自1971年首次出現以來，裝甲人員輸送車走過了80多年漫長的發展歷程，戰術技術性能顯著提高，裝備數量日益增多，現已成為各國陸軍機械化程度的重要標志之一。為滿足未來戰爭的需要，裝甲人員輸送車將繼續沿著高速、靈活、生存力強和行程大的方向發展。

步兵戰車的發展趨勢

1.采用裝甲車族的基型底盤為了進一步提高陸軍機械化部隊坦克裝甲車輛標準化的程度，90年代的步兵戰車有可能利用裝甲車族的基型底盤，而不象60～80年代那樣單獨研制，例如聯邦德國美洲獅(Puma)裝甲車族和瑞典CV90裝甲車族中均有步兵戰車。這樣，有利于減少坦克裝甲車輛基型底盤的數量。2.火力進一步增強主要是主炮的口徑繼續增大，從80年代的25～30mm增大到90年代的35～50mm。例如聯邦德國的黃鼠狼2型，火炮口徑有35和50mm兩種，視需要兩種炮管可以互換。美國步兵戰車第四階段發展計劃提出，未來火炮口徑有可能為45mm。瑞典CV90裝甲車族中步兵戰車的主炮口徑為40mm，配用的尾翼穩定脫殼穿甲彈將用鎢合金彈芯，初速達1600m/s，垂直穿甲厚度為110mm。日本的88式機械化步兵戰車主炮口徑已定為35mm。3.配備簡易火控系統為了縮短反應時間和提高射擊精度，車載主要武器有可能配備簡易火控系統。例如日本的88式和瑞典CV90裝甲車族的步兵戰車均將配備火控計算機、激光測距儀和熱像儀。4.普遍采用復合裝甲一般有兩種結構，一是在基體裝甲外披掛復合裝甲，二是采用間隙復合裝甲，以提高抗彈性能。5.采用新型材料主要是非金屬復合材料，諸如玻璃纖維、芳綸纖維和碳纖維增強塑料等。采用這些材料，既可減輕車重，又能增強防護性能。至今上述新型的非金屬復合材料主要用于制造零部件，未來有可能用于制造炮塔和車體，現今有的國家正在試驗之中。

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