瀝青是怎樣生產出來的

方法：

1、煤焦瀝青

煤焦瀝青是煉焦的副產品，即焦油蒸餾后殘留在蒸餾釜內的黑色物質。

2、石油瀝青

石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣。

3、天然瀝青

天然瀝青儲藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。

在公路建設中，瀝青因其用量大、單價高等因素成為工程中最主要的建材之一。普通市政道路中瀝青的成本往往占比接近5成；盡管高速公路建設增加了征地等成本，但瀝青采購一項所占的建設成本也往往超過2成。

對動輒上百億元的高速公路建設項目而言，交通物資采購過程中潛藏的廉政隱患所帶來的危害巨大。

擴展資料

由于瀝青具有很好的粘結性、絕緣性、隔熱性及防濕、防滲、防水、防腐、防銹等性能，所以，除了鋪路外，還有很廣泛的用途。

在修建防屋時，常用瀝青做防水層，修建冷藏庫時，常用瀝青和木屑混合制成隔熱層；鐵路枕木上涂上瀝青可以防腐；地下管道涂上瀝青可以防銹；水庫水壩鋪上一層瀝青可以防滲、防漏；橋梁板面接合處注入瀝青可以起到熱脹冷縮的作用。

參考資料來源：人民網-公路建養(yǎng)瀝青花費每年超千億 專家探討如何降成本

參考資料來源：百度百科-瀝青

石油瀝青

生產方法

（1）蒸餾法：是將原油經常壓蒸餾分出汽油、煤油、柴油等輕質餾分，再經減壓蒸餾（殘壓10~100mmHg）分出減壓餾分油，余下的殘渣符合道路瀝青規(guī)格時就可以直接生產出瀝青產品，所得瀝青也稱直餾瀝青，是生產道路瀝青的主要方法。

（2）溶劑沉淀法：非極性的低分子烷烴溶劑對減壓渣油中的各組分具有不同的溶解度，利用溶解度的差異可以實現組分分離，因而可以從減壓渣油中除去對瀝青性質不利的組分，生產出符合規(guī)格要求的瀝青產品，這就是溶劑沉淀法。

（3）氧化法：是在一定范圍的高溫下向減壓渣油或脫油瀝青吹入空氣，使其組成和性能發(fā)生變化，所得的產品稱為氧化瀝青。減壓渣油在高溫和吹空氣的作用下會產生汽化蒸發(fā)，同時會發(fā)生脫氫、氧化、聚合縮合等一系列反應。這是一個多組分相互影響的十分復雜的綜合反應過程，而不僅僅是發(fā)生氧化反應，但習慣上稱為氧化法和氧化瀝青，也有稱為空氣吹制法和空氣吹制瀝青。

（4）調合法：調合法生產瀝青最初指由同一原油構成瀝青的4組分按質量要求所需的比例重新調合，所得的產品稱為合成瀝青或重構瀝青。隨著工藝技術的發(fā)展，調合組分的來源得到擴大。例如可以從同一原油或不同原油的一、二次加工的殘渣或組分以及各種工業(yè)廢油等作為調合組分，這就降低了瀝青生產中對油源選擇的依賴性。隨著適宜制造瀝青的原油日益短缺，調合法顯示出的靈活性和經濟性正在日益受到重視和普遍應用。

（5）乳化法：瀝青和水的表面張力差別很大，在常溫或高溫下都不會互相混溶。但是當瀝青經高速離心、剪切、重擊等機械作用，使其成為粒徑0.1~5微米的微粒，并分散到含有表面活性劑（乳化劑——穩(wěn)定劑）的水介質中，由于乳化劑能定向吸附在瀝青微粒表面，因而降低了水與瀝青的界面張力，使瀝青微粒能在水中形成穩(wěn)定的分散體系，這就是水包油的乳狀液。這種分散體系呈茶褐色，瀝青為分散相，水為連續(xù)相，常溫下具有良好流動性。從某種意義上說乳化瀝青是用水來“稀釋”瀝青，因而改善了瀝青的流動性。

巖瀝青

巖瀝青是石油經過長達億萬年的沉積、變化，在熱、壓力、氧化、觸媒、細菌等的綜合作用下生成的瀝青類物質。常用為基質瀝青改性劑。巖瀝青的物理特性趨近于“煤”。

“超級”瀝青

與常見的瀝青不同，制造環(huán)氧瀝青是將環(huán)氧樹脂加入瀝青中，經過與固化劑發(fā)生反應，使瀝青具有很高的強度及韌性，且在高低溫下變形很小。這種材料看起來簡單，只要把瀝青和環(huán)氧樹脂按照一定比例混合起來即可。然而，要想得到材料的合適配比卻比登天還難。科研幾乎是在一片空白中展開。“就像人的血型一樣，輸血得找能配對的，瀝青和環(huán)氧樹脂，顯然相互不能融合，難就難在這里。

道路鋪設時，有種原料一定會用到，那就是瀝青。可見瀝青在基礎建設中的巨大作用。那瀝青到底是如何生產的呢？看看下面的3D動畫流程圖，你就知道了。

根據原料不同，生產方法不同。有天然瀝青、石油瀝青、煤瀝青

焦化化產的工藝流程是什么？

焦化廠一般由備煤車間、煉焦車間、回收車間、焦油加工車間、苯加工車間、脫硫車間和廢水處理車間組成。

根據焦爐本體和鼓冷系統流程圖，從焦爐出來的荒煤氣進入初冷器之前，已被大量冷凝成液體，同時，煤氣中夾帶的煤塵，焦粉也被捕集下來，煤氣中的水溶性的成分也溶入氨水中。焦油、氨水以及粉塵和焦油渣一起流入機械化焦油氨水分離池。

分離后氨水循環(huán)使用，焦油送去集中加工，焦油渣可回配到煤料中。煉焦煤氣進入初冷器被直接冷卻或間接冷卻至常溫，此時，殘留在煤氣中的水分和焦油被進一步除去。出初冷器后的煤氣經機械捕焦油使懸浮在煤氣中的焦油霧通過機械的方法除去，然后進入鼓風機被升壓至19600帕（2000毫米水柱）左右。

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焦化工作的危害

1、高溫、熱輻射，爐頂操作工人經常受到強熱輻射、高氣溫、日光照射影響可發(fā)生中暑。

2、在輕油和粗苯蒸餾時，如密閉與通風等措施效果不好，車間空氣中苯、甲苯、和二甲苯的濃度可超過國家規(guī)定的職業(yè)容許限值，長期接觸可導致白細胞減少，甚至發(fā)生慢性苯中毒。

3、在焦爐爐旁及爐頂均可檢出3，4—苯并［a］吡，據調查，北京、東北等地焦化廠工人肺癌死亡率高于當地居民到4~9倍，焦爐工肺癌已列入職業(yè)病名單。

4、蒽醌、焦油、瀝青和蒽油等均可引起各種皮膚病，

5、檢修設備時煤氣中毒，接觸煤塵、外傷、燒傷等。

參考資料來源：百度百科-焦化

焦化廠一般由備煤車間、煉焦車間、回收車間、焦油加工車間、苯加工車間、脫硫車間和廢水處理車間組成。

大致流程如圖：

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簡介

煉焦化學工業(yè)是煤炭化學工業(yè)的一個重要部分，煤炭主要加工方法包括高溫煉焦（950---1050攝氏度）、中溫煉焦、低溫煉焦等三種方法。冶金行業(yè)一般采用高溫煉焦來獲得焦炭和回收化學產品。

產品焦炭可作高爐冶煉的燃料，也可用于鑄造、有色金屬冶煉、制造水煤氣；可用于制造生產合成氨的發(fā)生爐煤氣，也可用來制造電石，以獲得有機合成工業(yè)的原料。

在煉焦過程中產生的化學產品經過回收、加工提取焦油、氨、萘、硫化氫、粗苯等產品，并獲得凈焦爐煤氣、煤焦油，粗苯精制加工和深度加工后，可以制取苯、甲苯、二甲苯、二硫化碳等，這些產品廣泛用于化學工業(yè)、醫(yī)藥工業(yè)、耐火材料工業(yè)和國防工業(yè)。

凈焦爐煤氣可供民用和作為工業(yè)燃料。煤氣中的氨可用來制造硫酸銨、濃氨水、無水氨等。煉焦化學工業(yè)的產品已達數百種，中國煉焦化學工業(yè)已能從焦爐煤氣、焦油和粗苯中制取一百多種化學產品，這對中國的國民經濟發(fā)展具有十分重要的意義。

中國是焦化產品生產、消費以及出口大國，焦化產品廣泛用與化學工業(yè)、醫(yī)藥工業(yè)、耐火材料工業(yè)和國防工業(yè)，近年來焦化產業(yè)得到快速發(fā)展。山西省是中國第一產焦大省，2006年生產焦炭9200萬噸，約占全國的三分之一，焦炭資源出口供應量約占全國總量的80%，多年以來，山西焦炭在國際貿易市場上的比重均超過50%。

【焦化發(fā)展】

正是由于延遲焦化的上述優(yōu)點，使得延遲焦化在中國得到了迅速的發(fā)展，這主要是因為：

（1）延遲焦化是解決柴汽比供需矛盾的有效手段。這是由于中國原油普遍偏重，且含蠟量高，柴油的收率低，國內原油的柴油餾分收率比國外原油平均低5～7百分點。因此目前中國每年大約進口80×10t柴油，同時不得不出口30×10t汽油，以求國內供需平衡。

其次是由于中國煉油企業(yè)二次加工均以催化裂化為主，柴汽比低（延遲焦化為1.94，催化裂化為0.56），因此發(fā)展延遲焦化是解決柴汽比供需矛盾，增產柴油的有效辦法。

（2）延遲焦化與加氫裂化相比，延遲焦化盡管存在輕質油產品安定性差的缺點，但其較低的操作費用（加工費約為加氫裂化操作費用的1/2～1/3）使其具有較強的競爭力。

由于延遲焦化具有投資少，操作費用低，轉化深度高等優(yōu)點，延遲焦化已發(fā)展成為渣油輕質化最主要的加工方法之一。因此，在目前中國資金緊張，輕油產品尤其是柴汽比供需矛盾突出的情況下，延遲焦化是解決這一矛盾的較理想的手段之一。

參考資料：焦化--百度百科

焦化生產工藝流程

煉焦化學工業(yè)是煤炭化學工業(yè)也是鋼鐵工業(yè)的一個重要部分。煤炭主要加工方法是高溫煉焦(950~1050℃)和回收化學產品。產品焦炭可作高爐冶煉的燃料，也可用于鑄造、有色金屬冶煉、制造水煤氣；可用于制造生產合成氨的發(fā)生爐煤氣，也可用來制造電石，以獲得有機合成工業(yè)的原料。在煉焦過程中產生的化學產品經過回收、加工可以提取焦油、氨、萘、粗苯、硫化氫、氰化氫等產品，并獲得凈焦爐煤氣。煤焦油、粗苯經精制加工和深度加工后，可以制取苯、甲苯、二甲苯、二硫化碳、三甲苯、古馬隆、酚、萘、蒽、吡啶鹽基等，這些產品廣泛用于化學工業(yè)、醫(yī)藥工業(yè)、耐火材料工業(yè)和國防工業(yè)。凈焦爐煤氣可供民用和工業(yè)燃料。煤氣中的氨可用來制造硫酸銨、濃氨水、無水氨等。煉焦化學工業(yè)的產品已達數百種，我國煉焦化學工業(yè)已能從焦爐煤氣、焦油和粗苯中制取100多種化學產品，這對我國的國民經濟發(fā)展具有十分重要的意義。

城市煤氣的焦化廠、化學工業(yè)和鋼鐵工業(yè)的焦化廠的回收與煤氣精制過程是不相同的，主要是產品不同，因而工藝流程不同。本節(jié)主要是敘述鋼鐵工業(yè)的焦化廠的流程。

焦化廠一般由備煤車間、煉焦車間、回收車間、焦油加工車間、苯加工車間、脫硫車間和廢水處理車間等組成。備煤車間擔負煉焦用煤的準備，包括來煤的裝卸、貯存、倒運及煤的配合、粉碎、輸送等任務。煉焦車間的任務是把焦煤裝入焦爐并干餾得到的一種多孔碳質固體—焦炭，經推焦車推出并運送到熄焦塔(灑水熄焦或干熄焦)，最后篩分送焦槽。回收車間一般包括鼓風冷凝工段、硫銨工段、吡啶工段、溶劑脫酚工段和粗苯工段。回收車間的任務是冷卻煤氣，回收煤氣中的焦油、氨、苯等化學產品。焦油加工車間的任務是使焦油通過加工和分離后得到如輕油、酚油、蔡油、洗油、一蒽油、二蒽油和瀝青等粗產品，將這些粗產品進一步加工可得到更多的產品(鋼鐵工業(yè)的焦化廠只生產其中一部分)，如苯酚、鄰甲酚、間對甲酚、二甲酚、工業(yè)萘、α–甲基萘、β–甲基萘、古馬隆–茚樹脂、精蒽、咔唑、工業(yè)菲、吡啶、炭黑、熒蒽、芘等。苯加工車間的任務是對粗苯進行加工，以獲得純苯、甲苯、二甲苯和溶劑油等產品。脫硫車間的主要任務是脫除煤氣中的硫，以獲得元素硫、硫代硫酸鈉和硫氰酸鈉等化學產品。廢水處理車間的任務是對全廠產生的廢水集中處理，回收廢水中的氨、氰、鍺、酚等，同時使外排廢水達到排放標準。

簡單的說就是用煤煉成焦，而后產生的煤氣提取焦油、硫磺、硫酸銨、粗苯

風機房起什么用行

標簽：焦化工藝流程什么