工業上先要采用分餾法，再采用4°A分子篩吸附法去除工業酒精中的甲醇以后再加入生石灰蒸餾，才可以得到比較純的無水酒精。作為高中作業，可以省去分子篩吸附這一步。

食用酒精 工業酒精 無水酒精生產工藝有什么區別

無水酒精是工業酒精制取的。
1食用酒精：淀粉水解葡萄糖，酵母菌等菌類葡萄糖無氧發酵，生成低濃度酒精和菌體以及原料混合物，然后蒸餾得到酒精，不同濃度的就是不同度數的酒。
2工業酒精：微生物法第一部可以用淀粉或者纖維素水解的葡萄糖菌類無氧發酵成酒精，然后蒸餾，和食用釀酒差不多；乙烯水化法（與水加成），C2H4＋H2O…催化…C2H5OH。這兩種方法是工業最常用的方法，工業酒精初產品無毒。但是因為工業酒精兌假酒不好監管，中丶國相關規定：工業酒精必須添加甲醇。
3無水酒精含乙醇量99.5%。實驗室制備無水酒精時，在95.57%酒精中加入生石灰(CaO)加熱回流，使酒精中的水跟氧化鈣反應，生成不揮發的氫氧化鈣來除去水分，然后再蒸餾，這樣可得99.5%的無水酒精。如果還要去掉這殘留的少量的水，可以加入金屬鎂來處理，可得100%乙醇，叫做絕對酒精。
工業上制備無水酒精的方法是在普通酒精中加入一定量的苯，再進行蒸餾。于64.9℃沸騰，蒸出苯、乙醇和水的三元恒沸混合物(比率為74∶18.5∶7.5)，這樣可將水全部蒸出。繼續升高溫度，于68.3℃蒸出苯和乙醇的二元混合物(比率為67.6∶32.4)，可將苯全部蒸出。最后升高溫度到78.5℃，蒸出的是無水乙醇。
近年來，工業上也使用 強酸性陽離子交換樹脂 (具有極性基團，能強烈吸水)來制取無水酒精。

甲醇如何制作工業酒精

不是用甲醇制作酒精的，工業酒精是用乙烯和水在催化劑的作用下加成制得的,乙烯是石油裂解氣的主要成分,石油裂解氣中有COH2CO2等,甲醇可以通過二氧化碳氫氣在催化劑作用下合成(詳見高中化學第一冊必修),因此工業酒精中含有甲醇是合成酒精的一種副產品而己.。

一般的酒精是怎么生產出來的？我想用它作燃料。還有幾個小問題。

第一步, 把原料,比如說含糖, 淀粉的果實, 谷物, 土豆等,磨碎, 加溫蒸; 根據原料的不同, 冷卻到適當溫度并和適當比例的麥芽磨碎物混合, 保持溫度, 糖化
現在應該是有某些催化劑比麥芽更便宜

第二步, 冷卻到適當溫度, 加入酵母菌,有特定的菌種, 菌種質量和譜系很重要, 但如果不是用來造高檔酒, 也不太在意產出率, 發面的酵母菌都行, 混合, 經過 3-7 天的發酵

第三步,蒸餾, 可以直接蒸餾, 但是, 如果追求連續生產, 并且想要降低能耗, 就需要設計的很好的蒸餾器, 比如說把進入冷凝器前的蒸氣和進入蒸餾器之前的酒醅進行熱交換, 降低燃料消耗

如果蒸餾器設計合理, 那么可以在一次蒸餾后取得 90% 以上濃度的酒精, 但里面還是會含有酯類化合物, 少量乙醛和甲醛; 如果是醫用酒精, 需要二次蒸餾, 去除有害物; 如果要分析純, 光譜純的酒精, 那麻煩就大了, 需要很多工序來去除雜質

如過你想用酒精作燃料, 關鍵是給什么東西燒? 汽車嗎? 如果是內燃機, 后期處理很重要, 但不需要去除甲醛, 但含水量一定要求小, 還要有添加劑什么的, 所以很麻煩, 這么說吧, 價格肯定要超過不含稅的汽油價格, 而且高得相當不少, 你可以搜索一下工業酒精每噸多少錢, 折合成同等熱值的汽油多少錢, 把工業酒精變成汽車燃料又要花多少錢, 不加稅都已經超過了汽油了.....何況增值稅 17% 消費稅 30% 都是必不可少的, 還沒算其它稅呢.....

用酒精替代燃油, 大規模使用, 在經濟上是完全不可行的, 不僅僅是價格的問題, 哪個國家的糧食也不富余, 恐怕承擔不起哪怕它 10% 的汽車燃料. 你算算一輛車一天平均油耗大概多少, 一個人平均一天消耗多少糧食, 糧食產量得增長多少倍才能把車也擔負起來? 況且現在的糧食產量, 實際上是用燃油換來的, 沒有大規模使用化肥, 農藥,機械, 石油, 也不會有現在的糧食高產, 糧食產量是有上限的!

能源問題和二氧化碳排放量的問題, 很多所謂能源專家都沒弄明白這個問題的本質, 就跟哥德巴赫猜想的 1+1 問題一樣, 根本就不明白怎么回事, 就開始瞎說八道了, 結果搞得聽信了這些專家言論的人, 從根本上就把問題弄錯了

標簽：燃料酒精出來