以2005年底動(dòng)工的惠州煉油項(xiàng)目為起始，中海油開(kāi)始在煉化產(chǎn)業(yè)上密集布局。中海油煉化產(chǎn)業(yè)的布局是在“兩洲一灣”：珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲和環(huán)渤海灣。珠江三角洲主要是惠州煉油基地、長(zhǎng)江三角洲主要是大榭石化，在環(huán)渤海灣，中海油則主要收購(gòu)了山東海化、東營(yíng)石化和中捷石化。
目前就這幾家

寫(xiě)一篇關(guān)于太倉(cāng)港的新變化的作文

新事新景熱燙太倉(cāng)港 (2007-8-10 16:57) 長(zhǎng)江邊，一批新的泊位正在抓緊興建。泊位前，13臺(tái)橋吊一字排開(kāi)，張開(kāi)巨臂忙著“迎新辭舊”裝卸貨物。江面上，滿(mǎn)載貨物的班輪劈波斬浪，穿梭往返。新港城，10幢配套大樓和“兩縱三橫”框架道路正在同時(shí)開(kāi)工建設(shè)……如今的太倉(cāng)港，就這樣繁忙，就這樣身處新與舊的快速更替中 □本報(bào)駐太倉(cāng)首席記者 徐允上　　港口新事： 　　“穿梭巴士”要登場(chǎng) 　　在熱火朝天、熱浪涌動(dòng)的太倉(cāng)港，港口管委會(huì)副主任錢(qián)志強(qiáng)向記者透露了太倉(cāng)港最近正在抓緊籌辦的兩件大事。 　　一是今年8月，太倉(cāng)至日本下關(guān)的客運(yùn)班輪要正式開(kāi)航，首航時(shí)間定在8月28日，這是蘇州開(kāi)往日本的首條海上客運(yùn)通道，也使太倉(cāng)港成為我省繼連云港之后第二個(gè)開(kāi)通對(duì)外客運(yùn)班輪的口岸。 　　二是今年9月，太倉(cāng)港至洋山港“穿梭巴士”要登場(chǎng)。這是太倉(cāng)港全方位接軌上海、服務(wù)洋山港的重要舉措之一，“穿梭巴士”開(kāi)通后，從太倉(cāng)港運(yùn)往洋山港的集裝箱，就能通過(guò)這條新辟的海上快速通道，準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，定點(diǎn)到達(dá)，像人們坐公交車(chē)那樣快捷方便。 　　在太倉(cāng)港港口管委會(huì)，記者還摘錄下了一組滾燙數(shù)據(jù)： 　　――碼頭泊位建設(shè)，上半年太倉(cāng)港共完成投資9.69億元，同比增長(zhǎng)162%%。繼集裝箱二期工程的5號(hào)、6號(hào)泊位順利投入運(yùn)行后，7號(hào)、8 號(hào)泊位也將于9月竣工投產(chǎn)，目前，太倉(cāng)集裝箱碼頭已有4個(gè)泊位13臺(tái)橋吊在工作。與此同時(shí)，陽(yáng)鴻石化、萬(wàn)方碼頭、武港碼頭等10個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位均在整體推進(jìn)之中，集裝箱三期等另外10多個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位，已報(bào)送有關(guān)部門(mén)審批，預(yù)計(jì)年內(nèi)可陸續(xù)動(dòng)工。 　　――航線(xiàn)航班開(kāi)辟，上半年新辟了內(nèi)貿(mào)干線(xiàn)4 條，外貿(mào)支線(xiàn)3 條，長(zhǎng)江內(nèi)支線(xiàn)11條，累計(jì)18條航線(xiàn)已達(dá)到去年全年新辟航線(xiàn)的總和。據(jù)碼頭公司統(tǒng)計(jì)，迄今為止，太倉(cāng)港航線(xiàn)總數(shù)已達(dá)52條，平均每月停靠太倉(cāng)港的集裝箱航線(xiàn)班輪在500艘以上。 　　――集裝箱吞吐，上半年完成集裝箱吞吐量41.45萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)84%%。尤為可喜的是，集裝箱吞吐還呈現(xiàn)出四大特點(diǎn)：一是箱量逐月遞增，在6月份單月吞吐量達(dá)到8.23萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)下歷史之最之后，7月份達(dá)8.78萬(wàn)標(biāo)箱；二是內(nèi)外貿(mào)箱量同步增長(zhǎng)，至6月底，內(nèi)貿(mào)箱量27.57萬(wàn)標(biāo)箱，外貿(mào)箱量13.88萬(wàn)標(biāo)箱，分別比去年同期增長(zhǎng)了69%%和122%%；三是蘇州當(dāng)?shù)叵淞可仙齽?shì)頭快，來(lái)自蘇州工業(yè)園區(qū)、新區(qū)及昆山等地企業(yè)的集裝箱紛紛選擇太倉(cāng)港進(jìn)出口，絕對(duì)數(shù)比去年同期增長(zhǎng)了50%%；四是樞紐港優(yōu)勢(shì)初現(xiàn)雛形，長(zhǎng)江上游的瀘州、重慶，長(zhǎng)江中游的武漢、長(zhǎng)沙、九江，長(zhǎng)江下游的蕪湖、南京，都有集裝箱源通過(guò)太倉(cāng)港中轉(zhuǎn)。 　　錢(qián)志強(qiáng)說(shuō)，昔日鄭和七下西洋的起錨地，商賈云集的“六國(guó)碼頭”，如今海上通道四通八達(dá)，國(guó)際間的交往日益頻繁，太倉(cāng)港，正在發(fā)生著日新月異的變化。 　　臨江新業(yè)： 　　現(xiàn)代物流異軍突起 　　如果說(shuō)，碼頭泊位是個(gè)支點(diǎn)，那么，臨江產(chǎn)業(yè)就是強(qiáng)有力的腹地支撐。 　　太倉(cāng)港日新月異的發(fā)展，使周邊區(qū)域的產(chǎn)業(yè)集群無(wú)時(shí)無(wú)刻不在承接這樣的新輻射，感受這樣的新變化。 　　“太倉(cāng)臨江產(chǎn)業(yè)特色鮮明，主要有石油化工、電力能源、輕工造紙、現(xiàn)代物流等支柱產(chǎn)業(yè)?！碧珎}(cāng)港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)港區(qū)管委會(huì)副主任陸衛(wèi)東告訴記者：“經(jīng)過(guò)10多年的培育，在太倉(cāng)的長(zhǎng)江邊，支柱產(chǎn)業(yè)越長(zhǎng)越大，新興產(chǎn)業(yè)異軍突起，規(guī)模型、集團(tuán)型企業(yè)創(chuàng)造的產(chǎn)值已達(dá)到全區(qū)企業(yè)產(chǎn)值的88%%?！? 　　具體說(shuō)來(lái)，玖龍紙業(yè)建成了四條高檔包裝紙生產(chǎn)線(xiàn)，已形成年產(chǎn)140萬(wàn)噸高強(qiáng)度包裝紙的能力，去年不僅實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售23.79億元，而且?guī)?dòng)了忠信絕緣材料等一批紙制品企業(yè)發(fā)展。電力能源集聚了蘇州工業(yè)園區(qū)華能發(fā)電有限公司、太倉(cāng)港協(xié)鑫發(fā)電有限公司和國(guó)華太倉(cāng)發(fā)電有限公司等3大電廠(chǎng)，裝機(jī)容量457萬(wàn)千瓦，年發(fā)電能力230億度，而且全部完成了脫硫、電除塵，60萬(wàn)千瓦機(jī)組更是在華東地區(qū)率先完成了脫硝。石油化工成功吸引了?？松梨?、BP、海德魯、中石油、中化等多家世界500強(qiáng)企業(yè)落戶(hù)，建成了中國(guó)最大的高級(jí)潤(rùn)滑油生產(chǎn)基地、江蘇最大的PVC生產(chǎn)基地和華東地區(qū)最大的冷凍液化氣生產(chǎn)基地。中化去年投產(chǎn)的年產(chǎn)2萬(wàn)噸氟利昂替代品項(xiàng)目，是目前世界公認(rèn)的并在全球推廣使用的可用于保護(hù)臭氧層的環(huán)保產(chǎn)品。今年上半年，僅太倉(cāng)港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)港區(qū)這棵枝繁葉茂的梧桐樹(shù)上，就引來(lái)了10多只投資超千萬(wàn)美元的鳳凰棲身，其中從事玻璃深加工的明達(dá)工業(yè)，一期投資就擲下8100萬(wàn)美金。 　　現(xiàn)代物流是太倉(cāng)的新興產(chǎn)業(yè)，更是太倉(cāng)港發(fā)展的重中之重，盡管這一產(chǎn)業(yè)還剛剛起步，卻已經(jīng)顯示出強(qiáng)勁的生命力。 　　據(jù)太倉(cāng)港工作人員介紹，今日太倉(cāng)港，除了規(guī)劃面積6平方公里，計(jì)劃總投資18億元的保稅物流中心已建成45萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)、16萬(wàn)平方米中轉(zhuǎn)堆場(chǎng)、10萬(wàn)平方米件雜貨堆場(chǎng)，建成公共型保稅和出口監(jiān)管兩大功能性倉(cāng)庫(kù)，正在建設(shè)中的還有鋼材市場(chǎng)、塑化市場(chǎng)、木材市場(chǎng)和百貨市場(chǎng)。長(zhǎng)江倉(cāng)儲(chǔ)、永得利物流、華辰致遠(yuǎn)、大洋物流等10多家現(xiàn)代物流企業(yè)早已先期入駐太倉(cāng)保稅物流中心，發(fā)揮各自功能，以打造太倉(cāng)一流物流軟件產(chǎn)業(yè)基地為目標(biāo)的太倉(cāng)軟件園，也把物流軟件開(kāi)發(fā)、物流人才培養(yǎng)定為主攻方向，目前已成功引進(jìn)12家重量級(jí)企業(yè)，還有近百家大小物流公司，紛紛把合作的“繡球”拋向太倉(cāng)港，承擔(dān)起了為太倉(cāng)港攬貨、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)纫幌盗信涮追?wù)功能。 　　發(fā)展新態(tài)： 　　環(huán)保產(chǎn)業(yè)加速集聚 　　總投資15億元的新港城啟動(dòng)區(qū)10幢大樓今年6月動(dòng)工了，太倉(cāng)港作為上海國(guó)際航運(yùn)中心重要組成部分和長(zhǎng)三角江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸體系重要節(jié)點(diǎn)的功能定位在《蘇州港總體規(guī)劃（送審稿）》中得到了進(jìn)一步確定。 　　然而，讓記者感受更深的是太倉(cāng)市委書(shū)記浦榮皋說(shuō)的話(huà)：“按照省委李源潮書(shū)記對(duì)太倉(cāng)港提出的‘以工興港，以港強(qiáng)市，接軌上海、服務(wù)蘇南’發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞加快建設(shè)國(guó)際先進(jìn)制造業(yè)基地、現(xiàn)代物流基地以及離上海最近的國(guó)家級(jí)港口工業(yè)城市和濱江衛(wèi)星城市的總要求，太倉(cāng)人正在舉全市之力，建設(shè)一個(gè)既能科學(xué)協(xié)調(diào)發(fā)展，又能可持續(xù)發(fā)展的太倉(cāng)港?！? 　　要科學(xué)協(xié)調(diào)發(fā)展，最要緊的就是正確處理好開(kāi)發(fā)環(huán)境與保護(hù)資源的關(guān)系。記者在采訪(fǎng)中知道了這樣兩件事。 　　第一件是蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭的“油改電”，原先，碼頭上39臺(tái)吊車(chē)都是用柴油的，發(fā)動(dòng)起來(lái)不僅噪音大，而且既冒黑煙又漏油，對(duì)碼頭環(huán)境或多或少有影響。今年年初，碼頭公司從全局出發(fā)，果斷投資8000萬(wàn)元，下決心對(duì)39臺(tái)吊車(chē)進(jìn)行全面“油改電”。業(yè)內(nèi)人士估算，這筆錢(qián)投下去，按照現(xiàn)行的電價(jià)和柴油成本，4年能收回成本，而且最直接的效益是碼頭環(huán)境質(zhì)量從此大大提高了。 　　第二件是環(huán)保型企業(yè)大批向港口集聚。記者在陸衛(wèi)東處了解到，今年上半年，太倉(cāng)港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)港區(qū)先后引進(jìn)了北新建材、青花耐火和可耐福石膏等全新建材企業(yè)。這些企業(yè)，無(wú)一例外地都是利用現(xiàn)有電廠(chǎng)脫硫、脫硝后形成的副產(chǎn)品組織再生產(chǎn)，既有利于延伸原有產(chǎn)業(yè)鏈，又有利于對(duì)現(xiàn)有廢棄資源的再利用，對(duì)環(huán)境保護(hù)特別有利。以大型跨國(guó)公司可耐福石膏為例，投資6000萬(wàn)美元的德國(guó)高科技工廠(chǎng)和電腦控制生產(chǎn)流水線(xiàn)一經(jīng)建成，即可形成年產(chǎn)3000萬(wàn)平方米石膏板的生產(chǎn)能力，工廠(chǎng)“吃”進(jìn)的是當(dāng)?shù)仉姀S(chǎng)脫硫后產(chǎn)出的副產(chǎn)品，“吐”的是當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)暢銷(xiāo)的環(huán)保型新材料，是實(shí)實(shí)在在的“變廢為寶”。 　　浦榮皋說(shuō)，太倉(cāng)港是太倉(cāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要引擎，太倉(cāng)港的發(fā)展越快，太倉(cāng)的發(fā)展空間就會(huì)越大。蘇州市副市長(zhǎng)、太倉(cāng)港口管委會(huì)主任梅正榮對(duì)太倉(cāng)港誘人的發(fā)展前景同樣滿(mǎn)懷信心，他說(shuō)，按照目前這樣的好勢(shì)頭發(fā)展下去，太倉(cāng)港今年集裝箱吞吐量突破100萬(wàn)標(biāo)箱不成問(wèn)題，建成江蘇外貿(mào)第一大港的目標(biāo)也有望早日實(shí)現(xiàn)。

標(biāo)簽：太倉(cāng)港作文變化