面對(duì)全球，信息、技術(shù)飛速發(fā)展，機(jī)械制造業(yè)尤其是裝備制造業(yè)的現(xiàn)代化水平高速提升，中國(guó)(這里只講大陸的情況，不包括臺(tái)灣和港澳地區(qū))鑄造業(yè)當(dāng)清醒認(rèn)識(shí)自己的歷史重任和與發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)實(shí)差距，大膽利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)及管理的最新成果，認(rèn)清“只有實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)化才能跟上時(shí)代步伐”的道理，把握現(xiàn)代鑄造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，采用先進(jìn)適用技術(shù)，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，立足現(xiàn)實(shí)又高瞻遠(yuǎn)矚，以振興和發(fā)展中國(guó)鑄造業(yè)的累累碩果來(lái)奠定中國(guó)現(xiàn)代工業(yè)文明進(jìn)程的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　我國(guó)加入WTO和世界進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，人們從不同角度探討鑄造技術(shù)的發(fā)展并且發(fā)表了許多著述，為了給人們提供一個(gè)關(guān)于我國(guó)鑄造技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)的整體概念，引發(fā)同仁們更深入地思考，筆者就自己的認(rèn)識(shí)以及參考了一些公開(kāi)發(fā)表的文獻(xiàn)，同時(shí)又吸納了一些專(zhuān)家學(xué)者的意見(jiàn)，形成此文，以供同行參考。
　　1 發(fā)達(dá)國(guó)家鑄造技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
　　發(fā)達(dá)國(guó)家總體上鑄造技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)品質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高、環(huán)境污染少、原輔材料已形成商品化系列化供應(yīng)，如在歐洲已建立跨國(guó)服務(wù)系統(tǒng)。生產(chǎn)普遍實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化(計(jì)算機(jī)控制、機(jī)器人操作)。
　　鑄鐵熔煉使用大型、高效、除塵、微機(jī)測(cè)控、外熱送風(fēng)無(wú)爐襯水冷連續(xù)作業(yè)沖天爐，普遍使用鑄造焦，沖天爐或電爐與沖天爐雙聯(lián)熔煉，采用氮?dú)膺B續(xù)脫硫或搖包脫硫使鐵液中硫含量達(dá)0.01%，以下：熔煉合金鋼精煉多用AOD、VOD等設(shè)備，使鋼液中H、O、N達(dá)到幾個(gè)或幾十個(gè)10～6的水平。
　　在重要鑄件生產(chǎn)中，對(duì)材質(zhì)要求高，如球墨鑄鐵要求P小于0.04%、S小于0.02%，鑄鋼要求P、S均小于0.025%，采用熱分析技術(shù)及時(shí)準(zhǔn)確控制C、S含量，用直讀光譜儀2～3 min分析出十幾個(gè)元素含量且精度高，C、S分析與調(diào)控可使超低碳不銹鋼的C、S含量得以準(zhǔn)確控制，采用先進(jìn)的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)有效控制鑄件質(zhì)量。
　　普遍采用液態(tài)金屬過(guò)濾技術(shù)，過(guò)濾器可適應(yīng)高溫諸如鈷基、鎳基合金及不銹鋼液的過(guò)濾。過(guò)濾后的鋼鑄件射線(xiàn)探傷A級(jí)合格率提高13個(gè)百分點(diǎn)，鋁鎂合金經(jīng)過(guò)濾，鑄件抗拉強(qiáng)度提高50%、伸長(zhǎng)率提高100%以上。
　　廣泛應(yīng)用合金包芯線(xiàn)處理技術(shù)，使球鐵、蠕鐵和孕育鑄鐵工藝穩(wěn)定、合金元素收得率高、處理過(guò)程無(wú)污染，實(shí)現(xiàn)了微機(jī)自動(dòng)化控制。
　　鋁基復(fù)合材料以其優(yōu)越性能被廣泛重視并日益轉(zhuǎn)向工業(yè)規(guī)模應(yīng)用，如汽車(chē)驅(qū)動(dòng)桿、缸體、缸套、活塞、連桿等各種重要部件都可用鋁基復(fù)合材料制作，并已在高級(jí)賽車(chē)上應(yīng)用；在汽車(chē)向輕量化發(fā)展的進(jìn)程中，用鎂合金材料制作各種重要汽車(chē)部件的量已僅次于鋁合金。
　　采用熱風(fēng)沖天爐、兩排大間距沖天爐和富氧送風(fēng)，電爐采用爐料預(yù)熱、降低熔化溫度、提高爐子運(yùn)轉(zhuǎn)率、減少爐蓋開(kāi)啟時(shí)間，加強(qiáng)保溫和實(shí)行微機(jī)控制優(yōu)化熔煉工藝。在球墨鑄鐵件生產(chǎn)中廣泛采用小冒口和無(wú)冒口鑄造。鑄鋼件采用保溫冒口、保溫補(bǔ)貼，工藝出品率由60%提高到80%。考慮人工成本高和生產(chǎn)條件差等因素而大量使用機(jī)器人。由于環(huán)保法制嚴(yán)格(電爐排塵有9國(guó)規(guī)定100～250 mg／m3、沖天爐排塵，11國(guó)規(guī)定100～1000 mg／m3，或0.25～1.5kg／t鐵液；砂處理排塵，8國(guó)規(guī)定100～250 mg／m3)，鑄造廠(chǎng)都重視環(huán)保技術(shù)。
　　在大批量中小鑄件的生產(chǎn)中，大多采用微機(jī)控制的高密度靜壓、射壓或氣沖造型機(jī)械化、自動(dòng)化高效流水線(xiàn)濕型砂造型工藝，砂處理采用高效連續(xù)混砂機(jī)、人工智能型砂在線(xiàn)控制專(zhuān)家系統(tǒng)，制芯工藝普遍采用樹(shù)脂砂熱、溫芯盒法和冷芯盒法。熔模鑄造普遍用硅溶膠和硅酸乙酯做粘結(jié)劑的制殼工藝。
　　用自動(dòng)化壓鑄機(jī)生產(chǎn)鑄鋁缸體、缸蓋；已經(jīng)建成多條鐵基合金低壓鑄造生產(chǎn)線(xiàn)。用差壓鑄造生產(chǎn)特種鑄鋼件。所生產(chǎn)的各種口徑的離心球墨鑄鐵管占鑄鐵管總量95%以上，球鐵管占球鐵年產(chǎn)量30%～50%。
　　成功地采用EPC技術(shù)大批量生產(chǎn)汽車(chē)汽缸體、缸蓋等復(fù)雜鑄件，生產(chǎn)率達(dá)180型／h。在工藝設(shè)計(jì)、模具加工中，采用CAD／CAM／RPM技術(shù)；在鑄造機(jī)械的專(zhuān)業(yè)化、成套化制備中，開(kāi)始采用CIMS技術(shù)。
　　鑄造生產(chǎn)全過(guò)程主動(dòng)、從嚴(yán)執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，鑄件廢品率僅2%～5%；標(biāo)準(zhǔn)更新快(標(biāo)齡4～5年)；普遍進(jìn)行ISO 9000、IS014000等認(rèn)證。
　　重視開(kāi)發(fā)使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，紛紛建立自己的主頁(yè)、站點(diǎn)。鑄造業(yè)的電子商務(wù)、遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)與制造、虛擬鑄造工廠(chǎng)等飛速發(fā)展。
　　2 我國(guó)鑄造技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
　　總體上，我國(guó)鑄造領(lǐng)域的學(xué)術(shù)研究并不落后，很多研究成果居國(guó)際先進(jìn)水平，但轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的少。國(guó)內(nèi)鑄造生產(chǎn)技術(shù)水平高的僅限于少數(shù)骨干企業(yè)，行業(yè)整體技術(shù)水平落后，鑄件質(zhì)量低，材料、能源消耗高，經(jīng)濟(jì)效益差，勞動(dòng)條件惡劣，污染嚴(yán)重。具體表現(xiàn)在，模樣仍以手工或簡(jiǎn)單機(jī)械進(jìn)行模具加工；鑄造原輔材料生產(chǎn)供應(yīng)的社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、商品化差距大，在品種質(zhì)量等方面遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足新工藝新技術(shù)發(fā)展的需要；鑄造合金材料的生產(chǎn)水平、質(zhì)量低；生產(chǎn)管理落后；工藝設(shè)計(jì)多憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用少；鑄造技術(shù)裝備等基礎(chǔ)條件差；生產(chǎn)過(guò)程手工操作比例高，現(xiàn)場(chǎng)工人技術(shù)素質(zhì)低；僅少數(shù)大型汽車(chē)、內(nèi)燃機(jī)集團(tuán)鑄造廠(chǎng)采用先進(jìn)的造型制芯工藝，大多鑄造企業(yè)仍用震壓造型機(jī)甚至手工造型，制芯以桐油、合脂和粘土等粘結(jié)劑砂為主。大多熔模鑄造廠(chǎng)以水玻璃制殼為主；低壓鑄造只能生產(chǎn)非鐵或鑄鐵中小件，不能生產(chǎn)鑄鋼件；用EPC技術(shù)穩(wěn)定投入生產(chǎn)的僅限于排氣管、殼體等鑄件，生產(chǎn)率在30型／h以下，鑄件尺寸精度和表面粗糙度水平低；雖然建成了較完整的鑄造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，但多數(shù)企業(yè)被動(dòng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)多低于GB(國(guó)標(biāo))和ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn))，有的企業(yè)廢品率高達(dá)30%；質(zhì)量和市場(chǎng)意識(shí)不強(qiáng)，僅少數(shù)專(zhuān)業(yè)化鑄造企業(yè)通過(guò)了ISO 9000認(rèn)證。結(jié)合鑄造企業(yè)特點(diǎn)的質(zhì)量管理研究十分薄弱。
　　近年開(kāi)發(fā)推廣了一些先進(jìn)熔煉設(shè)備，提高了金屬液溫度和綜合質(zhì)量，如外熱式熱風(fēng)沖天爐開(kāi)始應(yīng)用，但為數(shù)少，使用鑄造焦的僅占1%。一些鑄造非鐵合金廠(chǎng)仍使用燃油、焦炭坩堝爐等落后熔煉技術(shù)。沖天爐—電爐雙聯(lián)工藝僅在少數(shù)批量生產(chǎn)的流水線(xiàn)上得以應(yīng)用。少數(shù)大、中型電弧爐采用超高功率(600～700kVA／t)技術(shù)。
　　開(kāi)始引進(jìn)AOD、VOD等精煉設(shè)備和技術(shù)，提高了高級(jí)合金鑄鋼的內(nèi)在質(zhì)量。重要工程用的超低碳高強(qiáng)韌馬氏體不銹鋼，采用精煉技術(shù)提高鋼液純凈度，改善性能。0Crl6Ni5Mo、Crl3Ni5Mo鑄造馬氏體不銹鋼在保持原有韌性基礎(chǔ)上，屈強(qiáng)比由0.70～0.75提高到0.85～0.90，強(qiáng)度提高30%～60%，硬度提高20%～50%。
　　廣泛應(yīng)用國(guó)內(nèi)富有稀土資源，如稀土鎂處理的球墨鑄鐵在汽車(chē)、柴油機(jī)等產(chǎn)品上應(yīng)用；稀土中碳低合金鑄鋼、稀土耐熱鋼在機(jī)械和冶金設(shè)備中得到應(yīng)用；初步形成國(guó)產(chǎn)系列孕育劑、球化劑和蠕化劑，推動(dòng)了鑄鐵件質(zhì)量提高。
　　高強(qiáng)度、高彈性模量灰鑄鐵用于機(jī)床鑄件，高強(qiáng)度薄壁灰鑄鐵件鑄造技術(shù)的應(yīng)用，使最薄壁厚達(dá)4—16mm的缸體、缸蓋鑄件本體斷面硬度差小于HB30，組織均勻致密。灰鑄鐵表面激光強(qiáng)化技術(shù)用于生產(chǎn)。人工智能技術(shù)在灰鑄鐵性能預(yù)測(cè)中應(yīng)用。蠕墨鑄鐵已在汽車(chē)排氣管和大馬力柴油機(jī)缸蓋上應(yīng)用，汽車(chē)排氣管使用壽命提高4—5倍。釩鈦耐磨鑄鐵在機(jī)床導(dǎo)軌、缸套和活塞環(huán)上應(yīng)用，壽命提高1～2倍。高、中、低鉻耐磨鑄鐵在磨球、襯板、雜質(zhì)泵、雙金屬?gòu)?fù)合軋輥上使用，壽命提高。應(yīng)用過(guò)濾技術(shù)于缸體、缸蓋等調(diào)高強(qiáng)度薄壁鑄件流水線(xiàn)生產(chǎn)中，減少了夾渣、氣孔缺陷，改善了鑄件內(nèi)在質(zhì)量。
　　國(guó)產(chǎn)水平連鑄生產(chǎn)線(xiàn)投入市場(chǎng)，可生產(chǎn)直徑30～250mm圓形及相應(yīng)尺寸的方形、矩形或異形截面的灰鑄鐵及球墨鑄鐵型材。與砂型比，性能提高1～2個(gè)牌號(hào)，鐵液利用率提高到95%以上，節(jié)能30%，節(jié)材30%一50%，毛坯加工合格率達(dá)95%以上。
　　鑄鐵管行業(yè)引進(jìn)10套直徑1000 mm以下的中型球墨鑄鐵管離心鑄造成套設(shè)備。
　　金屬基復(fù)合材料研究有進(jìn)步，短纖維、外加顆粒增強(qiáng)、原位顆粒增強(qiáng)研究都有成果，但較少實(shí)現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用。
　　某些重點(diǎn)行業(yè)的骨干鑄造廠(chǎng)采用了直讀光譜儀和熱分析儀，爐前有效控制了金屬液成分，采用超聲波等檢測(cè)方法控制鑄件質(zhì)量。
　　環(huán)保執(zhí)法力度日漸加強(qiáng)，迫使鑄造業(yè)開(kāi)始重視環(huán)保技術(shù)。沈陽(yáng)鑄造研究所等開(kāi)發(fā)了大排距雙層送風(fēng)沖天爐和沖天爐除濕送風(fēng)技術(shù)；我國(guó)初建鑄造焦生產(chǎn)基地，形成批量規(guī)模。鑄造塵毒治理、污水凈化、廢渣利用等取得系列成果，并開(kāi)發(fā)出多種鑄造環(huán)保設(shè)備(如震動(dòng)落砂機(jī)除塵罩、移動(dòng)式吸塵器、煙塵凈化裝置、污水凈化循環(huán)回用系統(tǒng)，鑄造舊砂干濕法再生技術(shù)及設(shè)備、鑄造廢砂爐渣廢塑料制作復(fù)合材料技術(shù)和設(shè)備等)。

標(biāo)簽：中國(guó)鑄造新技術(shù)