首先環氧樹脂不是純化學物，是混合物。同樣一個型號的環氧樹脂比如128環氧樹脂，他不是分子量380的化學物，而是分子量分布在380左右的混合物。因而廠家生產出來的128樹脂，在標準380分子量分布的不一樣。越接近380的質量越純。越純，其透明度也越好。在透明光學領域就會比較明顯。國內的128樹脂這方面南亞最好。宏昌也可以。其次是環氯和雙酚a聚合的時候，其生成的雜鏈，以及提純時鹵含量的多少也決定了產品電性能，在電子產品比如覆銅板，集成芯片包封就要求這些。宏昌最好，南亞也可以。宏昌號稱是電子級樹脂。南亞是第一大廠家，市場認可度最高。

環氧樹脂和不飽和聚酯樹脂哪個將來發展前景較好？

兩種樹脂所具有的特性不一樣，環氧樹脂防腐效果好點，不飽和聚酯因為型號很多，在這里不好說它的優點，因為不同型號也是具有不同的防腐效果，有的偏向耐酸，有的偏向耐堿，有的剛性大，有的韌性好。

環氧膠黏劑的應用分別都有哪些？

　　在國民經濟與科學技術飛速發展的今天，環氧樹脂膠黏劑作為一種新型的化工材料，在各行業與領域中發揮著越來越大的作用。此類膠黏劑用作各種材料的膠接，可以部分替代機械傳統工藝的焊接、卸接、螺栓連接，而且由于此種材料的出現還開發出了一類新型的質地輕、性能優的材料，如環氧玻璃鋼、環氧碳纖維增強復合材料、塑鋼（玻璃)復合管材、環氧聚合物水泥等。環氧膠黏劑已滲透到了各個部門，如航空工業飛機的制造，汽車工業的裝配，輕工機械的制造，電子工業的絕緣封裝，建筑的加固維修、公路機場的修補等。環氧膠黏劑除了對聚烯烴等非極性塑料粘接性不好之外，對于各種金屬材料如鋁、鋼、鐵、銅，非金屬材料如玻璃、木材、混凝土等，以及熱固性塑料如酚醛、氨基、不飽和聚酯等都有優良的粘接性能。而這方面柯斯摩爾就做得非常專業，專注膠粘劑的研究，提供一體化的膠粘劑應用解決方案。用途廣泛，能用于新能源、軍工、醫療、航空、船舶、電子、汽車、儀器、電源、高鐵、通訊等行業領域。

　　在建筑行業中，環氧結構膠大量應用于各種構件的粘鋼加固，包括修復橋梁、老廠房的梁柱缺損補強、柱子接長、懸臂梁粘接、水泥樁頭接長、牛腿粘接等。我國處于地震多發的地層結構帶上，以前的建筑物抗震設計級別低，據資料報道，我國有14億平方米的舊建筑需要加固改造。建筑膠的應用技術可解決許多傳統建材和工藝無法解決的問題，如水泥樁頭接長，用焊接方法需高級焊工方能保障樁頭的垂直，但膠黏劑初級工經培訓后就能操作。如在粘接鋼梁時，不用電焊工藝，節省器材，又沒有著火問題，粘鋼加固性能好，可提高斷裂承載力2倍。

　　環氧膠黏劑在汽車工業中的主要用途，車身膠黏劑的品種及用量在不斷增加，其特點是油面膠接性能提高；單組分化，能在40℃保存半年；完全固化前能經受磷化處理，不滲流、不污染電泳漆；為高強度結構膠。

　　環氧膠黏劑在航空、航天工業中主要用于制造蜂窩夾層結構、全膠接鈑金結構、復合金屬結構（如鋼-鋁、鋁一鎂、鋼青銅等）和金屬-聚合物復合材料的復合結構，一般都為結構膠，這種結構膠已成為整個飛機設計的基礎之一。如一架波音747客機需用膠膜2500m2，三叉戟飛機的膠接面積占全部連接面積的67%，某型號超音速重型轟炸機膠接壁板達380m，占全機總面積的85%，其中蜂窩結構占90%，用膠量超過40kg/架。

　　環氧膠黏劑在電器工業中的應用有電機槽楔鋼棒間的絕緣固定，變壓器中硅鋼片之間的粘接，電子加速器的鐵芯及長距離輸送的三相電流的位相器的粘接等。在電子工業中頗具特色的應用有環氧導電膠和環氧導熱膠。

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