很多人可能會認為車漆怕曬，其實錯了，另外2個我們最容易忽視的問題才是最傷車的，我新車買來1年多就重新做了車漆，3年多就換了輪胎，就因為忽略了小細節，后悔不已！

我們平時都是哪里有車位就停哪里，現在最難的就是找車位了，好不容易找到一個車位還管那么多，能停下就不錯了，如果在意自己新車，那還是需要多注意以下幾個問題，雖說車沒有那么嬌貴，但如果總是完全不在意，兩三年后才是問題集中暴露的時候。

我新車買來前三個月都挺愛惜的，慢慢等多了這個新鮮期，后面也就慢慢忽略了，前幾個月都是停到地下車庫，后來車位很緊張，物業把車位賣給了私人，我就從地下換到了地面停車場，地面停車場周邊全是大樹。

那段時間經常到外地出差，一次基本都是兩三個周，每次回來車上全是鳥屎，而且是全是那種堅硬的，用水簡單沖洗直接沒用，看著大坨鳥糞很惡心就用其他東西把它弄掉，但是漆面上的印字依舊無法清掉，惡心也不管它了，直接開到洗車店清理吧。

這樣的情況大概有三四次，每次持續時間基本都在2周多，差不多新車一年多，慢慢發現被鳥糞堆積時間久的地方，車漆明顯不一樣，嚴重一點的有輕微龜裂細紋，輕一點的車漆顏色已經變暗淡。

后面和維修店的朋友閑聊了慢慢才知道，原來像我這情況并不是單一因素造成的，其中最主要的問題確實是鳥糞，但是是多種因素綜合的結果。

為什么鳥糞對車漆損害這么大？原因一、鳥糞里面含有銨、尿酸鹽、碳酸鹽、磷酸、草酸等多種物質，其中銨鹽在受潮或者遇水后逐漸發生反應，形成銨鹽碳酸銨，這是各類金屬器件的天敵，同時還有尿酸鹽、草酸等對金屬都會有腐蝕性，如果僅僅只是這些腐蝕性，靠汽車車漆完全能夠抵擋，一般一兩年內問題都不會很大。

原因二、我所在城市紫外線強，而常見車漆成份以丙烯酸和聚氨酯居多，其中丙烯酸天生怕紫外線，長時間下來強紫外線會逐步侵蝕車漆最表層清漆層，清漆層有抗氧化、抗腐蝕的液體蠟，慢慢被侵蝕著。

此時又有鳥屎的高強度腐蝕作用，還有城市中霧霾天氣下硫酸雨夾雜顆?；覊m這些都具有一定的腐蝕性，加之不當的人為強制刮除鳥糞操作，很容易破壞到車漆表層，在這樣的環境下。

四種因素綜合作用之后，哪怕原廠車漆抗氧化、防腐蝕技術做得再好，也會在日積月累中被磨滅掉，這也是我1年多久車漆出問題的主要原因，當然另外還要看車輛原廠車漆的質量以及工藝技術。

太陽暴曬對車漆影響大還是小？其實僅僅只是太陽暴曬對車漆影響是很小的，因為車身原廠噴漆是非常復雜的工藝，車輛從車架鋼板開始接受電泳層、中涂層、色漆層、清漆層這4道常見工藝，在經過電泳漆處理后會經過2次150-200多度的高溫烘烤，PDI檢測才視為合格，整個生產流程都是非常嚴格的。

其次車漆還會經過各種極端環境下測試

比如按照QC/T 728-2005（汽車整車大氣暴露試驗方法）對車身進行太陽暴曬實驗得出的結果如下：

車漆經過一年的直射，車漆光澤變化、色差變化、車漆老化等對應的失光率和老化率等級均在1級左右，簡單一點來說車輛在6個月內暴曬情況下基本沒有變化，12個月之后陸續有輕微光澤損失，但是仍屬于正常損耗范圍，車漆涂層綜合老化由高到低一次為：車頂→前門→后門→發動機蓋→行李箱蓋。

因此單純只是太陽暴曬，累計時間在1年以內基本影響不是很大，但是加上前面說的其他多重因素，那相應損耗等級也就越高。

太陽暴曬對輪胎的影響汽車輪胎基本都是可塑橡膠材質，橡膠材質受外界氣溫環境影響較大，尤其像夏天，太陽直射，汽車輪胎出現膨脹，這時候加上紫外線強，對汽車輪胎的材料有較大的破壞性，加上硫酸雨的腐蝕時間久了之后輪胎很容易出現老化、龜裂這類情況。

如果此時胎壓較高，又高速行駛遇到障礙物碰撞后是非常危險的。正常用車環境下，新車輪胎可用壽命大約在3-5年或者行駛里程5-8萬公里左右，如果日常不注意維護保養，基本壽命都會減半。

太陽暴曬對汽車密封性的損害長期曬過的汽車膠條、密封圈性能下降較快，比如像汽車幾個車門邊緣橡膠密封條、后備廂、天窗等，時間久之后橡膠條老化開裂，密封性較差，車內隔音效果變差，嚴重的還會導致漏水。密封性這一點，我們有開了2年以上的車就會感受到，關車門聲音都會有些生硬，噪音大。

太陽暴曬對汽車內飾的破壞車內中控臺、前后擋風玻璃內側這些地方的內飾最容易老化，汽車前擋風玻璃內側、儀表盤等多個地方基本都有纖維PU皮質、硅膠、塑料、木質等材質，這些材料長時間暴曬后老化速度會增加10倍以上。汽車內飾老化后給我們的感覺就很不舒服了。

暴曬后車內容易產生有害氣體夏天在很多地區，在太陽暴曬下車內溫度可高達70多度，汽車內飾中的皮革、橡膠、復合型材料、纖維織物等，經過高溫暴曬之后，很容易揮發出像甲醛、苯、多環芳烴等這類有害化學物質，這些被人體吸入對身體影響較大。

就像剛開始提新車那時候，太陽不曬都會有一股刺鼻的味道，這些都是有害氣體，一定要記得開窗通風或者使用相關工具清除。

停在地面對汽車零部件的影響地面經過一場大雨天氣后，天氣晴朗，這時候地面受潮濕氣直接侵蝕在汽車底盤上，汽車零部件受潮后容易出現氧化、銹跡、各個電器元件受潮很容易出現故障，尤其是汽車電瓶，在經常長時間停車后首次啟動，車輛潤滑性能很低，此時會大大加劇發動機各部件的磨損，這也是常說的發動機最怕冷啟動，對其壽命影響比較大。

夏季高溫天氣汽車注意事項1、車內不要放打火機、充電寶、手機等這些東西，如果要放置也一定要避免太陽照射。像常見的打火機，丁烷液體超過55度以上就很容易爆，而車內經過爆曬后溫度可達六七十度，很危險。

2、爆曬后的車，先開門讓空氣流動，盡量不要直接上車開空調，這樣車內有害氣體反而容易被人體吸入。

汽車防曬措施第一種、可以使用遮陽板，好的遮陽板可以防紫外線，對太陽暴曬反射力強，常見就是放在前擋風玻璃內側，對車輛整個內飾都可以起到較好的防曬作用。

第二種、給汽車打蠟，這是很多新車常常采用的方式，在汽車車漆表面形成一層薄膜,有助于防高溫和紫外線,可有效降低車漆老化。

第三種、車衣，整個需要看各個地方情況，風大的地方就不建議車衣了，對車輛車漆反而破壞性更大，短時間停車也沒必要車衣，畢竟麻煩些。

第四種、其他辦法，比如給車窗提額隔熱車膜，使用車窗簾，給汽車車窗打開0.5-1厘米左右的空隙等等很多種方式。

其實對于有條件的情況下，這一切就是停到地下車庫即可解決的事，很多人都覺得車庫貴或者怎么樣，其實很簡單算一筆經濟賬：

就像我當時3年內換的米其林輪胎235/50R18尺寸，其價格一般都在700-1000一個，那全部換下來也需要3000+，車漆如果只是補，根據面積、車輛價值等來算，一般也需要1000+，如果全車做中等漆那基本都在4000+，最主要是一旦原廠車漆破壞后，后面修補或者重新做漆，其質量工藝和原廠完全沒有可比性，比如賣二手車，如果車輛做過車漆，價格縮水都較大。

再比如車輛天窗，汽車車頂原本就是最先出現氧化、腐蝕的地方，尤其像對全景全自動天窗的車型來說，其維護成本高，如果更換，基本都是在3000以上，車輛價值高的都在上萬。自從第一輛車出現這類問題后，第二輛車我不用車時候我都是停地庫的，目前5年多了，車漆、內飾各方面基本沒有變化。

車輛是損耗品，這沒錯，但是日常我們也需要簡單注意一些保養措施，很簡易的防護措施就可以，無需刻意去做，這樣對車輛的損耗也會減輕很多，如果放之任之，一般一兩年以內基本不會有明顯變化，但是時間長一點就能看得出日常養護的重要性了。

標簽：車子地庫損耗