很高興回答你的問題。

我本人也是新能源汽車4S的銷售管理人員，從我的經歷來回答你的問題。

1利潤

在19年6月下旬前，單車利潤是可觀的，當時國補地補都有，再加上單車毛利，利潤空間還是可以的。由于前期專職做新能源的不多，網絡平臺滲入較少，價格不算太明朗。所以基本有車賣就有錢賺。但是19年中下旬開始，地補取消了，那么只剩單車毛利了，新加入的成員變多了，所以利潤空間就可想而知了。到去年年底我們所在市已經有好多家新開的4S店開始退網了。

2品牌

因為新能源的大勢所趨，所以好多投資者都會考慮，但是汽車這樣的商品，客戶對品質和后期的維護是極為看重的，一個品牌是否能長存很重要。然后這個品牌的運營方式和營銷策略也關系到經銷商的存亡。例如某品牌在18年新能源市場意氣風發，19年經銷商卻扛不住紛紛想退網，這個就需要細品了。

3前景

從國家推廣的角度來看，新能源汽車肯定是大勢所趨。今年推出新政策，繼續延緩征收新能源汽車購置稅，國補政策繼續，無不是在推動它的發展。

總結：前景有，目前苦難也有，建議想做的話由小慢慢發展，一般城市單店的銷售量有限，做好推廣，等待集中上量。

標簽：新能源前景利潤