重油有個外號叫“大老黑”也叫“燒不透”，第一個外號是因為它的形狀黑，第二個外號則是它的利用率低。還有一個外號叫“難伺候”，因為一般的車輛用不了重油，用重油的動力系統(tǒng)設(shè)計麻煩得很。

重油是燃料油的一種，顏色暗淡而黑的液體。重油態(tài)度堅定，一般情況下都不動聲色，所以有叫持久油。重油分為兩種一種是天然的，一種的原油加工過程產(chǎn)生的。也可以它是原油加工的催化劑和先行者，重油是為了提煉而生，但誕生的過程非常艱難，裂化渣油、減壓渣油、裂化柴油以及催化柴油它們幾個為了一個共同的目標團結(jié)在一起才有了重油。

地下開采時還要給它做“思想工作”，先要用熱氣和開水溫暖它，還要用特定的物質(zhì)來融化它的心，因為它肚子里都是固體石蠟和硫、氮和金屬，可謂是鐵石心腸。

而人工合成的重油則簡單得多，提煉出原油后，“油渣”就是重油。我們知道所有的機械都離不開潤滑油，而潤滑油的“油渣”也是重油。

我們可以把重油叫做油渣，但油渣不是廢物，因為它并非一無是處，它心里滿腔熱忱，還能發(fā)揮光和熱。這種“油渣”除了百分之十左右的成分，其余部分都是可以燃燒的。而且熱量高、熱度高，能產(chǎn)生兩千度的高溫，是大煉鋼鐵的能手。

除了煉鋼，重油還可以做燃料。

煉鋼的話，什么樣的重油都能用，一點也不講究；人們對作燃料的重油就非常刻薄，除要求有高發(fā)熱量外，還有幾個關(guān)要過:

(1) 合適的黏度。重油本身又稠又硬，不稀釋不能通過管道輸送。稀釋后還便于將它霧化提高熱效率，為了降低它的黏度，必要的時候還要對它加熱。

(2)合適的凝固點。通常情況下，重油的凝固溫度為攝氏30度左右，凝固點高于這個溫度的話，就無法運輸，也不能裝卸，所以必須要對其適度加熱。

(3)合適的閃點。閃點達到了才能運輸和對其進行霧化，重油的合適閃點在200-300攝氏度。

(4)雜質(zhì)不能多。

雜質(zhì)多發(fā)熱量就低，同時還會加快機械磨損和火花塞積碳。必要時就要進行過濾和提純。

所以說重油不是無用物，各國航母都用它。

重油又黑又丑又難聞，但它卻是香餑餑，世界各國的航母離不開它。我國航空母艦遼寧號，用的就是重油。

我們知道中國家大業(yè)大，最怕的是大手大腳，浪費資源。再大的家業(yè)也怕?lián)]霍，要學會過日子。中國的海軍就給我們做出了榜樣，要回過日子，該話的不含糊，能省的就有一定要省。

中國現(xiàn)在是世界第二大經(jīng)濟體，根本不差錢，但不能亂揮霍。普通重油比，煤油便宜兩三倍倍，比汽油和柴油便宜五六倍，所以重油的成本太親民了，我們航母就要它；除了冒黑煙，別的毛病沒有，航母行駛一點也不受影響，為什么不用？是真心便宜。

我們的遼寧艦的油箱的肚子能裝下8500噸油，假如要是每噸能降低2000元，加一次油就剩下將近2000萬。這些錢能讓多少失學兒童上學，能讓多少貧困人口得到溫飽，能治好多少沒錢看病的弱勢群體？

真是不算不知道，一算嚇一跳。

遼寧號體積大，需要的動力大、燃料多。用汽油柴油肯定不現(xiàn)實，用核反應堆也不切合實際，所以重油就成了航母遼寧號的香餑餑。重油價格低、熱量高，燃點低、穩(wěn)定性高，顏值低、黏度高，航母上用重油再合適不過了。

標簽：重油遼寧航母