中國石化在生物航煤、燃料乙醇、生物柴油、微藻、生物質潤滑材料等領域都有貢獻和突破。
　　生物航煤首次商業(yè)載客飛行成功
　　生物航煤的成功研制和應用，可謂“時勢造英雄”。2011年，歐盟計劃從2012年起針對在其境內(nèi)飛行的飛機征收環(huán)保稅。根據(jù)相關部門提出2012年研制成功生物航煤的要求，石科院從2011年起，用半年時間完成研究階段任務，確保1年之內(nèi)研發(fā)出生物航煤生產(chǎn)技術并在工業(yè)裝置上生產(chǎn)出生物航煤。今年3月，海南航空使用中國石化自主研發(fā)的生物航煤，首次商業(yè)載客飛行成功，標志著國產(chǎn)生物航煤正式進入商業(yè)化應用階段。
　　我國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)大發(fā)展也是“時勢所逼”——多年前我國亟待處理東北地區(qū)“陳化糧”，不得不另辟蹊徑，部分用來煉制乙醇汽油。
　　石科院車用乙醇汽油領域專家張永光透露，經(jīng)過10多年產(chǎn)業(yè)建設，當前河南、安徽等10個省份已推廣燃料乙醇，其中5個省份100%使用摻混10%比例燃料乙醇的汽油，中國石化、中國石油分別與地方企業(yè)在東南沿海建設的多個乙醇廠正在興建。
　　燃料乙醇產(chǎn)業(yè)鏈形成，生產(chǎn)規(guī)模逐年擴大，“陳化糧”原料卻已用盡，怎么辦？“我們著力建設‘糖平臺’，集中處理各類原料并轉化為生產(chǎn)燃料乙醇的糖類。2008年，中國石化參與投資建設廣西20萬噸/年木薯為原料的燃料乙醇廠投產(chǎn)。”張永光說。
　　據(jù)悉，上述非食用木薯可以在灘涂、鹽堿地等不宜耕作地區(qū)生長，一株植株能產(chǎn)出25千克木薯。如今，原本被東南亞地區(qū)視為廢物的木薯成了香餑餑，促進了這些種植地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
　　廢棄地溝油變成生物柴油
　　我國每年產(chǎn)出大量的餐廚垃圾，其中包含的地溝油，如果全部收集起來達500萬噸。
　　如何利用好廢棄地溝油？石科院成功開發(fā)超臨界甲醇醇解生產(chǎn)生物柴油的成套技術（SRCA技術）。該技術原料適應性強，可直接加工廢棄油脂，原料利用率高，產(chǎn)品質量滿足國家生物柴油質量標準要求。第一代SRCA生物柴油技術于2009年在海南建成6萬噸/年生物柴油國家級工業(yè)示范裝置，并一次性開車成功。
　　此后開發(fā)更先進的第二代生物柴油技術（SRCA-II）正在推向工業(yè)化應用。
　　2000年以來，世界生物柴油產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。中國生物柴油產(chǎn)業(yè)由于缺乏特色原料的支持，發(fā)展艱難，一大批以廢棄油脂為原料建設的生物柴油廠，因為缺乏適宜的產(chǎn)業(yè)政策支持而難以推廣到應用市場，經(jīng)營難以為繼。
　　石科院生物柴油專家杜澤學呼吁，相關部門應該參照乙醇汽油產(chǎn)業(yè)政策給予生物柴油適當?shù)难a貼政策，加大市場監(jiān)管力度，加大宣傳力度，提高公眾對生物質燃料的認可度。
　　微藻被用來生產(chǎn)油品等高附加值產(chǎn)品
　　1年可以收獲7次，干藻含油量在20%～30%，可在灘涂、荒漠、戈壁等地區(qū)用廢氣、廢水養(yǎng)殖……微藻，一種肉眼看不到的單細胞藻類，有望開啟石化行業(yè)節(jié)能減排、生物質高附加值產(chǎn)業(yè)的綠色之門。
　　“發(fā)展生物質能源要從源頭上解決原料問題。”微藻研究始于2010年閔恩澤院士的倡議，隨后研究領域往前后延伸，突破單一產(chǎn)油的藩籬。目前，石科院研發(fā)的微藻脫硝組合工藝嘗試把石化企業(yè)煙氣所含的氮氧化物當作微藻“飼料”，一方面支撐石化企業(yè)綠色升級，另一方面用微藻生產(chǎn)油品、保健品、化妝品、飼料添加劑等高附加值產(chǎn)品。
　　今年，石科院組織完成國內(nèi)首個產(chǎn)油微藻藻種庫建設，入庫的90株產(chǎn)油微藻是從我國南方淡水區(qū)、西北沙漠地帶、所屬海域等代表性水域采集的1000余株微藻中遴選的含油品種；完成大規(guī)模養(yǎng)殖微藻的技術儲備，并將微藻脫硝組合工藝技術推向中試規(guī)模，為微藻生物技術的實用化奠定基礎。
　　生物質潤滑劑助推環(huán)保施工
　　“礦物油為基礎的潤滑劑進入自然界，對地下水產(chǎn)生影響，而生物質潤滑劑具有良好的可降解性，在生物降解的標準試驗中，生物質潤滑劑20多天就可完全降解。”石科院生物質潤滑劑領域專家段慶華專家說。
　　潤滑劑在農(nóng)業(yè)收割機、城市地鐵建設、水上運輸工具等領域使用廣泛，容易進入自然界，可能對環(huán)境造成污染，使用生物可降解潤滑劑非常必要。
　　石科院研究人員主要采取脂肪酸改性等手段，改變材料的低溫性能及提高其抗氧化安定性、水解安定性，研制的液壓油生物降解率超過90%，熱軋油具有生物可降解性，潤滑脂氧化安定性較好，抗磨添加劑具有抗磨性、減摩性、降凝性和分散性。目前，采棉機潤滑劑、熱軋油已實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)，并在棉花采收機等農(nóng)用機械和熱軋裝置等鋼鐵行業(yè)應用。
　　段慶華預測，生物質潤滑材料3年內(nèi)有望在城市地鐵施工項目推廣，5年內(nèi)有望在農(nóng)用聯(lián)合收割機、水上交通工具等領域推廣。

標簽：中石化在生例子