未來幾年，我國煉油工業將進入由大走向強的發展時期。在保持整個行業平穩較快發展的同時，需要持續提升盈利能力和國際競爭力，真正實現由煉油大國向煉油強國的轉變。我國煉油工業主要面臨三方面的挑戰：（1）石油資源緊缺依然是制約我國煉油工業發展的主要因素；（2）低碳經濟對煉油工業的要求，將提高原油生產加工成本；（3）多邊自由貿易區的建立，促使我國煉油工業多元化競爭。
我國煉油工業的發展趨勢如下：
（1）產能穩步增長，與區域經濟協調發展。
按照石化產業振興規劃，我國將對煉油行業采取區域等量替代方式，淘汰100萬噸/年及以下低效落后煉油裝置，并引導100萬～200萬噸/年煉油裝置關停并轉，防止以瀝青、重油加工等名義新建煉油項目。預計2015年煉油能力將達5.8億噸/年，主要建成環杭州灣（含長江三角洲）、珠江三角洲、環渤海和西北煉化工業區，形成與區域經濟協調發展和配套的基本格局。煉油廠的規模化程度、煉化一體化程度、產業集中度及集約化程度、油品質量都將得到進一步提高。
（2）產業結構調整，提高整體市場競爭力。
據統計，我國GDP每增長1%，成品油需求增長0.5%，石化產品需求增長1%。在保證交通運輸用燃料供應的同時，煉化一體化型煉油廠提供優質化工原料，有利于原料的優化配置和綜合利用，提高資源利用率，共享公用工程，減少庫存和儲運費用，降低運輸成本；可使煉油廠10%～25%的低價值油品變成高價值的石化產品，對聯合化工廠的回報率可提高2%～5%，提高煉油化工企業的整體經濟效益。
（3）構建穩定的多元化原油資源供應格局。
原油資源短缺和保持國民經濟平穩快速發展的現實矛盾，決定了未來10年我國原油對外依存度有可能相繼突破60%和70%。21世紀以來，中國在石油進口來源多元化上取得了相當大的進展，在這方面明顯優于地緣條件相近的石油進口大國日本和韓國，甚至也優于地緣條件較好的印度。
（4）逐步提高產品質量標準，油品清潔化。
提高車用燃料質量，降低汽車尾氣排放中硫化物、氮化物、一氧化碳及顆粒物的含量，生產清潔油品，是我國煉油工業的發展重點。生產清潔汽油的關鍵是降低硫、烯烴和苯的含量，同時保持或提高辛烷值，這需要開發低成本的催化技術，通過有效的催化異構化等途徑恢復或增加汽油組分的辛烷值；生產清潔柴油要降低硫含量和芳烴含量，關鍵是要開發深度甚至超深度脫硫、深度脫芳、提高十六烷值和降低柴油密度的催化技術。在發展低碳經濟、實現可持續發展的背景下，受環境保護法規和燃料質量要求的推動，全球車用汽油和柴油質量提升十分迅速，我國油品質量升級步伐也明顯加快。
（5）適應資源多元化趨勢，發展加氫工藝。
我國加工原油劣質化趨勢顯著，原油性質逐年變重，硫含量、酸值逐年上升。我國原油的減壓渣油含量較大，如大慶和勝利油田原油含量分別占到38%和40%。2009年中國石化煉油企業加工的高硫、高酸劣質原油比例達到49%，含硫、含酸原油的比例達到80%。大力發展各類加氫工藝，采用劣質、重質原油生產清潔油品，將成為我國煉油工業發展的必然趨勢。
（6）未來幾年，我國乙烯工業發展面臨機遇和挑戰。
2011—2015年，我國乙烯需求仍將保持一定的增速，估計2011—2012年在5%左右，2013—2015年在5%～7%，預計到2015年我國乙烯當量消費將超過4000萬噸。面臨的挑戰首先是節能減排的壓力，其次是國外的優勢產品對國內市場的沖擊。乙烯工業應持續推進規模化發展，堅持基地化、一體化、園區化的發展原則，優化戰略布局。通過武漢乙烯、撫順石化、大慶石化、揚—巴工程、上海石化等項目及煤化工示范項目投產，預計2015年我國乙烯產能將達到2160萬噸/年，自給率將進一步提高，產業布局將進一步優化，國內供應能力得到增強。

標簽：煉油發展前景乙烯