本輪胎硫化工藝，在膠囊內通入比一般常規硫化溫度高15～25％的180～220℃的高溫介質，使輪胎升溫，加速交聯反應；預硫化階段，間斷地通入高溫介質，溫度在設定值150～170℃上下浮動；正硫化階段，膠囊內不再通入高溫介質，保壓，而溫度在硫化過程中下降了20％～35％，即等壓變溫硫化。其優點為：1大量減少了輪胎硫化過程中蒸汽或過熱水的循環時間，節約了大量蒸汽或過熱水，節能顯著，使輪胎硫化過程的耗能大大降低；2輪胎硫化時間縮短了7～13％，提高生產率和產量，也提高設備利用率；3由于正硫化階段開始后再沒有熱量補充，有效的防止了過硫化階段輪胎發生焦燒現象，輪胎質量明顯提高，所跑的里程數較等溫等壓硫化工藝的輪胎提高5～10％。

標簽：硫化輪胎過程