防腐工藝
隨著汽車使用年限和行駛里程的增加，汽車各部位的腐蝕現(xiàn)象將逐漸加劇。汽車腐蝕現(xiàn)象不僅會(huì)破壞汽車的外觀，還直接影響到整車的質(zhì)量和使用壽命。本文從分析汽車腐蝕的影響因素及特點(diǎn)入手，通過(guò)對(duì)車身各部位腐蝕特點(diǎn)的分析，從車身選材，涂料選擇及生產(chǎn)維修和日常使用中的汽車防腐工藝考慮，并以此為基礎(chǔ)，跟蹤國(guó)內(nèi)外最新防腐技術(shù)的發(fā)展及運(yùn)用，分析了適合我國(guó)現(xiàn)階段汽車工業(yè)的防腐技術(shù)。
現(xiàn)今，汽車車身的主要構(gòu)件仍以金屬材料為主，不可避免存在著各式各樣的腐蝕問(wèn)題。
應(yīng)用新的防腐蝕技術(shù)，不僅可提高汽車的外觀質(zhì)量，改善汽車的外觀性能，更重要的是還可提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量，延長(zhǎng)汽車的使用壽命，提高汽車檔次。
國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)通用的防腐工藝是，分別對(duì)底盤車架及車身進(jìn)行防腐處理，再將兩者裝配成整車。其中，車架焊好后需進(jìn)行酸洗、水洗、脫脂、磷化等處理，再噴涂汽車底盤防銹漆。 車身一般采用兩種防腐工藝：一種是直接購(gòu)買已涂好漆的鋼管，組焊成車身并與底盤拼焊成整車，經(jīng)手工除油并噴涂底漆、中涂、面漆；另一種是購(gòu)買鋼管原材料組焊成車身，經(jīng)噴淋或浸漬式前處理完成脫脂、磷化，再手工噴涂底漆、中涂和面漆。
一、汽車腐蝕特性及處理工藝研究
引起車輛腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素。汽車使用環(huán)境比較惡劣且多變，造成汽車零部件腐蝕損壞。
影響汽車腐蝕的因素有：濕氣的影響、濕度的影響、酸堿度的影響、溫度的影響、汽車設(shè)計(jì)、制造避免袋形結(jié)構(gòu)可防止泥沙、雨水積存，減少垢下腐蝕。
我國(guó)不同地區(qū)的腐蝕特點(diǎn)，我國(guó)地域跨越大，氣候總類多，各地區(qū)的氣候特點(diǎn)都會(huì)引起相應(yīng)的腐蝕發(fā)生。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有些工廠忽略了環(huán)境問(wèn)題，腐蝕的問(wèn)題也隨之增加。根據(jù)腐蝕程度，將腐蝕分為4個(gè)等級(jí)。1級(jí)為漆皮劃傷、鼓泡、2級(jí)為深而廣的銹蝕、3級(jí)為腐蝕穿孔、4級(jí)為部分車皮銹蝕分離脫落。且腐蝕程度隨著車齡和運(yùn)行里程的增加亦增加。
汽車材料主要是金屬，金屬腐蝕變化過(guò)程通常是從表面開(kāi)始的，然后逐步向內(nèi)層侵蝕，最終造成難以挽救的損失車底部位腐蝕在日常使用中不易察覺(jué)到，即使有損壞、銹蝕也難發(fā)現(xiàn)。因此，必須選用防腐能力強(qiáng)、耐石擊性好的PVC（聚氯乙烯）等彈性材料進(jìn)行防護(hù)。汽車車身由鋼板拼焊而成，因此在折邊、包邊、鋼材搭接部位會(huì)形成縫隙，這些縫隙也是最易產(chǎn)生腐蝕的部位?？p隙部位的涂裝防護(hù)仍然以涂膠方式進(jìn)行，以減少和避免潮濕的空氣或水分進(jìn)入縫隙。
車體內(nèi)腔的腐蝕，一方面是由于在涂裝過(guò)程中，內(nèi)腔的涂層往往達(dá)不到防腐要求所規(guī)定的厚度，甚至出現(xiàn)涂層不完整的現(xiàn)象，降低了車身的防腐蝕能力；另一方面是內(nèi)腔結(jié)構(gòu)一般都存在排風(fēng)和排水不暢的現(xiàn)象，在使用中易造成濕氣、污水、腐蝕性氣體及泥沙等積存，從而使內(nèi)腔金屬在惡劣的環(huán)境中更易發(fā)生腐蝕。
汽車入庫(kù)，避免露天存放、做好定期清洗工作、對(duì)車身添加防腐劑、正確合理駕駛汽車。
二、汽車防腐涂料的選擇
涂料是一種含顏料或不含顏料的有機(jī)高分子膠體的混合物溶液或粉末。涂料涂裝在物體表面上，能結(jié)成較牢固的膜層，起著防水、防腐、保護(hù)、裝飾等作用，被人們通常稱之為“油漆”的這種涂料有獨(dú)到的作用及性能。
底漆的主要作用是在金屬與涂層之間提供良好的結(jié)合力和優(yōu)良的耐蝕性。底漆按工藝分有三大類型，即噴涂底漆、浸涂底漆、電泳底漆。
中涂漆作用是填補(bǔ)車身上的缺陷和印痕，主要性能為防石擊、韌性、防水和表面平整性。目前聚酯被公認(rèn)為陰極電泳底漆上的最佳中涂漆。
面漆的主要作用是提供外表裝飾，面漆要長(zhǎng)久保持表面光澤和保色，能夠抗光氧化和耐水解性。還要求能耐酸雨，長(zhǎng)時(shí)間陽(yáng)光暴曬后能承受大雨襲擊，經(jīng)得起石擊并能防漏油等。
面漆有：醇酸或聚酪面漆；熱固性丙烯酸樹(shù)脂面漆；熱塑性丙烯酸面漆；金屬閃光底色漆（金屬色漆）。
三、汽車車身材料的選用
汽車最外層材料是涂料，涂料的好壞影響汽車的防腐能力，而汽車的第二層的金屬材料是支撐汽車整體的正要部件，是汽車的靈魂。在汽車防腐蝕設(shè)計(jì)中，合理的選擇使用的材料是防護(hù)設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)。車身材料不僅要滿足使用壽命，而且還要滿足性能、外觀、安全、價(jià)格、環(huán)保節(jié)能等要求。一般的鋼鐵材料已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的要求，因此，選用耐腐蝕性能好的車身材料也是車身防腐蝕最為基本的一個(gè)環(huán)節(jié)。
材料的選用大致分為以下幾類：
鍍鋅涂層鋼板：涂鍍層鋼板是汽車車身有效的防護(hù)材料。
耐候鋼：耐候鋼是一種合金鋼，但有和普通的合金鋼有所不同的材料。
塑料：塑料是一種人工合成的高分子材料，與金屬材料相比，在諸多環(huán)境中有著良好的耐腐蝕性。
復(fù)合材料：復(fù)合材料的應(yīng)用主要是在美、日、歐洲，其中美國(guó)占領(lǐng)先地位。
此外一些新的防腐車身材料如高強(qiáng)度鋼板、輕量化疊層鋼板、鋁合金、鎂合金、泡沫合金板、蜂窩盡心復(fù)合板等已經(jīng)研發(fā)出來(lái)。車身防腐材料呈現(xiàn)出多元化趨勢(shì)。很多新興汽車都采用了
這些材料。
四、防腐技術(shù)的發(fā)展
汽車防腐是汽車制造以及使用中的重要部分，汽車防腐技術(shù)的發(fā)展對(duì)于車輛的使用具有重要意義。近幾年，達(dá)克羅技術(shù)、納米技術(shù)，陰極電泳和水性涂裝等技術(shù)的應(yīng)用代表汽車防腐技術(shù)新的發(fā)展趨勢(shì)。
達(dá)克羅涂層的防腐處理：達(dá)克羅涂層主要由鱗片狀鋅片、鋁片以及無(wú)定形復(fù)活鉻酸鹽聚合物組成。金屬片在基體表面層層疊加，鉻酸鹽聚合物填塞在金屬片之間，并通過(guò)樹(shù)脂固化反應(yīng)，使金屬片之間的金屬片與基體牢固地黏在一起，形成一種特殊的片狀交錯(cuò)疊層結(jié)構(gòu)。
納米技術(shù)：汽車涂層除要求搞裝飾性外，還要求有優(yōu)良的耐久性，包括抵抗大氣紫外線、水分、化學(xué)物質(zhì)及酸雨的侵蝕和抗石擊性能。利用納米材料特殊的抗紫外線?？估匣８邚?qiáng)度和韌性、良好的靜電屏蔽效應(yīng)、色澤變換效應(yīng)及抗菌消臭功能等，開(kāi)發(fā)和制備性能優(yōu)異的新型汽車涂料，具有廣闊的應(yīng)用和發(fā)展前景。
陰極電泳和水性涂裝等技術(shù)也有著廣泛的應(yīng)用。隨著現(xiàn)代科技技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)也得到了有效發(fā)展，汽車防腐技術(shù)得到了很好的改善。技術(shù)手段多、領(lǐng)域廣、涵蓋設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和實(shí)用維護(hù)各個(gè)方面。

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