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談談物流在生活中農業，工業的應用

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物流與生產產業環境 　　產業地理是產業的現實布局狀態，也即現實國情的一個內容。物流的發展，可以起到推動產業布局合理化的作用，可以發現現實產業布局的問題并予以反饋，這是物流對推動經濟發展能動的表現。但是，更加重要的是，物流必須適應國情，必須在現實條件下努力做好自已的工作。所以生產產業地理，是物流的一個重要條件。 一、農業環境及農產品物流 　　這里講的農業指大農業，即不但包括耕作種植業，而且包含林、牧、副、漁等業。 　　1．糧食作物。我國糧食總產量已超過4千億公斤，加上進口，每年進人流通領域的商品糧約650億公斤。這是物流的一大對象。不同種類糧食作物分布地區不同。基本情況是稻米大量出產區為華南及長江中、下游地區；小麥大量出產并轉化為商品糧區為華北及西北部分地區、安徽、江蘇、四川、湖北；玉米大量出產于山東、河北、四川、遼寧、吉林；高梁集中出產于東北地區；大豆大量出產于東北地區。 　　　商品糧基地是大量轉化為商品糧并進入物流領域的主要地區，我國目前規劃建設13個商品糧生產基地和loo個商品糧基地縣主要有：長江三角洲、江漢平原、都陽湖平原、洞庭湖平原、珠江三角洲、松遼平原、吉林中部平原、遼寧中部平原、河西走廊、內蒙河套灌區、銀川平原、蘇北地區及皖北地區。 　　2．經濟作物。經濟作物是工業原料，尤其是輕紡工業食品工業的原料，產地比較集中，商品率也大大高于糧食作物。因而對物流的需求也大。 　　我國經濟作物基本分布情況是：棉花集中產區為黃河流域、長江流域及西北地區；麻類生產于江南、東北及內蒙；桑蠶絲主產于太湖流域、四川盆地及珠江三角洲，柞蠶絲主產于遼寧；花生主產于山東、遼寧、廣東、福建；廣西，甘蔗主產于廣東、廣西、臺灣、云南、福建、四川；甜菜主產于黑龍江、吉林、內蒙及新疆。這些都是數量較大，對物流需求大的經濟作物。也有一些對物流量需求不大但對物流質量要求較高的經濟作物，如主產于江南的茶葉；主產于云南、河南、貴州、山東等地的煙草等。 　　3．林業。林業資源是重要工業原料，又是人民消費的重要對象。其中木材對物流數量需求很大，經濟林果不但有較大物流量，對物流質量的需求也較高。 　　我國林業資源的基本分布狀況：用材林木主產于東北的大、小興安嶺和長白山地區、內蒙林區，還有包括四川、云南、貴州在內的西南林區，以及南方林區。前兩林區生產較為集中。我國林果產量約2000萬噸，商品率很高，物流難度較大，對物流技術要求也高。其分布情況是山東、東北是蘋果集中產區，山東、河北、安徽等地梨的產量較大，柑桔主產于四川、廣東、浙江、福建，葡萄主產于西北、東北及華北。 　　4．畜牧業。畜牧業不但能向輕工、化工、制革、制藥工業提供原料，又是向人們生活提供肉、蛋、奶類食物的主要產業。我國畜牧區位于西北部、北部及西南部的部分地區，是商品率較高的地區。另外，我國正有計劃地建設若干畜牧業基地，大幅度提高基地的商品化率，這些基地對物流的需求也較大。主要基地有：大興安嶺兩側草甸草原地區，是肉牛、乳牛及細羊毛的生產基地；新疆北部阿勒泰、塔城、伊犁地區，是細毛羊、肉用牛羊及役用馬生產基地；青：藏高原東部地區，是牛羊生產基地；華北、西北半農牧地區，是細毛羊與肉用牛羊生產基地。 　　5．水產業。水產業主要為人民生活提供各種水產品，也可以提供工藝美術、化工等工業、手工業原料。 　　我國淡水水產業比較分散，產品一般就地行銷，主要要求靈活性較強的短程物流，一次批量不大，但批次較多，時間及速度要求較嚴。 　　我國海洋水產業主要產地為舟山漁場、北部灣漁場、渤海海域漁場等，總量約400萬噸，商品率很高，大部分進入物流領域并且采用一定的流通加工形式，對物流技術要求較高。 二、原、材、燃料工業環境及物流 　　原、材、燃料工業是我國產業結構中的基礎工業，是重要的生產生產資料的工業。 　　1．冶金工業。冶金工業包括黑色冶金礦采選業、有色冶金礦采選業、黑色金屬冶煉及壓延加工業、有色金屬冶煉及壓延加工業。其最終產品主要是鋼鐵材料及各種有色金屬材料。 　　黑色、有色礦采選業的產品--各種冶金礦有許多不進入社會流通領域，礦、廠隸屬于同一企業或同一企業集團，是內部供應，因而企業內部物流較多。其主要物流特點是運量大，對技術要求不太高，運費承擔能力較低。 　　冶金工業最終產品，是鋼鐵及有色金屬材料，我國鋼產量已近一億噸，幾乎全部進入社會流通領域，對物流需要量較大。相對而言，有色金屬物流總量不如黑色金屬，但運費承擔能力較高，對物流的要求也較高。 　　主要鋼鐵工業基地為北京、鞍山、本溪、包頭、上海、馬鞍山、武漢及渡口；主要有色金屬產區是上海、遼寧、甘肅、湖南及云南。 　　我國大型鋼鐵工業基地都有綜合生產多品種黑色材料及有關輔助材料的能力，也都有一些有特點的產品。 　　鞍山鋼鐵公司的大型型材、鋼管、重軌以及熱軋薄板等產品較有特點。 　　上海寶山及武漢鋼鐵公司生產的冷軋薄板質量很好，是我國大型冷軋薄板生產基地，目前全國較大的冷軋機就安裝在那里，此外，熱軋薄板、鍍鋅板、鍍錫板；硅鋼片也是武鋼的特殊產品。 　　包頭鋼鐵公司是我國稀土鋼材生產的重要基地。 　　京津唐鋼鐵工業基地以生產建筑鋼、特殊鋼為主。 　　上海鋼鐵工業基地是我國多品種鋼材生產區，對彌補我國鋼材品種缺陷起重大作用。主要產品是型鋼、鋼管、冷軋薄板和特種鋼。 　　2．化學工業。化學工業包括的行業門類非常多，主要生產化工原料，總量很大，相對來講單個品種量稍小。對物流需求的特點是對物流質量有較高要求，對物流技術要求也較高。尤其是化學工業生產的各類危險品，對物流有專門的技術要求。 　　硫酸主要生產地是南京、大連、株洲、葫蘆島、白銀及開封。 　　硝酸主要生產地是蘭州、吉林、湖南、瀘州、太原。 　　鹽酸主要生產地是上海、天津。 　　純堿主要生產地是上海、遼寧、天津、江蘇、山東。 　　氮肥主要生產地是成都、瀘州、勝利、滄州、遼河、大慶、岳陽、廣州；南京、安慶、枝江、安邊、赤水、吉林、大連及石家莊。 　　石油化學工業是我國七十年代后才發展起來的新興產業，黨的十一屆三中全會之后，又引進了許多套大型設備，使石化工業有一個很大的發展。石化工業一方面進行煉油，一方面通過石油加工提供一系列基本有機合成工業的化工原料，同時又進行一系列合成深加工。我國主要石化工業分布為： 　　大慶：是我國一個特大石化基地，除提供多種乙烯基有機合成原料外，還大量提供樹指、化肥等。 　　遼陽：主要提供化纖原料并進行纖維生產。 　　北京：是我國一個大型石化基地，生產乙烯系列產品、化肥。 　　南京地區：包括儀征、金陵、楊子三個大石化基地，主要生產乙烯系列產品、化肥、合成纖維、合成洗滌劑。 　　上海：主要提供乙烯基有機合成原料。 　　岳陽：主要生產合成纖維。 　　齊魯：主要提供乙烯基有機合成原料。 　　此外，撫順、茂名、滄州、烏魯木齊也都是我國大型煉油基地。 　　3．建材工業。建材工業是基礎材料工業，包括一般土木建筑材料的生產，還包括新型非金屬材料及非金屬礦的生產。 　　建材工業的產品特點是量大、體重。少部分種類建材工業產品屬貴重產品，一般而言，大量的建材產品對物流需要量很大，對物流技術也有一定要求，但物流費的負擔能力較低，因而物流中常常是在物流損失和費用支出兩者之間去尋找最優的結果。 　　主要產品水泥已超過了四億噸，大部分物流范圍較小，也有一定批量物流半徑在幾百公里以上。主要產地有唐山、徐州、寧國、北京、南京、遼寧、江蘇、山東等。 　　平板玻璃產量為世界之首。主要產地有洛陽、秦皇島、上海、株洲；蚌埠；蘭州、昆明、太原等。 　　4．煤炭工業。它是我國第一大能源工業，也是基礎能源。煤炭工業產品特點是數量巨大，因此對物流量的需求非常高。近12．2億噸的煤產量中，商品率也很高，是我國進人社會物流中數量最大的工業產品。但是，由于煤炭單位價格較低，因此，物流費用的承受力也較低。煤炭是礦采品，質量規格難以劃一，因此，煤炭的流通加工開展較為廣泛。 　　我國煤炭商品化率高的主要產區有：以山西為中心的北方煤炭區，山西、內蒙、河北、河南、陜西等省；這是我國外運量最大的產區，對物流需求也最大；東北煤產區，產量雖高，但全部在該區內使用；以兩淮為中心的華東煤區，對解決華東地區能源需求意義極大；以貴州為中心的西南煤炭產區以及新疆為主的西北煤產區。 　　5．石油工業。石油工業產品形態特殊，因此對物流有特殊要求，產量近1．4億噸，物流需求也大。目前我國采用輸油管及罐裝車、船配合的物流方式。 三、裝備工業環境及物流 　　裝備工業是為我國生產力發展提供勞動手段的工業，是國民經濟的心臟工業。同時，裝備工業也向人民生活提供各種機、電產品。 　　1．工業設備制造業。工業設備制造業是指國民經濟產業部門所需機械裝備的制造行業。主要產品是重型機械、通用機械、機床、工具、儀器儀表、動力機械及專用設備。這是裝備工業中產量最大的一類，因而對物流的需求量也較大。工業設備對物流技術要求也較高，對質量保護的要求大大高于通常的原、材料，因而物流難度較大。和通常的原、材料比較，同單位重量工業設備價格遠高于前者，因而物流費用的負擔能力較強。主要分布如下： 　　(1)重型機械制造業。主要分布于上海、沈陽、富拉爾基、德陽、太原、北京、天津、洛陽以及衡陽。 　　(2)通用機械制造業。主要分布于上海、沈陽、蘭州、江蘇、四川、廣東。 　　(3)機床工具制造業。主要分布于北京、上海、武漢、沈陽、濟南、重慶、成都、哈爾濱。 。 　　(4)儀器儀表制造業。主要分布于上海、重慶、西安、哈爾濱、南京、北京、德興。 　　(5)發電設備制造業。主要分布于哈爾濱、上海、四川、北京、武漢、天津。 　　2．農業機械制造業。它是為農、林、牧、副、漁各業提供裝備、工具的工業，主要分布于洛陽、上海、天津、鞍山、南昌、克州、柳州、長春等地。 　　3．起重運輸機械制造業。它是為物流提供一部分裝備、工具的工業，如果再加上包裝機械、倉庫機械等制造業，則構成了全部物流機械制造業。 　　鐵路車輛制造業主要分布于北京、大連、青島、唐山、大同、戚墅堰、株洲、資陽、長春、齊齊哈爾、浦鎮、武昌、眉山、西安等地。 　　汽車制造業主要分布于長春、上海、南京、濟南、襄樊、沈陽、重慶等地。 　　船舶制造業主要分布于上海、大連、廣州、天津、青島、武漢等地。 　　飛機制造業主要分布于上海、西安、沈陽、成都、南昌等地。 四、輕工業環境及物流 　　輕工業是以生產消費資料為主的加工工業部門，包括紡織、食品、造紙、醫藥、日用品、民用機電產品等行業。 　　輕工業產品的特點是花色品種多而每一花色品種相對批量較小，且一般具有質量要求較高，較為精密，易損、易污等特點，全部輕工業產品總量很大，物流費承受能力也高。所以其對物流的要求主要是物流質量，成本降低的呼聲不甚強烈。主要分布情況是： 　　1．紡織工業。分布十分普遍，又有一定程度的集中，全國的大紡織業區有以上海為中心的蘇浙皖地區，以武漢為中心的湘鄂贛地區，以重慶為中心的四川盆地地區，以天津為中心的京津冀地區，以青島、濟南為中心的山東地區，以鄭州為中心的河南地區，以山西為中心的山西地區，北京地區，東北地區及西北地區等。其中大的棉紡織城市為上海、天津、石家莊、鄭州、武漢；人毛紡城市及地區有上海、天津、江蘇、遼寧、青海；大的絲紡城市及地區有上海、天津、青島、大連、無錫、株洲、益陽、黑龍江等；大的化纖城市及地區有上海、遼寧、儀征、平項山、丹東、保定、北京等地。 　　2．食品工業。包括糧食加工工業、油脂工業、制糖工業、卷煙工業、制茶工業、釀灑工業，這類工業是為我國大量提供利稅的工業行業。這一工業特點是，與重工業比較，工業規模不大，但分布較為分散。其中名煙主要生產企業分布于上海、天津、昆明、青島；名茶主要生產企業分布于浙江、安徽、福建、江蘇、四川、等地；名灑主生產企業分布于四川、貴州、江蘇、安徽、山西等地。 　　3．造紙工業。主要生產地分布于遼寧、黑龍江、吉林、上海、山東、福建、天津、廣州等地。 　　4．家電工業。主要生產地分布于上海、常州、北京、天津、廣州、南京等大、中城市，分布較廣。 物資業環境 1．生產資料市場分布。 　　(1)生產資料貨源市場，生產資料生產一般規模較大，因而貨源市場較集中，其規律是以礦區和大城市為主要貨源市場，某些開放城市及沿海城市為主要進口貨源市場。主要產品貨源市場如下： 　　①鋼材貨源市場。遼寧省是最大貨源市場，此外還有上海、北京、包頭、武漢、渡口等地；廣州、深圳等地是進口貨源市場。 　　②木材貨源市場。內蒙北部、黑龍江是我國最大的木材貨源市場，此外還有云、貴、川的福建。 　　③水泥貨源市場。由于水泥生產力布局較為分散，因而貨源市場集中程度不高。主要貨源市場為遼寧、河南、河北、安徽等地；主要出口貨源市場有廣東。 　　④化肥。主要貨源市場有四川、山東、江蘇、上海及云南、貴州。 　　⑤汽車。貨運車貨源市場主要為吉林及湖北，此外還有濟南、北京、沈陽等地；輕型車貨源市場有北京、上海、長春、廣州、重慶等地。 其它多種生產資料貨源市場，基本集中于產地。 。 　　(2)生產資料銷售市場。生產資料銷售市場分布為：農業生產資料銷售市場十分普遍，但從銷售量及人均銷售量來看，主要集中于東北、沿海省及內地的河南、四川、湖北等省。西北、西部、西南部市場較小。 　　工業品生產資料銷售市場通常集中于大城市，一般取決于投資規模，因而有一定的不穩定性，大項投資一旦結束，某些生產資料市場會迅速收斂。近些年，銷售市場集中于北京、上海、廣州、深圳、天津、西安、南京等大中城市。 2．生產資料流向。 　　合理流向要求主要反映在批量大，品種規格、花色較少的生產資料領域，如化肥、水泥、木材等。有些生產資料總量雖大，但品種、規格繁多，分布到單一品種規格上的數量則相對較小，這就很難區分出不同品種、規格的合理流向。 　　(1)化肥流向。基本流向是：四川氮肥流向甘肅、青海、新疆、陜西、貴州及內蒙古等地，山東的氮肥流向河北、山西、河南北部、江蘇北部，江蘇氮肥流向安徽、河北、內蒙，上海氮肥流向浙江、安徽、廣西，磷肥流向基本是南向北。 　　(2)木材流向。基本流向是：東北特種木材(如紅、白松)流向全國，一般木材流向華北、中南、西部及華東，南方木材基本就地使用，西南木材流向華南等地。 　　(3)水泥流向。基本流向是：東北水泥除本地用之外，部分南流，河南水泥向南、北兩方向流，山東水泥西運及南運，甘肅水泥部分東運及西運，四川、貴州水泥部分北運，廣東水泥南運出口。 　　(4)煤炭流向。山西、內蒙煤沿大秦、究石、太焦一焦枝、京廣等幾條鐵路東運、南運，有的登船后南運或出口，貴州煤東運，其它地區煤一般就近使用。 倉儲業環境 　　我國倉儲業也可稱儲運業，除倉儲外，還包括少量的汽車運輸，但是以倉儲為主。我國運輸業務主要由交通運輸業而不是由儲運業承擔。儲運業的運輸主要是： 　　1．提貨、送貨運輸。儲運業的運輸工具負擔從車站、港到倉庫的提貨、送貨，也負擔對用戶的送貨。 　　2．內部運輸。儲運業內部的運輸； 　　3．托運代理及管理。 　　4．承擔和倉儲無關的社會運輸。這種情況一般少見。 　　我國倉儲業有五大系統： 　　(1)軍隊倉儲業。儲存軍用物資，近些年也部分向社會開放。 　　(2)外貿倉儲業。儲存外貿及進口物資，也從事外貿生產基地一般產品流通的儲運。 　　(3)商業、供銷、糧食儲運業。統稱商業儲運業，是我國分布最廣、儲運物資種類最多的儲運業。主要承擔商業系物資的儲運。 　　(4)物資儲運業。是我國生產資料系統的專業儲運行業。主要用于儲存及中轉國家分配、地區分配、市場流轉的各種生產資料，是我國一個龐大的儲運系統。 　　(5)鄉鎮儲運業。是我國倉儲業近年突起的一支新軍，主要集中于港區及大的交通運輸樞紐附近，主要從事代儲業務。 　　我國儲運業生產力分布情況是：軍隊儲運業除軍區所在地相對集中外，有相當一批分散在山、散、洞地區，儲運能力較大，有一定的為社會利用能力。 　　外貿儲運業生產力主要分布于外貿口岸地區、起外貿調節、儲存作用。 　　商業儲運(包括糧食儲運)，在全國有若干大區性儲運公司，儲運能力幾乎遍布各省、市、地，甚至深入農村、鄉鎮，分布面很廣，但主要集中于大、中城市。 　　物資儲運業在全國按大區設儲運公司，同時都有大型倉儲庫。一般儲運倉庫也分布到各省、市，而鄉及農村較少。

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