?汽車基材不僅要用底漆防腐、防銹，更重要的是用面漆涂裝，以提高對金屬的保護。面漆不但要有優良的裝飾性（漆膜色彩鮮艷、光亮豐滿），而且需要良好的保護性。漆膜有耐候、耐水、耐油、耐磨及耐化學腐蝕性能的要求，因此，在選擇汽車用面漆時應從以下幾個方面來考慮。
　　1.外觀
　　色彩鮮艷，光澤醒目，色差小，豐滿度強和鮮映性好。
　　2.硬度和抗石擊性
　　面漆應堅硬、耐磨，且有足夠的抗石擊性（一般2H以上）。保證漆膜在汽車行駛中由于路面沙石的沖擊和摩擦時不產生劃痕。
　　3.耐候性和耐老化性
　　耐候性和耐老化性是選擇面漆時的重要指標之一，如果汽車用面漆的耐候性及耐老化性不好，則使用不久汽車面漆就會失光、變色及粉化，直接影響汽車的裝飾性，新車很快變成舊車。因此，要求汽車用面漆涂層有良好的耐候性及耐老化性。
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汽車材料按照材質分類，分別有哪些材質

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高分子材料是指分子量在10000及以上的重復單元組成的材料，簡單的說，高分子材料就是我們日常見到的塑料，纖維，橡膠等等；高分子復合材料：它是在高分子化學、有機化學、膠體化學和材料力學等學科基礎上發展起來的高技術學科。由異質、異性、異形的有機聚合物、無機非金屬、金屬等材料作為基體或增強體，通過復合工藝組合而成的材料。除具備原材料的性能外，同時能產生新的性能。 其特點是比重小、比強度和比模量大。碳纖維與環氧樹脂復合的材料，其比強度和比模量均比鋼和鋁合金大數倍，還具有優良的化學穩定性、減摩耐磨、自潤滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。石墨纖維與樹脂復合可得到熱膨脹系數幾乎等于零的材料。纖維增強材料的另一個特點是各向異性，因此可按制件不同部位的強度要求設計纖維的排列。以碳纖維和碳化硅纖維增強的鋁基復合材料，在500℃時仍能保持足夠的強度和模量。碳化硅纖維與鈦復合，不但鈦的耐熱性提高，且耐磨損，可用作發動機風扇葉片。碳化硅纖維與陶瓷復合， 使用溫度可達1500℃，比超合金渦輪葉片的使用溫度（1100℃）高得多。碳纖維增強碳、石墨纖維增強碳或石墨纖維增強石墨，構成耐燒蝕材料，已用于航天器、火箭導彈和原子能反應堆中。非金屬基復合材料由于密度小，用于汽車和飛機可減輕重量、提高速度、節約能源。用碳纖維和玻璃纖維混合制成的復合材料片彈簧，其剛度和承載能力與重量大5倍多的鋼片彈簧相當。

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