橡膠基本都可以回收利用；廢橡膠回收有哪些用途： 　　1、原物及改形利用 　　2、直接燃燒，回收熱能 　　3、采用高溫裂解技術，回收小分子化學品 　　4、利用物理和化學再生技術，使不溶不熔的交聯橡膠重新獲得可塑性，成為可再加工利用的彈性體材料。 　　5、制造膠粉作為高分子的替代材料，用于橡塑加工業、建筑行業、道路交通等。 　　A、輪胎的原形利用和翻新原形利用　　1． 對輪胎產品，提高翻新率，然后針對翻新使用后的輪胎產品再進行其他類型的回收和再利用。　　2． 針對非輪胎產品，也要考慮翻新的問題，如不能翻新和不能再次翻新，進行其他類型的回收和利用；　　3． 這樣，可以充分利用橡膠資源。但是一定要開發下游的再利用技術。　　B． 直接燃燒，回收熱能　　廢輪胎的熱值很高，1kg重的廢輪胎相當于11kg的煙煤，但廢輪胎燃燒不完全放出有毒氣體造成大氣污染，必須配予環境保護措施。是一種低值的利用方法。 　　焚燒：可以解決占有土地的問題，但沒有充分的利用其價值，還會帶來嚴重的大氣污染！美國、日本、西歐各國的多家水泥廠、發電廠、造紙廠、鋼鐵廠等采用廢舊輪胎作燃料，據統計熱能利用廢胎占廢胎總量約50％。這種回收方法不能使廢舊橡膠制品在高分子材料循環領域發揮效益，而最終也只是單純的消耗了寶貴的不可再生資源。　　我國尚未見工業化的報道，如果要建立相關企業必須有系統的環境保護工程，投資不小。　　C． 高溫裂解，回收小分子化學品　　采用高溫裂解技術，將廢橡膠裂解成小分子的化學品，如燃料油、炭黑、同時還可以回收大量的鋼絲等。　　存在的問題：國內外目前存在的問題是廢膠裂解設備造價偏高，裂解產物如重油的分離提純工藝難控制，同時獲得的粗炭黑的質量差，尚需進一步加工改善，故目前的效果也不明顯。我國也有廠家（如中國浙江麗水市萬寶廢輪胎加工廠、臺北榮積工業股份有限公司）實施，但處理量不大。　　道路和交通運輸的大力度發展，促使輪胎業大發展。高速、安全、高耐磨的高性能輪胎已成為需求的主流。據統計，2004年世界的輪胎生產量已達30億條，每年還在以幾億條的速度在增長。　　D． 廢橡膠生產再生膠：利用廢膠生產再生膠是傳統的廢膠回收再利用方法。

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