經(jīng)濟(jì)下行壓力過(guò)大，減產(chǎn)太少太遲，多種因素共振導(dǎo)致原油持續(xù)刷新新低，截至4月20日10時(shí)，WTI原油期貨5月合約一度跌破15美元/桶，最低點(diǎn)為14.47美元/桶，跌幅超20%。布倫特原油期貨主力合約則一度跌破27美元/桶，日內(nèi)跌超4%，刷新2002年11月以來(lái)新低。刷新了近20年的新低。

疫情擴(kuò)散，經(jīng)濟(jì)下行壓力大

近期石油在亞洲市場(chǎng)交易擴(kuò)大下跌，交易量也創(chuàng)下了18年以來(lái)的最低點(diǎn)，沙特與俄羅斯達(dá)成的石油減產(chǎn)協(xié)議幾乎未能對(duì)疫情造成的需求下降產(chǎn)生積極影響，減產(chǎn)還是太少。

歐佩克發(fā)布最新報(bào)告，預(yù)計(jì)今年全球每日原油需求將減少690萬(wàn)桶，其中二季度每日需求將較去年同期減少1200萬(wàn)桶，僅4月就銳減達(dá)2000萬(wàn)桶。該組織還預(yù)計(jì)，當(dāng)季全球?qū)W佩克產(chǎn)油的需求平均每日將不到2000萬(wàn)桶，創(chuàng)1989年初以來(lái)最低紀(jì)錄。

期貨交割日即將到來(lái)，油價(jià)仍將面臨進(jìn)一步壓力

原油價(jià)格大幅暴跌，有人認(rèn)為還有一個(gè)根本原因，就是5月期貨合約即將在本周二到期，分析師認(rèn)為：“在將來(lái)一個(gè)月里，油價(jià)還將繼續(xù)下行”。

原油是一種有“保質(zhì)期”的大宗商品，易變質(zhì)、會(huì)氧化，無(wú)法長(zhǎng)期存放，運(yùn)輸和儲(chǔ)存成本不低。大家平時(shí)討論的“國(guó)際油價(jià)”，并不是現(xiàn)貨價(jià)格，而是國(guó)際原油期貨主力合約的結(jié)算價(jià)格。與股票可以無(wú)成本長(zhǎng)期持有不同，原油期貨合約的生存周期是有限的，到合約最后交易日后就要交割。當(dāng)原油交割日到來(lái)時(shí)，為了避免被強(qiáng)制平倉(cāng)，部分交易者往往會(huì)提前平掉5月份的合約，重新減倉(cāng)6月的合約，造成5月份合約出現(xiàn)很多賣盤(pán)，價(jià)格大跌。

WTI五月合約與六月合約呈現(xiàn)“驚人差價(jià)”減產(chǎn)的原油量，無(wú)法撼動(dòng)過(guò)高的庫(kù)存

據(jù)路透報(bào)道，貿(mào)易商們目前正在油輪上儲(chǔ)存約1.6億桶石油，這個(gè)數(shù)字為兩周前的兩倍有余。

目前至少有60艘超大型油輪（VLCC）被用來(lái)儲(chǔ)存多余的石油，而這些油輪的石油裝載量高達(dá)200萬(wàn)桶/艘。4月初時(shí)，被原油填滿的VLCC數(shù)量為25-40艘，而2月份還不到10艘。更夸張的是，除了儲(chǔ)能驚人的VLCC之外，貿(mào)易商們還使用了其他小型油輪進(jìn)行儲(chǔ)油。這導(dǎo)致許多港口停泊的船只數(shù)量大幅增加，甚至影響了其他海運(yùn)業(yè)務(wù)的開(kāi)展。

庫(kù)存已經(jīng)達(dá)到了歷史的峰值，所以說(shuō)歐佩克的減產(chǎn)并沒(méi)有什么用，與高庫(kù)存相比，簡(jiǎn)直是小巫見(jiàn)大巫。

只有當(dāng)全世界經(jīng)濟(jì)開(kāi)始復(fù)蘇，原油的需求量上去，才能穩(wěn)住原油的價(jià)格。

感謝您的閱讀，你覺(jué)得原油下跌，對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇有好處嗎，歡迎將您的觀點(diǎn)寫(xiě)在留言下方。

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