橡膠型：此類密封膠以橡膠為基料。常用橡膠有聚硫橡膠、硅橡膠、聚氨酯橡膠、氯丁橡膠和丁基橡膠等。
樹脂型：此類密封膠以樹脂為基料。常用樹脂有環氧樹脂、不飽和聚酯樹脂、酚醛樹脂、聚丙烯酸樹脂、聚氯乙烯樹脂等。
油基型：此類密封膠以油料為基料。常用的油類有各種植物油如亞麻油、蓖麻油和桐油、以及動物油、如魚油等。 濕空氣硫化型密封膠：此類密封膠系列利用空氣中的水分進行硫化。它主要包括單組分的聚氨酯、硅橡膠和聚硫橡膠等。其聚合物基料中含有活性基因。能同空氣中的水發生反應形成交聯鍵使密封膠硫化成網狀結構。大氣中的濕氣作為硫化反應中的催化劑。
化學硫化型密封膠：雙組分的聚氨酯、硅橡膠、聚硫橡膠、氯丁橡膠和環氧樹脂密封膠都屬于這一類一般在室溫條件下完成硫化。某些單組分的氯磺化聚乙烯和氯丁橡膠密封膠以及聚氯乙烯溶膠糊狀密封膠如汽車用點焊膠則須在加條件下經化學反應完成硫化。
熱轉變型密封膠：用增塑劑分散的聚氯乙烯樹脂和含有瀝青的橡膠并用的密封膠是兩個不同類型的熱轉變體系。乙烯基樹脂增塑體在室溫下是液態懸浮體通過加熱轉化為固體而硬化而橡膠——瀝青并用密封膠則為熱熔性的。
氧化硬化型密封膠：表面干燥的嵌縫或安裝玻璃用密封膠屬這種類型主要以干性和半干性植物油為基材。著中類油料可以是精制聚合的、吹制的或化學改性的。用環烷酸鈷作催干劑加速表面干燥而內部不硬化環烷酸鉛可使表面和內部都硬化而環烷酸錳使內部硬化更有效。
溶劑揮發凝固型密封膠：這是以溶劑揮發后無粘性高聚物為基料的密封膠。這一類密封膠主要有丁基相交、高分子量聚異丁烯、一定聚合程度的丙烯酸酯、氯磺化聚乙烯以及氯丁橡膠等密封膠。
不干性能夠永久塑性密封膠：這類密封膠通常包括以聚丁烯、中等分子量的聚異丁烯、高粘度的非氧化性粘接料如苯乙烯基油、不干性植物油、吹制半干性油或丁基橡膠為基料的密封膠。 膏狀密封膠：這類密封膠屬低級別密封膠通常采用3種主要材料油和樹脂聚丁烯瀝青。常用于密封小窗戶的固定玻璃其接縫移動變形量最大為+5%或-5%使用有效期一般為2年。
液態彈性體密封膠：這類密封膠包括經硫化可形成彈性狀態的液態聚合物。他們具有承受重復的接縫變形能力。液態彈性體密封膠使用壽命一般為15~20年。這類密封膠具有高的粘接力和剪切強度室溫下具有良好的柔軟性。其缺點為價格高通常情況下需要底膠雙組分密封膠現場混合不方便硫化時對溫度和濕度敏感等。
熱熔密封膠：熱熔密封膠又稱為熱施工型密封膠是指以彈性體同熱塑性樹脂摻合物為基料的密封膠。熱熔密封膠可配制成性能接近于液體彈性密封膠但它比液體彈性體密封膠優越的是不需要加入硫化劑
液體密封膠：這類密封膠主要用于機械結合面的密封以代替固體密封材料紙片、石棉、軟木和硫化橡膠以防止機械內部流體從結合面泄露所以液體密封膠又稱為液體墊圈 固化型密封膠：這類密封膠又可分為剛性和柔性兩類。剛性密封膠硫化或凝固后形成的固體很少具有彈性柔性密封膠在硫化后具有彈性及柔軟性。 剛性密封膠的特點是不能彎曲通常接縫不可移動。 柔性密封膠經硫化后保持柔軟性。
非固化型密封膠：這類密封膠是軟質凝固性的密封膠施工后仍保持不干性增粘劑不斷地遷移到表面狀態。這種膠通常為膏狀可用刮刀或刷子施用到接縫中可以配合出不同粘度和不同性能的密封膠使用。 建筑密封膠：此類密封膠是用于建筑物各種接縫或孔洞的密封，以阻止氣體、液體、固體透過，防止結構材料在結構位移時被破壞，從而起到保溫、隔聲、防水、防塵、防氣、防火、防腐蝕、減震和防止接縫聚積異物的功能。 建筑密封膠的分類
①按組成分類：聚硫橡膠、氯丁橡膠、丙烯酸、聚氨酯、丁基橡膠、硅橡膠、橡塑復合型、熱塑性彈性體等多種；
②按施工形態分類：熱涂型、冷涂型、固化反應型和溶劑揮發型等；
③按用途分類：門窗用、嵌縫用、防水防震用、預制墻體用等；
④按功能分類：耐候密封膠和結構密封膠。

建筑密封膠的基本類型：單組分類、雙組分類、溶劑型、乳液型、無溶劑型、反應型、非硬化型、硬化型、自硫化型、硬化機理、溶劑和水分揮發、表面結膜(有的不結膜)、冷卻或氧化、吸收水分放出揮發性產物、基料+固化劑反應固化，或伴有小分子揮發
建筑密封膠的主要基料：
丁基橡膠、氯丁橡膠、丙烯酸酯、丁苯橡膠、有機硅
桐油、亞麻油等油性膩子
熱熔型-瀝青基系列氧化硬化玻璃用油灰
有機硅(脫乙酸型、脫醇型、脫酮型、脫胺型)、聚氨酯
聚硫橡膠、有機硅橡膠、改性有機硅、聚氨酯
建筑密封膠的特征(優缺點)：
①體積收縮大；
②硬化時間不固定無強韌性，在有伸縮的部位不適用非彈性(中等)不適于用在伸縮部位
③從表面開始硬化，便于施工；
④固化速度因溫度、濕度而不同；
⑤體積收縮不大，易發泡
⑥需要混合操作；
⑦體積收縮率小；
⑧固化較快；
⑨施工溫度影響固化速度 汽車用密封膠：汽車用密封膠是現代汽車發動機維修中出現的新型密封材料，汽車用密封膠的種類繁多，它可應用于汽車的不同部位。例如它可以很好的解決汽車發動機的漏水、漏油和漏氣等問題。 密封膠有粘接和密封汽車的雙重作用，是解決三漏(漏水、漏氣、漏油)的有效措施。密封膠在汽車生產中可簡化工藝，節省材料，增強構件強度，尤其在防震隔熱、防腐、防銹、防漏、防松、防止石擊、降低噪音、減輕自重、舒適安全等方面有特殊作用，已成為現代汽車生產中必不可少的材料。
汽車用密封膠可分為點焊用膠、車身密封用膠、風窗密封膠、防滲油密封膠。
汽車用密封膠種類和用途 種類 主體材料 性狀 使用部位 點焊用膠 丁苯橡膠
丁基橡膠
乙烯基塑溶膠
醇酸樹脂 糊狀、發泡或非發泡 擋泥板、儀表板、車身底板 車身用密封膠 乙烯基塑溶膠
丁苯橡膠
聚氨酯密封膠
聚丙烯酸樹脂糊 糊狀 各種焊縫密封、車底及輪轂內防石擊和隔音 風窗用密封膠 異丁烯再生橡膠
聚硫橡膠，聚氨酯密封膠。 糊狀不干糊狀，三組分糊狀，單組分 風窗玻璃密封前、后窗玻璃密封 防滲油密封膠 丙烯酸酯合成橡膠，聚氨酯密封膠，有機硅 厭氧粘稠狀 螺絲、絲堵密封法蘭面 電器絕緣密封膠(灌封膠)：為了保證電機、電器元件電性能及機械強度的穩定可靠，需要在導體之間、縫隙以及出口引線間進行絕緣密封。絕緣密封膠目前以環氧樹脂、酚醛樹脂、有機硅樹脂和不飽和聚酯樹脂最為常用，主要用于繞組線圈、電容、電阻、變壓器和半導體元件等。 包裝用密封膠：密封是包裝的重要組成部分。密封的好壞直接影響包裝效果、包裝物的貯存和壽命，甚至還影響包裝物的信譽。根據密封材料的形態和使用方式，大致可分為3類：墊圈密封、膠帶密封和膠體密封。它們均能達到防止液體泄漏、阻隔氧氣、濕氣、異味進入，防偽造、偽劣產品的目的。尤其防偽密封是近年來正蓬勃興起的包裝密封技術。它一般以熱熔膠點封或壓敏膠帶粘封，包裝一旦折除將無法恢復原狀，從而可防止偽劣產品出現，保護消費者利益。

標簽：密封膠標準分類