感謝悟空邀請。

實際上，早在2002年，我國就基本上確定了“三縱三橫”汽車研發(fā)布局。

“三橫”指的是純電動汽車，插電、增程混合動力，燃料電池汽車；

對于插電、增程混合動力，要研究混合動力發(fā)動機，對于燃料電池汽車，要研究燃料電池發(fā)動機；

“三縱”指的是智能化動力控制系統(tǒng)，驅動電機和驅動系統(tǒng)，動力電池和管理系統(tǒng)；

對于智能化動力控制系統(tǒng)，要研究控制理論，研發(fā)研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛；

對于驅動電機和驅動系統(tǒng)，要研究電力電子，研發(fā)高效率驅動電機以及能量回饋系統(tǒng)；

對于動力電池和管理系統(tǒng)，要研究電化學機理，研發(fā)高能量密度和高功率密度的電池。

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復合材料汽車輕量化的發(fā)展前景怎么樣？

肯定是一個很好的趨勢，輕量化對汽車的好處不必多說。一直以來碳纖維車身是最求極致的車型必備因素，無奈成本巨大。現(xiàn)在寶馬已經(jīng)自建炭纖維工廠為i系列生產車身材料，并且已經(jīng)實現(xiàn)了減少制造成本。但是畢竟工藝復雜，成本還是遠超高強度鋼，但我相信不久的將來高強度輕量化復合材料制造技術會有爆發(fā)式的飛躍，所以我很看好這個前景

標簽：復合材料量化發(fā)展前景