一般加入的都是石墨烯。陶瓷本身是絕緣體，不導電，加入石墨烯后可改善其導電性。此外加入石墨烯后，可改善陶瓷的機械性能，改善陶瓷脆硬的狀態。增強抗拉強度及防止裂紋。

乙丙橡膠的用途是什么

用途：
汽車工業
乙丙橡膠在汽車制造行業中應用量最大，主要應用于汽車密封條、散熱器軟管、火花塞護套、空調軟管、膠墊、膠管等。在汽車密封條行業中，主要利用EPDM的彈性、耐臭氧、耐候性等特性，其ENB型的EPDM橡膠已成為汽車密封條的主體材料，國內生膠年消耗量已超過1萬噸，但由于品種關系，其一半還依靠進口。由于熱塑性三元乙丙橡膠EPDM/PP強度高、柔性好、涂裝光澤度高、易回收利用的特點，在國內外汽車保險杠和汽車儀表板生產中已作為主導材料。預計到2010年僅汽車保險杠和儀表板兩項產品，EPDM/PP的國內年用量可達4.5萬噸。此類產品的回收利用主要采用的工藝方法是：先去掉產品表面的涂料-粉碎-清洗-再造粒-添加新料后生產新產品。這樣在保險杠和儀表板生產中，就能節約大量原材料取得較好的經濟效益。中國乙丙橡膠在汽車工業中的用量占全國乙丙橡膠總用量的42%-44%，其中還不包括船舶、列車和集裝箱密封條的乙丙橡膠用量。因乙丙橡膠的粘接性能不好，在汽車輪胎行業中在大量用料的輪胎主體和胎面部位上無法推廣使用乙丙橡膠，只在內胎、白胎側、胎條等部位少量使用乙丙橡膠。

建筑行業
由于乙丙橡膠具有優良的耐水性、耐熱耐寒性和耐候性，又有施工簡便等特點，因此乙丙橡膠在建筑行業中主要用于塑膠運動場、防水卷材、房屋門窗密封條、玻璃幕墻密封、衛生設備和管道密封件等。乙丙橡膠在建筑行業中用量最大的還數塑膠運動場和防水卷材，就國內用量而言已占乙丙橡膠總用量的26%-28%。用EPDM生產的防水卷材已逐漸代替其他材料（如CMS）制作的防水卷材，尤其是用于地下建筑的防水卷材。

電氣和電子行業
在電氣和電子行業中主要利用乙丙橡膠的優良電絕緣性、耐候性和耐腐蝕性，在許多電氣部件中采用了此類橡膠。例如用乙丙橡膠生產電纜，尤其是海底電纜用EPDM或EPDM/PP代替了PVC/NBR制作電纜的絕緣層，電纜的絕緣性能和使用壽命有了大幅度提高。在變壓器絕緣墊、電子絕緣護套方面也大量采用了乙丙橡膠制作。
乙丙橡膠與其他橡膠并用也是乙丙橡膠應用的一個很大的領域。乙丙橡膠與其他橡膠并用在性能上可互補并改善工藝和降低成本。但由于各種配合劑對不同高聚物的親合能力各異，共硫化性又取決于各高聚物交聯效率，不同高聚物并用共混不可能達到分子級相容，而是分相存在的不均體系。配合劑的這種相間不均分配，對乙丙并用橡膠的性能有重大影響。在此簡要介紹如下：
⑴三元乙丙橡膠與丁基橡膠有較好的相容性和共硫化性，此兩膠并用物理機械性能呈加和性，丁基橡膠可改善乙丙橡膠氣密性，提高撕裂性和隔音性；而乙丙橡膠改善了丁基橡膠的耐臭氧性和耐老化性，改善了丁基橡膠壓出表面光度，提高了半成品停放時的抗變形性能。
⑵三元乙丙橡膠可以不同比例與氯丁橡膠并用，以改善乙丙橡膠的耐油性能。乙丙橡膠與氯丁橡膠并用后，兩種橡膠性能互補。乙丙橡膠的耐油性、耐燃性和粘著性有所改進；氯丁橡膠也改善了耐臭氧、耐化學腐蝕、耐熱、耐蒸汽、耐低溫屈撓等性能，并提高了氯丁橡膠的加工油及炭黑的填充量，從而降低了成本。
⑶乙丙橡膠與硅橡膠并用后，耐熱性、耐天候性、低溫柔順性和電性能進一步獲得改善；硅橡膠力學性能也有較大改善。三元乙丙橡膠與氟橡膠并用，氟橡膠的低溫性和乙丙橡膠的耐介質性均有提高，并降低了膠料的成本。
⑷乙丙橡膠對SBR、NR等進行改性，提高了此類橡膠的耐老化性和耐高溫性能，也提高了乙丙橡膠的粘著性。
⑸汽車密封條用的三元乙丙橡膠為適應汽車各部位密封要求，也曾與LDPE、SBR等進行過并用，并取得了理想效果。與LDPE或液態聚丁二烯烴橡膠并用可獲得高硬度（邵爾A型硬度為96）EPDM橡膠，此類高硬度EPDM多數應用于汽車水箱和行李箱密封條的生產。尤其是采用與液態聚丁二烯烴橡膠并用的高硬度EPDM橡膠其擠出工藝性較好。
⑹除乙丙橡膠與其他種類橡膠并用外，把乙丙橡膠作為熱塑性工程塑料的改性劑的應用，其用量不小而且應用也較廣泛。例如乙丙橡膠對PVC、PP、PE等的改性，主要改善這些熱塑性工程塑料的耐候性、回彈性、低溫抗脆性等性能要求。
除上述外，乙丙橡膠在日常生活用品、體育器材、機械化工設備、潤滑油改性和各種橡膠制品生產領域中均有應用。
盡管乙丙橡膠的生膠價格偏高，尤其是進口的乙丙橡膠生膠價格更高，但充分利用其高充油性和高填充性，并利用可與其他橡膠并用的特性，降低混煉膠的生產成本是切實可行的，實際材料生產成本不會比其他橡膠高出多少。

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