1、太原重工：國產(chǎn)替代或加速，據(jù)傳鐵道部從美國采購了一套350km時速的列車全仿真臺架設(shè)備，進(jìn)行國產(chǎn)設(shè)備臺架試驗(yàn)。太原重工有望成為第一批參與臺架試驗(yàn)的公司。此舉標(biāo)志著高鐵配件的進(jìn)口替代進(jìn)入重要環(huán)節(jié)。
2、晉西車軸：萬事俱備，只欠“標(biāo)準(zhǔn)”，目前我國在建高鐵項(xiàng)目所需的鐵路軸承與車輪全部依賴進(jìn)口，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺位，以晉西車軸為代表的企業(yè)主要以歐洲高鐵的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)進(jìn)行研究和開發(fā)。如果這一市場放開，相關(guān)公司將有望快速實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。



3、博深工具：剎車片先行者，基于在金剛石工具及冶金粉末材料領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，公司多年前已經(jīng)開始了動車組剎車片研究，研發(fā)出動車組剎車片并通過試驗(yàn)環(huán)境驗(yàn)證。
目前鐵道部全部采購法國諾克爾的剎車片，知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)期4年，到2011年底結(jié)束，2012年國內(nèi)廠家有望迅速進(jìn)口替代，以博深工具為代表的企業(yè)有望占據(jù)該市場。
4、時代新材：新材料看點(diǎn)突出2011年時代新材動車組彈性元件進(jìn)口替代將批量供貨。預(yù)計(jì)到2015年，時代新材將借助橡膠制品、工程塑料制品、絕緣制品及涂料等新材料技術(shù)優(yōu)勢，鞏固高端市場，有望搶占汽車、新能源、高分子新興產(chǎn)業(yè)等高端市場。
5、晉億實(shí)業(yè)：緊“扣”未來作為業(yè)內(nèi)最早大力投入開發(fā)高鐵緊固件的企業(yè)，它也是唯一具有制造全系列高鐵扣件能力的企業(yè)，產(chǎn)品占鐵道部招標(biāo)份額的24%~25%。
6、鼎漢技術(shù)：提速“信號燈”公司的主營業(yè)務(wù)是鐵路信號電源、通信電源。信號電源系統(tǒng)是保證高鐵安全運(yùn)行的核心系統(tǒng)，隨著高鐵速度的提升，高鐵電氣需求會越來越大。
軌道交通信號智能電源系統(tǒng)是公司的成熟產(chǎn)品，毛利一直在50%以上，業(yè)務(wù)占比超過60%，市場占有率超過30%。目前，全國范圍內(nèi)高鐵項(xiàng)目已經(jīng)規(guī)劃完畢，招標(biāo)將大規(guī)模展開，軌道交通信號電源市場將隨之增長。

參考資料來源：搜狗百科—太原重工

參考資料來源：搜狗百科—晉西車軸
參考資料來源：搜狗百科—石家莊博深工具集團(tuán)有限公司
參考資料來源：搜狗百科—時代新材
參考資料來源：搜狗百科—晉億實(shí)業(yè)
參考資料來源：搜狗百科—鼎漢技術(shù)

標(biāo)簽：高鐵概念股龍頭