很高興回答你的問題。

我本人也是新能源汽車4S的銷售管理人員，從我的經(jīng)歷來回答你的問題。

1利潤

在19年6月下旬前，單車?yán)麧櫴强捎^的，當(dāng)時(shí)國補(bǔ)地補(bǔ)都有，再加上單車毛利，利潤空間還是可以的。由于前期專職做新能源的不多，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)滲入較少，價(jià)格不算太明朗。所以基本有車賣就有錢賺。但是19年中下旬開始，地補(bǔ)取消了，那么只剩單車毛利了，新加入的成員變多了，所以利潤空間就可想而知了。到去年年底我們所在市已經(jīng)有好多家新開的4S店開始退網(wǎng)了。

2品牌

因?yàn)樾履茉吹拇髣?shì)所趨，所以好多投資者都會(huì)考慮，但是汽車這樣的商品，客戶對(duì)品質(zhì)和后期的維護(hù)是極為看重的，一個(gè)品牌是否能長存很重要。然后這個(gè)品牌的運(yùn)營方式和營銷策略也關(guān)系到經(jīng)銷商的存亡。例如某品牌在18年新能源市場(chǎng)意氣風(fēng)發(fā)，19年經(jīng)銷商卻扛不住紛紛想退網(wǎng)，這個(gè)就需要細(xì)品了。

3前景

從國家推廣的角度來看，新能源汽車肯定是大勢(shì)所趨。今年推出新政策，繼續(xù)延緩征收新能源汽車購置稅，國補(bǔ)政策繼續(xù)，無不是在推動(dòng)它的發(fā)展。

總結(jié)：前景有，目前苦難也有，建議想做的話由小慢慢發(fā)展，一般城市單店的銷售量有限，做好推廣，等待集中上量。

標(biāo)簽：新能源前景利潤