怎么說呢，往后在學(xué)估計(jì)不行了。不過商業(yè)上不一定的。有的生意很好很賺，有的能賠死。還有的將將過日子。還有人一輩子只能給別人打工。這跟人脈也有關(guān)系。這都是不一定的，而且現(xiàn)在已經(jīng)有很多了。也許你沒也出來呢人家就開店了。要是上幾年學(xué)還行。現(xiàn)在我個(gè)人覺得已經(jīng)晚了。時(shí)期過了。小的點(diǎn)沒生意大的投資風(fēng)險(xiǎn)都高。

汽車維修行業(yè)前景怎么樣?

據(jù)國(guó)家有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在100萬的缺口。有關(guān)調(diào)查顯示，一輛新車從購(gòu)入到汽車報(bào)廢的全部花費(fèi)中，購(gòu)車費(fèi)用只占到35%左右，而后期維修保養(yǎng)占到45%左右，并以每年10%以上的速度遞增。目前上規(guī)模的大型維修公司或4S店里多是經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)畢業(yè)的人才，薪酬相對(duì)較高，高級(jí)技師型人才的薪水更是十分可觀。汽車維修企業(yè)里的高級(jí)技師底薪都在6000元以上，月收入高的則能達(dá)到1.2萬元—2萬元。
目前，先進(jìn)的汽車維修方式已從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情況修理”的方向轉(zhuǎn)變，從“修舊式”向“換件式”轉(zhuǎn)變。近年來，更出現(xiàn)了汽車遠(yuǎn)程診斷技術(shù)。因此行業(yè)對(duì)高技能人才也產(chǎn)生了大量需求，提高了對(duì)汽車修理人員的知識(shí)、技能等方面的要求。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，目前，國(guó)內(nèi)汽車維修及相關(guān)行業(yè)的突出矛盾是人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，汽修高技能人才比例偏低、專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員結(jié)構(gòu)不合理。隨著汽車維修行業(yè)人才緊缺的矛盾日益突出，培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車維修人才已成為當(dāng)務(wù)之急。

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