什么橡膠產品氧化鋅用量大,除了輪胎業
作者:化工綜合網發布時間:2022-04-20分類:橡膠制品瀏覽:80
其實大部分橡膠產品中氧化鋅含量都近乎相同,5份氧化鋅用量已經是經典配合用量了,呵呵,我推薦找輪胎行業是因為他們用膠量是最大的,所以一般耗膠量大的企業氧化鋅用量自然就大。
另外做透明產品或淺色制品的企業用氧化鋅的量很少,因為氧化鋅會影響顏色。
橡膠行業哪些地方用炭黑,哪些地方用白炭黑?
炭黑作為橡膠增強劑,應用范圍很廣,所有的黑色橡膠制品都用到炭黑。
1912 年人們發現炭黑對橡膠具有補強作用,從此炭黑逐漸成為橡膠工業不可缺少的原材料。目前世界橡膠工業原材料耗用量排在第一位的是生膠,第二位的是炭黑;換言之,炭黑已成為消費量最大的橡膠配合劑。炭黑的耗用量一般占橡膠耗用量的40%~50% ,也就是說,在橡膠配方中,通常每使用2 份橡膠就會搭配使用1 份炭黑。
白炭黑分為沉淀法白炭黑和氣相法白炭黑,廣泛應用于輪胎、膠帶、膠管、膠鞋、電線電纜等橡膠制品中.白炭黑與硅烷偶聯劑并用于輪胎胎面膠中,在降低輪胎滾動阻力的同時可改善輪胎的耐磨性和抗濕滑性.使用白炭黑的膠料拉伸強度、撕裂強度、耐磨性等均有提高,在透明和彩色橡膠制品中更有其優勢.隨著人們環境意識的增強、輪胎工業的發展及白炭黑品質的不斷提高,其應用范圍還將進一步擴大.
白炭黑自1948年開始生產并作為填料應用于橡膠工業,到20世紀80年代全世界沉淀法白炭黑約有67%用于橡膠工業,其中45%用于鞋類,16%用于輪胎,6%用于其他橡膠制品。從1991年法國米其林公司宣布大力開展“綠色輪胎”的研究開始,歐洲、美國和日本等地的各大輪胎公司相繼加快了研制步伐。“綠色輪胎”已成為21世紀輪胎工業發展的主流,白炭黑可以高比例配用或全部替代炭黑做補強劑生產“綠色輪胎”。1999年歐洲在轎車原,配胎胎面中使用白炭黑已是標準做法,轎車原配胎胎面中白炭黑的用量已達到10萬t。受燃油稅的壓力影響,為了降低耗油量,汽車制造商積極開發低滾動阻力和低耗油量的“綠色輪胎”。
非黑色橡膠制品有膠鞋、球類、玩具等等,太多了。
- 橡膠制品排行
- 最近發表