edta四鈉含磷么
作者:化工綜合網發布時間:2023-06-03分類:聚合物瀏覽:149
edta四鈉含磷么
不含。EDTA四鈉又名乙二胺四乙酸四鈉鹽。為白色粉末。易溶于水。用啟消作硬水軟化劑、多價螯合劑、彩色感光材料中沖洗加工漂白的悄漏知定影液、丁苯橡膠的活化劑搜皮。
磷化工藝流程
總述:磷化(皮迅phosphorization)是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程,所形成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜。磷化的目的主要是:給基體金屬提供保護,在一定程度上防止金屬被腐蝕;用于涂漆前打底,提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力;在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑使用。 磷化處理工藝應用于工業己有90多年的歷史燃盯此,大致可以分為三個時期:奠定磷化技術基礎時期、磷化技術迅速發展時期和廣泛應用時期。
磷化膜用作鋼鐵的防腐蝕保護膜,最早的可靠記載是英國Charles Ross于1869年獲得的專利(B.P.No.3119)。從此,磷化工藝應用于工業生產。在近一個世紀的漫長歲月中,磷化處理技術積累了豐富的經驗,有了許多重大的發現。一戰期間,磷化技術的發展中心由英國轉移至美國。1909年美國T.W.Coslet將鋅、氧化鋅或磷酸鋅鹽溶于磷酸中制成了第一個鋅系磷化液。這一研究成果大大促進了磷化工藝的發展,拓寬了磷化工藝的發展前途。Parker防銹公司研究開發的Parco Power配制磷化液,克服T許多缺點,將磷化處理時間提高到lho 1929年Bonderizing磷化工藝將磷化時間縮短至10min, 1934年磷化處理技術在工業上取得了革命性的發展則空,即采用了將磷化液噴射到工件上的方法。二戰結束以后,磷化技術很少有突破性進展,只是穩步的發展和完善。磷化廣泛應用于防蝕技術,金屬冷變形加工工業。這個時期磷化處理技術重要改進主要有:低溫磷化、各種控制磷化膜膜重的方法、連續鋼帶高速磷化。當前,磷化技術領域的研究方向主要是圍繞提高質量、減少環境污染、節省 能源進行。
(二)磷化是常用的前處理技術,原理上應屬于化學轉換膜處理,主要應用
于鋼鐵表面磷化,有色金屬(如鋁、鋅)件也可應用磷化。
(三)磷化基礎知識
一、磷化原理
1、磷化
工件(鋼鐵或鋁、鋅件)浸入磷化液(某些酸式磷酸鹽為主的溶液),在表面沉積形成一層不溶于水的結晶型磷酸鹽轉換膜的過程,稱之為磷化。
2、磷化原理
鋼鐵件浸入磷化液(由Fe(H2PO4)2 Mn(H2PO4)2 Zn(H2PO4)2 組成的酸性稀水溶液,PH值為1-3,溶液相對密度為1.05-1.10)中,磷化膜的生成反應如下:
吸熱
3Zn(H2PO4)2 Zn3(PO4)2↓+4H3PO4 或
吸熱
吸熱
3Mn(H2PO4)2 Mn3(PO4)2↓+4H3PO4
吸熱
鋼鐵工件是鋼鐵合金,在磷酸作用下,Fe和FeC3形成無數原電池,在陽極區,鐵開始熔解為Fe2+,同時放出電子。
Fe+2H3PO4 Fe (H2PO4)2+H2↑
Fe Fe2+ +2e-
在鋼鐵工件表面附近的溶液中Fe2+不斷增加,當Fe2+與HPO42-,PO43-濃度大于磷酸鹽的溶度積時,產生沉淀,在工件表面形成磷化膜:
Fe(H2PO4)2 FeHPO4↓+ H3PO4
Fe+ Fe(H2PO4)2 2FeHPO4↓+ H2↑
3FeHPO4 Fe 3(PO4)2↓+ H3PO4
Fe+ 2FeHPO4 Fe 3(PO4)2↓+H2↑
陰極區放出大量的氫:
2H+ +2e- H2↑
O2 + 2H20 + 4e- 4OH-
總反應式:
吸熱
3Zn(H2PO4)2 Zn3(PO4)2↓+4H3PO4
吸熱
吸熱
Fe+3Zn(H2PO4)2 Zn3(PO4)2↓+2FeHPO4↓+3 H3PO4+2 H2↑
放熱
二、磷化分類
1、按磷化處理溫度分類
(1)高溫型
80―90℃處理時間為10-20分鐘,形成磷化膜厚達10-30g/m2,溶液游離酸度與總酸度的比值為1:(7-8)
優點:膜抗蝕力強,結合力好。
缺點:加溫時間長,溶液揮發量大,能耗大,磷化沉積多,游離酸度不穩定,結晶粗細不均勻,已較少應用。
(2)中溫型
50-75℃,處理時間5-15分鐘,磷化膜厚度為1-7 g/m2,溶液游離酸度與總酸度的比值為1:(10-15)
優點:游離酸度穩定,易掌握,磷化時間短,生產效率高,耐蝕性與高溫磷化膜基本相同,目前應用較多。
(3)低溫型
30-50℃ 節省能源,使用方便。
(4)常溫型
10-40℃ 常(低)溫磷化(除加氧化劑外,還加促進劑),時間10-40分鐘,溶液游離酸度與總酸度比值為1:(20-30),膜厚為0.2-7 g/m2。
優點:不需加熱,藥品消耗少,溶液穩定。
缺點:處理時間長,溶液配制較繁。
2、按磷化液成分分類
(1)鋅系磷化
(2)鋅鈣系磷化
(3)鐵系磷化
(4)錳系磷化
(5)復合磷化 磷化液由鋅、鐵、鈣、鎳、錳等元素組成。
3、按磷化處理方法分類
(1)化學磷化
將工件浸入磷化液中,依靠化學反應來實現磷化,目前應用廣泛。
(2)電化學磷化
在磷化液中,工件接正極,鋼鐵接負極進行磷化。
4、按磷化膜質量分類
(1)重量級(厚膜磷化) 膜重7.5 g/m2以上。
(2)次重量級(中膜磷化)膜重4.6-7.5 g/m2。
(3)輕量級(薄膜磷化)膜重1.1-4.5 g/m2。
(4)次輕量級(特薄膜磷化)膜重0.2-1.0 g/m2。
5、按施工方法分類
(1)浸漬磷化
適用于高、中、低溫磷化 特點:設備簡單,僅需加熱槽和相應加熱設備,最好用不銹鋼或橡膠襯里的槽子,不銹鋼加熱管道應放在槽兩側。
(2)噴淋磷化
適用于中、低溫磷化工藝,可處理大面積工件,如汽車、冰箱、洗衣機殼體。特點:處理時間短,成膜反應速度快,生產效率高,且這種方法獲得的磷化膜結晶致密、均勻、膜薄、耐蝕性好。
(3)刷涂磷化
上述兩種方法無法實施時,采用本法,在常溫下操作,易涂刷,可除銹蝕,磷化后工件自然干燥,防銹性能好,但磷化效果不如前兩種。
三、磷化作用及用途
1、磷化作用
(1)涂裝前磷化的作用
①增強涂裝膜層(如涂料涂層)與工件間結合力。
②提高涂裝后工件表面涂層的耐蝕性。
③提高裝飾性。
(2)非涂裝磷化的作用
①提高工件的耐磨性。
②令工件在機加工過程中具有潤滑性。
③提高工件的耐蝕性。
2、磷化用途
鋼鐵磷化主要用于耐蝕防護和油漆用底膜。
(1)耐蝕防護用磷化膜
①防護用磷化膜 用于鋼鐵件耐蝕防護處理。磷化膜類型可用鋅系、錳系。膜單位面積質量為10-40 g/m2。磷化后涂防銹油、防銹脂、防銹蠟等。
②油漆底層用磷化膜
增加漆膜與鋼鐵工件附著力及防護性。磷化膜類型可用鋅系或鋅鈣系。磷化膜單位面積質量為0.2-1.0 g/m2(用于較大形變鋼鐵件油漆底層);1-5 g/m2(用于一般鋼鐵件油漆底層);5-10 g/m2(用于不發生形變鋼鐵件油漆底層)。
(2)冷加工潤滑用磷化膜
鋼絲、焊接鋼管拉拔 單位面積上膜重1-10 g/m2;精密鋼管拉拔 單位面積上膜重4-10 g/m2;鋼鐵件冷擠壓成型 單位面積上膜重大于10 g/m2。
(3)減摩用磷化膜
磷化膜可起減摩作用。一般用錳系磷化,也可用鋅系磷化。對于有較小動配合間隙工件,磷化膜質量為1-3 g/m2;對有較大動配合間隙工件(減速箱齒輪),磷化膜質量為5-20 g/m2。
(4)電絕緣用磷化膜
一般用鋅系磷化。用于電機及變電器中的硅片磷化處理。
四、磷化膜組成及性質
分類 磷化液主要成份 膜組成 膜外觀 單位面積膜重/ g/m2
鋅系 Zn(H2PO4)2 磷酸鋅和磷酸鋅鐵 淺灰→深灰 1-60
鋅鈣系 Zn(H2PO4)2和 Ca (H2PO4)2 磷酸鋅鈣和磷酸鋅鐵 淺灰→深灰 1-15
錳系 Mn(H2PO4)2 和Fe(H2PO4)2 磷酸錳鐵 灰→深灰 1-60
錳鋅系 Mn(H2PO4)2 和Zn(H2PO4)2 磷酸鋅、磷酸錳、磷酸鐵混合物 灰→深灰 1-60
鐵系 Fe(H2PO4)2 磷酸鐵
深灰色 5-10
2.磷化膜組成
磷化膜為閃爍有光,均勻細致,灰色多孔且附著力強的結晶,結晶大部分為磷酸鋅,小部分為磷酸氫鐵。鋅鐵比例取決于溶液成分、磷化時間和溫度。
3、性質
(1)耐蝕性
在大氣、礦物油、植物油、苯、甲苯中均有很好的耐蝕性,但在堿、酸、水蒸氣中耐蝕性較差。在200-300℃時仍具有一定的耐蝕性,當溫度達到450℃時膜層的耐蝕性顯著下降。
(2)特殊性質
如增加附著力,潤滑性,減摩耐磨作用。
五、磷化工藝流程
除油除銹→水洗→磷化→水洗→磷化后處理
六、影響因素
1、溫度
溫度愈高,磷化層愈厚,結晶愈粗大。
溫度愈低,磷化層愈薄,結晶愈細。
但溫度不宜過高,否則Fe2+ 易被氧化成Fe3+,加大沉淀物量,溶液不穩定。
2、游離酸度
游離酸度指游離的磷酸。其作用是促使鐵的溶解,已形成較多的晶核,使膜結晶致密。
游離酸度過高,則與鐵作用加快,會大量析出氫,令界面層磷酸鹽不易飽和,導致晶核形成困難,膜層結構疏松,多孔,耐蝕性下降,令磷化時間延長。
游離酸度過低,磷化膜變薄,甚至無膜。
3、總酸度
總酸度指磷酸鹽、硝酸鹽和酸的總和。總酸度一般以控制在規定范圍 上限為好,有利于加速磷化反應,使膜層晶粒細,磷化過程中,總酸度不斷下降,反映緩慢。
總酸度過高,膜層變薄,可加水稀釋。
總酸度過低,膜層疏松粗糙。
4、PH值
錳系磷化液一般控制在2-3之間,當PH>3時,共件表面易生成粉末。當PH?1.5時難以成膜。鐵系一般控制在3-5.5之間。
5、溶液中離子濃度
①溶液中Fe2+極易氧化成 Fe3+,導致不易成膜。但溶液中Fe2+濃度不能過高,否則,形成的膜晶粒粗大,膜表面有白色浮灰,耐蝕性及耐熱性下降。
②Zn2+的影響,當Zn2+濃度過高 ,磷化膜晶粒粗大,脆性增大,表面呈白色浮灰;當Zn2+濃度過低,膜層疏松變暗。
七、磷化后處理
目的:增加磷化膜的抗蝕性、防銹性。
八、磷化渣
1、磷化渣的影響
①磷化中生成的磷化渣,既浪費藥品又加大清渣工作量,處理不好還影響磷化質量,視為不利。
②磷化中在生成磷化渣的同時還會揮發出磷酸,有助于維持磷化液的游離酸度,保持磷化液的平衡,視為有利。
2、磷化渣生成的控制
①降低磷化溫度。
②降低磷化液的游離酸度。
③提高磷化速度,縮短磷化時間。
④提高NO-3 與PO3-4的比值。
九、磷化膜質量檢驗
①外觀檢驗
肉眼觀察磷化膜應是均勻、連續、致密的晶體結構。表面不應有未磷化德的殘余空白或銹漬。由于前處理的方法及效果的不同,允許出現色澤不一的磷化膜,但不允許出現褐色。
②耐蝕性檢查
⑴浸入法
將磷化后的樣板浸入3%的氯化鈉溶液中,經兩小時后取出,表面無銹漬為合格。出現銹漬時間越長,說明磷化膜的耐蝕性越好。
②點滴法
室溫下,將藍點試劑滴在磷化膜上,觀察其變色時間。磷化膜厚度不同,變色時間不同。厚膜>5分鐘,中等膜>2分鐘,薄膜>1分鐘。
十、游離酸度及總酸度的測定。
1、游離酸度的測定
用移液管吸取10 ml試液于250ml錐形瓶中,加50ml蒸餾水,加2―3滴甲基橙指示劑(或溴酚藍指示劑)。用0.1mol/l氫氧化鈉標準液滴定至溶液呈橙色(或用溴酚藍指示劑滴定至由黃變藍紫色)即為終點,記下的耗氫氧化鈉標準液毫升數即為滴定的游離酸度點數。
2、總酸度的測定
用移液管吸取10 ml試液于250ml錐形瓶中,加50ml蒸餾水,加2―3滴酚酞指示劑。用0.1mol/l氫氧化鈉標準液滴定至粉紅色即為終點,記下的耗氫氧化鈉標準液毫升數即為滴定的總酸度點數。
十一、有色金屬磷化
主要是鋁件及鋅件的磷化。
HP-101?常溫磷化液工藝
??????????說明書
1.?產品簡介
????常溫磷化液主要用于鋼材表面常溫的磷化處理。在家用電器、汽車、摩托車和自行車、機械零配件、五金工具等行業得到廣泛的應用。主要與油漆、粉末涂裝、陰極電泳等工藝配套。
????本產品為淺綠色高濃縮液。一般常溫使用,節約能源、成本低、溶液穩定,耐蝕性、結合力、耐熱性等性能較同類產品要好。
2.?槽液的配制
????先在槽中加入1/3體積的水,按常溫磷化液與水為1:20的比激租例加入常溫磷化液,再按2ml/L加入助進劑,均得攪拌均勻,然后加水至規定的體積,攪拌均勻后取樣測定游離酸度和總酸度。
3.?磷化工藝參數
????磷化液外觀?????????淺綠色
????游離酸度(點)???????0.8
????總酸度(點)?????????12
????磷化時間(分鐘)????10-20
????磷化溫度(℃)??????10-30
4.?工藝流程
????除油→水洗→除銹→水洗→表調→磷化→水洗→水洗→烘干(或直接電泳)→噴涂→后明李兆處理
????①前處理的除油、除銹要徹底
????②表調劑的配制為2-4g/L,PH值9-10,溶液呈乳白混濁態。可按每天添加10%表調劑進行調整,也可按具體情況操作,如表調液或透明狀則視為失效。工件表調后,可直接進入到磷化槽中磷化處理。
????③磷化膜均勻、致密,灰色膜或灰色帶淺金黃彩色膜。處理的時間可隨溫度的升高而縮短,以達到工件磷化要求為準。擾腔
????④陰極電泳時,磷化后經水洗,再用去離子水清洗后,直接進入電泳槽;
????⑤當工件需進行噴粉或噴漆時,磷化、清洗后,需烘干后,再進行后續工序。
5.?槽液的調整
????槽液在工作過程中,總酸度和游離酸度逐步下降,需要定期測定和補充。需補充調整時,直接添加濃縮液,每添加常溫磷化液10ml/L,總酸度上升約2.3個點,游離酸度約0.6個點。當游離酸度偏時,可用碳酸鈉調整,加2g/L下降約1個點。
????當其它工藝參數正常,而工件表面磷化變慢、結晶變粗時,要適量添加助進劑時,可按正常使用量的5-10%進行補充。
6.?注意事項
????①該磷化液為弱酸性液體,工件中應注意防護,如有與皮膚、眼睛接觸應及時用清水沖洗。
????②磷化槽要用耐酸材料制成,如玻璃鋼、塑料等。
????③對結構復雜、多孔的零件,磷化時要適當攪動。
????④工件在表調前必須清洗干凈,防止雜質的帶入,影響表調液和磷化液的功能和壽命。
那個東莞乙方環保的3免除油磷化工藝流程很簡單,就原液兌轎逗銀水使用就可以了 一個工序一個流程一個池閉宴,簡單方便指燃實用還環保??
1.脫脂劑問題,也可能是沖洗力度不夠...
2.酸洗就是除銹,氧化層就是銹...
3.不知道你用臘兄前的表輪清調劑是什么配方?理論上沒那么快變色,可能你水洗不夠徹底...
4.常溫磷化?
5.應該可以
6.泡塵漏抹微量應該問題不大
7.你用的什么系的磷化
參考一下佛山仁昌化工的流程挺好的
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