橡膠裂解油脂主要成份工業中油，芳烴系列，用于燃料。　　而且又是熱的不良導體，廢舊橡膠輪胎交聯密度遠遠大于廢舊塑料。因而一般的熱裂解方法處理廢舊輪胎，要求裂解溫度高、時間長、輪胎要進行粉碎加工預處理，油化工藝中，若加熱溫度高，會造成裂解過度，這樣得到產品則是以氣體成分為主，液體成分所占比例下降，這有違油化工藝的設計目的鑒于以上因素，所采用的以化學催化、中溫裂解的油化工藝技術路線。　　已開發出的熱裂解技術主要有：常壓惰性氣體保護熱裂解、真空熱裂解、熔融鹽載體熱裂解等。加拿大成功開發了利用微波技術對廢舊輪胎進行解聚、切割、分離制得燃料油與炭黑。　　因而目前尚難以實現工業化生產的推廣。尋找一種既可完全裂解廢舊橡膠，由于這些方法技術上復雜、裝置龐大、投資巨大、工廠加工成本太高。又能從中獲得最大化工廠效益，同時又要符合國情、投資省、見效快的熱裂解油化工藝是擺在國內各方面從事資源再生的工程技術人員目前的一道難題。

橡膠裂解油脂主要成份工業中油，芳烴系列，用于燃料！已開發出的熱裂解技術主要有：常壓惰性氣體保護熱裂解、真空熱裂解、熔融鹽載體熱裂解等。加拿大成功開發了利用微波技術對廢舊輪胎進行解聚、切割、分離制得燃料油與炭黑。由于這些方法技術上復雜、裝置龐大、投資巨大、工廠加工成本太高，因而目前尚難以實現工業化生產的推廣。尋找一種既可完全裂解廢舊橡膠，又能從中獲得最大化工廠效益，同時又要符合國情、投資省、見效快的熱裂解油化工藝是擺在國內各方面從事資源再生的工程技術人員目前的一道難題。廢舊橡膠輪胎交聯密度遠遠大于廢舊塑料，而且又是熱的不良導體，因而一般的熱裂解方法處理廢舊輪胎，要求裂解溫度高、時間長、輪胎要進行粉碎加工預處理，在油化工藝中，若加熱溫度高，會造成裂解過度，這樣得到的產品則是以氣體成分為主，液體成分所占比例下降，這有違油化工藝的設計目的。鑒于以上因素，我所采用的是以化學催化、中溫裂解的油化工藝技術路線。 工藝流程：方法一：廢輪胎---切割、粉碎---催化裂解（1）---冷凝器---氣、油回收分離器（2）---油相精制---成品燃油注釋：1、爐底灰渣，鋼絲分選處理2、裂解氣返回做燃料方法二：廢輪胎---固體式裂解爐（1）---冷凝器---氣、油回收分離器（2）---油相精制---成品燃油1、2部分同上工藝說明：1、以上工藝均采用在化學催化劑作用下的中溫裂解油化工藝，裂解溫度為450―550℃，工作狀況為常壓（部分設備為微負壓）2、裂解采用的一次燃料選用煤或焦碳，裂解裝置連續運轉后，產生的可燃性氣體可以全部返回爐底作為裂解加熱的二次能源，頂替一次能源量20―30%3、全套裝置的設備和材料均立足于國內，確保總投資的大幅度下降4、本裝置為全封閉作業運行設計，在生產過程中無廢水、廢氣為排，僅有少量經過高溫煅燒已無害化的礦質粉料外排，可作填埋與鋪路5、本系統按煉油化工設計規范，在設備設計、電器、照明等方面均按甲級防火、防爆規定進行

標簽：裂解成份油脂