1、冷卻液缺少或者選用不當(dāng)。柴油機(jī)因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)內(nèi)部溫度極高，所以加注的冷卻液也要求相當(dāng)嚴(yán)格，如果冷卻液缺少嚴(yán)重，不能夠及時(shí)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件產(chǎn)生的熱量，進(jìn)而造成水溫過(guò)高。

2、散熱面積不足。柴油機(jī)均根據(jù)功率和負(fù)載對(duì)冷卻水的散熱面積進(jìn)行了匹配，不過(guò)由于水冷柴油機(jī)的冷卻液均大部份為水配以乙二醇而來(lái)，夏天還會(huì)有加自來(lái)水的現(xiàn)象發(fā)生。長(zhǎng)期使用過(guò)程中，因冷卻液質(zhì)量不合格，在散熱管內(nèi)產(chǎn)生大量水垢，堵塞散熱管，降低散熱效率。

應(yīng)檢查該缸的氣門(mén)間隙是否太小，造成氣門(mén)關(guān)閉不良，氣門(mén)座燒燭，然則要調(diào)整好氣門(mén)間隙。

另外高壓油泵個(gè)別缸多供燃油會(huì)造成該缸排溫高，就要拆高壓油泵到專業(yè)試驗(yàn)臺(tái)檢修油泵。

標(biāo)簽：柴油機(jī)個(gè)別原因