100°C，24小時胎面拉伸強度保持率、拉斷伸長保持率均大于70%,布層膠拉伸強度保持率和拉伸伸長保持率均大于80%.

制定膠料技術經濟指標
制定內控指標時要考慮小配合、大配合、半成品和成品膠料性能的變化規律

混煉膠工藝性能指標項目 門尼黏度（ML1001+4°C）門尼焦燒時間（125°C）t5 硫化儀143°C（胎面膠）t10、t90、較大扭矩,密度，應具有良好的收縮性、挺性、黏著性、無噴霜.

硫化膠物理性能項目：硫化儀硫化曲線(t10、t35、t90、t100、較大扭矩)、返原性、拉伸強度、拉伸伸長率、300%定應力、拉斷后出現變形、硬度、密度。

此外還有彈性、壓縮生熱、撕裂性、附著力、老化后（100°C,48h）拉伸強度。胎面膠（胎側膠）還有日光老化、磨損性能、損耗因子.

成本指標

選擇方案
為實現配方的技術經濟指標,有多種措施方案可以選擇,要用計算機和經驗選擇較佳方案

在掌握各項機理和相關關系的基礎上,運用數據庫的數據,確定品種和用量，用均分法、修正法和比例組合法,評估性能；

從多種方案中選出較優方案,經過試驗驗證,必要時進一步調整配方(變量和正交試驗),選出較佳的配方。

標簽：橡膠制品配方設計