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內(nèi)容提示：相對(duì)于乘用車減震橡膠制品市場(chǎng)而言，商用車減震橡膠制品市場(chǎng)具有如下特點(diǎn)：自主品牌主機(jī)廠占主導(dǎo)地位，外資品牌對(duì)減震橡膠制品配套市場(chǎng)控制力度較弱。?目前國(guó)內(nèi)從事減震橡膠制品生產(chǎn)的企業(yè)有600 家以上，其中大部分為中小企業(yè)，規(guī)模實(shí)力較小，具有一定規(guī)模的減振橡膠制品生產(chǎn)企業(yè)僅有10 余家。汽車用減震橡膠制品占據(jù)減震橡膠制品總需求的90%以上，在汽車主機(jī)配套市場(chǎng)上，國(guó)內(nèi)企業(yè)目前能給主機(jī)廠配套供應(yīng)的企業(yè)不到1/10，具有系統(tǒng)化、模塊化供貨能力的企業(yè)更是寥寥無幾，該市場(chǎng)上外資企業(yè)（含合資、獨(dú)資）相對(duì)占有優(yōu)勢(shì)；國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)主要供應(yīng)售后維修市場(chǎng)。
國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)起步較晚，國(guó)內(nèi)從事汽車減震橡膠制品生產(chǎn)的企業(yè)多從其他橡膠制品、塑料、模壓等行業(yè)轉(zhuǎn)型而來，在產(chǎn)品研發(fā)、制造技術(shù)、品質(zhì)控制、生產(chǎn)規(guī)模等方面與國(guó)外大企業(yè)還有較大差距。上世紀(jì)90 年代以來，以上海、廣州、長(zhǎng)春、北京等地為主的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，給我國(guó)的減震橡膠制品行業(yè)帶來了難得的機(jī)遇，一大批優(yōu)秀的民族企業(yè)如中鼎股份、美晨科技等迅速發(fā)展壯大，在技術(shù)水平、生產(chǎn)規(guī)模等方面開始接近并在某些領(lǐng)域達(dá)到和超越外資企業(yè)。由于主機(jī)廠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局、應(yīng)用條件、生產(chǎn)工藝等的不同，乘用車和商用車減震橡膠制品市場(chǎng)具有明顯差異。國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)上外資、合資企業(yè)占主導(dǎo)地位，使得乘用車市場(chǎng)成為外資、合資企業(yè)與自主品牌供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)最激烈的領(lǐng)域之一，包括瑞典特雷勒堡集團(tuán)、日本東海橡膠株式會(huì)社、中鼎股份、寧波拓普等外資、合資企業(yè)與自主品牌減震橡膠制品供應(yīng)商均主要配套乘用車市場(chǎng)。
相對(duì)于乘用車減震橡膠制品市場(chǎng)而言，商用車減震橡膠制品市場(chǎng)具有如下特點(diǎn)：自主品牌主機(jī)廠占主導(dǎo)地位，外資品牌對(duì)減震橡膠制品配套市場(chǎng)控制力度較弱；商用車減震橡膠制品生產(chǎn)具有多品種、小批量特點(diǎn)，不同規(guī)格產(chǎn)品性能要求不同、生產(chǎn)工藝差異較大；商用車減震橡膠制品工作環(huán)境相對(duì)惡劣；減震橡膠制品與國(guó)內(nèi)路況的匹配性要求較高等。上述行業(yè)特點(diǎn)使得乘用車和外資品牌供應(yīng)商進(jìn)入商用車減震橡膠制品市場(chǎng)面臨著較大的進(jìn)入壁壘和周期，因而商用車減震橡膠制品市場(chǎng)具有相對(duì)寬松的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。相對(duì)寬松的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境有利于擁有較強(qiáng)研發(fā)力量、掌握先進(jìn)技術(shù)和工藝的民族企業(yè)發(fā)展，如近年來迅速崛起的美晨科技以其豐富的技術(shù)積累和高性價(jià)比產(chǎn)品攫取了越來越多的市場(chǎng)份額，快速成長(zhǎng)成為商用車減震橡膠制品規(guī)模最大的供應(yīng)商之一。文章來源：

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