汽車做保養肯定是要用到機油的，那我們到底選哪一種？人家說大牌的。那王老吉和加多寶有什么區別？可口可樂和百事可樂我們能喝出不一樣嗎？

這機油最有名的牌子就是殼牌、嘉實多、美孚，我們到底選哪一個？今天跟大家分享一下每個品牌自己的絕活，特別厲害的地方。

殼牌有什么絕活？

清潔性好

那殼牌它最突出的特點就是在于它的清潔性，發動機用一段時間后是很容易產生油泥、積碳這種東西的。

喜力的機油它有一個配方是專門來搞定這些東西的，始終能把你發動機里面的這種臟東西給你帶出來，然后機濾濾掉，讓你的發動機保持一個比較好的工作狀態。

動力響應也比較快

那么借的這個技術，我們實際駕駛中的好處在哪里？體現在我們踩油門的時候，動力的響應是比較快的，這個算是殼牌機油的看家本領。

所以你看這種裝配精度比較高的發動機，什么F1的賽車、各種省油耐用的日系車的發動機，用殼牌的比例相對是比較大的。

嘉實多有什么絕活?

明星代言

那我們再來講講嘉實多，嘉實多印象中最深的就是各種明星代言，那這個東西顯然不是特點技術。

冷啟動的保護好

它這個絕活在于就是發動機冷啟動的保護比較好，在原理上來講就是低溫流動性會比較不錯，而且它是加了一些特殊的配方。

有點像是我們喝白酒的時候掛杯一樣的這種感覺，你這個車子熄火了，它還是有一小部分的機油是黏在這個發動機上面的，不會完全因為重力回流到這個油底殼。

那么第二天再啟動的時候，就額外的有一層機油來進行保護。

這個相對來說在比較冷天氣的朋友，或者說冷啟動比較困難，年紀比較大的車子，選嘉實多還是比較不錯的，聽聽名字嘛，磁護。什么意思？吸在上面對不對。

美孚有什么絕活?

堅持合成油技術，喜歡走技術流

那我們再來講講美孚，美孚基本上是比較喜歡走技術流的，一直堅持發展這個合成油技術。

它合成油最大的優點是不容易裂化，換油的周期比較長，同時這個運動性能的表現比較好，耐高溫性能也是相當不錯。聽起來一大堆都是優點，其實都是由一個技術所產生的。

那就是它們自己研發出了一種叫聚α-烯烴的這么一個基礎油，是埃克森美孚公司的專利技術，土話英文字母縮寫叫做PAO。

它是來自于原油中的瓦斯氣和天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，然后再經過專業設備的聚合和催化，反正很復雜的一對化學反應，然后煉制出來的這個基礎油。

它的那個基礎油分子排列非常整齊，然后抗外來變數的能力很強，什么擠壓、氧化、熱穩定影響、黏度變化、抗性都比較好，那么就是這一招，他打遍天下。

運動性能的表現好

很多選擇美孚機油的廠商往往是比較注重性能表現的，你比如說很多德系車，跑得快的性能車，選美孚的比較多。

還有一些經濟型的這種車子，什么半年換一次機油的。1萬公里、1萬5千公里換一次油的，都是選美孚的。

換油的周期比較長

美孚再厲害一點的如果配合它的長效機濾，可以2萬5千公里換一次機油，相當的耐用。所以說用美孚機油的朋友，4S店跟你說5000一換，這是有點大材小用了。

這三大品牌如何選?

始終要保持好的車況選殼牌

那跟大家簡單的總結一下，就是車子精度比較高，始終要保持比較好的車況，選清潔性強的殼牌比較好。缺點就是不太耐用，經常要換。

嚴寒地區冷啟動困難選嘉實多

然后嘉實多對于比較寒冷氣候地帶的朋友，或者說車子年限比較大，早上冷啟動比較困難的朋友來說的話，選這個真的是沒錯。

注重性能表現和經濟型的車選美孚

如果你想這個車子動力比較好，高溫保護比較到位，然后又經濟耐用的話，選美孚有可能是比較好的選擇。

機油

我們機油買來他到底多久換一次？我們做保養的時候這個機油它到底有多大的作用？我們這個車子如果它沒有機油，那它在開的時候到底會發生什么事情？

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機油界三大品牌殼牌、美孚、嘉實多，其實家用車用哪個都沒問題，只要確定機油是正品，一般都不會有問題；基礎油就那么幾樣，各家差異都不大，重點在于各家配方存在很大的差異，這也導致的各大品牌側重點存在不同，買品牌機油圖的就是它的配方！

不要忽視配方對機油的影響，機油本身就是由基礎油與添加劑所組成的，基礎油起到主要的功效，而添加劑為輔助；殼牌高端機油突出點在于它的清潔性，嘉實多的高端機油優勢主要體現在深冬、高寒季節的保護性；美孚機油的優勢則是長效，美孚機油添加的有機鉬之類的添加劑特適合長期使用，美孚機油只有長久堅持用才能體現出優良的保護性！

殼牌機油特性殼牌機油最近幾年主推GTL基礎油，它是從天然氣中提煉出來的基礎油，所以無比的純凈就是它的特性，當然這是作為高級別基礎油所使用，而一些低級別殼牌則采用二類油；所以目前殼牌的全合成就是以GTL為主，從上圖來看GTL的粘度指數夠用、但傾點偏高，也就是說殼牌GTL基礎油耐低溫能力不是太理想，這一點比不上美孚、嘉實多以PAO為基礎油的高端產品；不過因為自身不含硫，所以清潔能力以及耐久性都很好！

美孚機油的特性美孚的高端產品過去一直以PAO為主，最近這幾年受到殼牌的影響，也會從殼牌處采購一部分GTL，這就是好的產品賣不過便宜產品的道理，美孚機油的流動性很好，比較適合那些偏高轉速的機器；添加劑中含有大量的有機鉬成分，就目前而言二氧化鉬是最好的金屬鹽類涂層，而有機鉬在發動機持續高溫、高壓的運轉中，逐漸會轉化成二氧化鉬，所以美孚機油特適合長時間、多周期連續使用，因為有機鉬的轉化需要時間，周期短了無效果！

嘉實多機油特性嘉實多機油的優勢，全部體現在它的旗艦產品極護上，低端產品性價比一般！極護的配方偏老，PAO含量極高（三家頂級產品之最），超高的粘度極為適合那些德系豪牌老車型（最近幾年德系豪牌新車，也開始逐漸的機油低粘度化），而PAO在低溫條件下的流動性極好，所以嘉實多極護在北方冬季、低溫環境下對車輛的保護是最足的，一些老舊的德系豪牌車輛建議使用極護0W-40，嘉實多的精髓全在這款機油上！

以上就是各大品牌機油的一些細節差異，如今的殼牌以GTL為主、二類油為輔，所以殼牌的頂級油其實一般，不如以PAO為主的嘉實多與美孚實在，不過低端產品選擇殼牌是最為實惠的，比如黃、藍雙殼性價比極高，清潔能力極好，很適合那些德系低端車型使用；而嘉實多的優勢在高端的極護，這才是最代表嘉實多的產品，極護0W-40永遠是7、8年前BBA的首選機油；美孚的中高端產品同樣不錯，堅持使用美孚的效果同樣不差，長效、清潔；鄙人最喜歡的就是嘉實多，但感覺嘉實多機油特容易產生油泥！

標簽：美孚殼牌嘉實多