推進五大功能區(qū)域建設　　2014年，重慶內陸開放取得的成績可圈可點，為地方經濟發(fā)展注入許多活力和動力，同時也迎來了一系列新課題、新挑戰(zhàn)。在全球經濟環(huán)境更加復雜、穩(wěn)增長壓力持續(xù)加大的2015年,如何進一步推進內陸開放,助力重慶經濟再上臺階?　　不久前舉行的重慶市委四屆六次全會上，重慶擴大對外開放的2015方略已經明確：進一步擴大向西向東開放，大力建設內陸開放高地，努力打造“一帶一路”和長江經濟帶的戰(zhàn)略支點,推動內陸開放再上新臺階。“中央賦予重慶的使命，以及重慶獨有的經濟地理優(yōu)勢，決定了重慶內陸開放的新方向。”重慶市外經貿委主任徐強表示，2015年，重慶內陸開放將以貫徹落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略和長江經濟帶建設的戰(zhàn)略部署、推進五大功能區(qū)域擴大開放為主線。著眼融入絲綢之路經濟帶，重慶將加強與德國等歐盟國家在高端技術、高端裝備、研發(fā)設計、新能源、新材料等領域的合作，并探索與中東歐國家開展貨幣互換、跨境貿易本幣結算等金融創(chuàng)新，共建中國―匈牙利―兩江創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心，研究對接“絲路基金”。同時，深化與俄羅斯伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)經貿合作，鼓勵重慶汽車、化工、礦產資源開發(fā)等領域的優(yōu)勢企業(yè)進入俄羅斯市場，引進俄羅斯通用航空、材料等領域先進技術和企業(yè)。　　據悉，重慶將蓄力打通南向國際貿易大通道，融入中國-中南半島經濟走廊。為此，重慶將加強與國家有關部門合作，建設渝昆鐵路、渝黔新線，打通面向南亞、東南亞的國際貿易大通道。此外，重慶市外經貿委還將鼓勵本地汽摩、化工、材料、能源等領域優(yōu)勢企業(yè)向南亞和東南亞拓展，爭取將重慶打造成為21世紀海上絲綢之路的經濟腹地。圍繞長江經濟帶建設，重慶將加強與沿江省市間的產業(yè)互動，打造承接沿江產業(yè)轉移的高地，高起點、鏈條化、集群式承接長三角地區(qū)產業(yè)轉移。　　“引進來”和“走出去”更注重質量和水平，最大化利用“兩個市場、兩種資源”，是重慶內陸開放高地建設不斷提檔升級的新常態(tài)。“一帶一路”國家戰(zhàn)略和渝新歐國際鐵路大通道，讓中西部的對外開放站在了潮頭浪尖，讓重慶在新一輪開放中勇奪頭籌。2015年重慶開放領域這五件事值得期待：　　貿易多元化試點去年底，國務院印發(fā)《關于同意在蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)、重慶兩路寸灘保稅港區(qū)開展調整相關稅收規(guī)定促進貿易多元化試點的批復》，同意在重慶保稅港區(qū)現(xiàn)有規(guī)劃面積內劃出專門區(qū)域作為貿易功能區(qū)，開展貿易、物流和流通性簡單加工等業(yè)務，給予貿易功能區(qū)內符合條件的企業(yè)增值稅一般納稅人資格。　　這意味著2015年在重慶兩路寸灘保稅港區(qū)內，將首次出現(xiàn)“區(qū)中園”―貿易多元化試點園。入駐企業(yè)將享有眾多實惠政策，具體包括：從境內區(qū)外進入貿易功能區(qū)的貨物，在其實際離境后憑出口貨物報關單予以退稅；貿易功能區(qū)內符合條件的企業(yè)，具有增值稅一般納稅人資格；從境外、海關特殊監(jiān)管區(qū)域以及保稅監(jiān)管場所進入貿易功能區(qū)內的保稅貨物，在貿易功能區(qū)內銷售時，繼續(xù)予以保稅；保稅貨物內銷時，海關按其進入貿易功能區(qū)時的狀態(tài)征收進口稅款，同時稅務部門按國內銷售貨物的規(guī)定征收增值稅等，這也使“保稅商店”、“保稅醫(yī)院”等新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)成為可能。　　“渝新歐”沿線名優(yōu)商品展示交易來自重慶市外經貿委的消息稱，今年該委將依托“渝新歐”班列，促進重慶與“渝新歐”沿線城市的商品流通，具體做法是在“渝新歐”沿線重要城市布局重慶名優(yōu)商品展銷門店，利用班列將優(yōu)質重慶商品賣到“渝新歐”沿線去。同時，爭取開設“渝新歐”沿線名優(yōu)商品展示交易店，依托“渝新歐”回程班列，將歐洲名優(yōu)商品運回重慶銷售，如嬰幼兒用品、日用消費品、家居裝飾品等。　　“1+2”保稅物流格局發(fā)力去年底，海關總署正式批準設立重慶萬州區(qū)公用型保稅物流中心（A型）、重慶市經濟技術開發(fā)區(qū)法斯特公用型保稅物流中心（A型）。這兩個保稅物流中心將與之前獲批設立的重慶鐵路保稅物流中心（(B型）形成“1+2”保稅物流格局，對2015年重慶構建立體物流體系起到重大推動作用。　　汽車平行進口業(yè)務大增汽車平行進口指貿易商從海外市場購買、在中國市場銷售的汽車，根據進口地不同，可分為“美規(guī)車”、“中東版車”等。相對于傳統(tǒng)進口汽車，平行進口車配置更豐富、價格更便宜。去年10月1日，國家工商總局停止實施汽車總經銷和汽車品牌授權經銷商備案制度，此前處于“灰色地帶”的平行進口汽車得以“正名”。　　去年底，重慶市曾嘗試通過“渝新歐”開展汽車平行進口業(yè)務，獲得成功。業(yè)內人士預測，擁有“渝新歐”的重慶，最有可能成為西南地區(qū)平行進口車最大的貿易集散地。今年，該項業(yè)務有望進一步開展，并在一定程度上解決“渝新歐”回程貨源的問題。　　果園港倉儲物流項目投用繼重慶兩江新區(qū)果園港鐵路專用線去年底投入試運行之后，投資20億元、建筑面積達40萬平方米，與鐵路配套建設的大型物流倉儲項目―重慶果園港倉儲項目將于今年2月建成投用。　　果園港倉儲物流項目正式投用后，運輸到果園港的貨物在港區(qū)內即可完成倉儲、加工、交易、再包裝，從而減省貨運環(huán)節(jié)并降低物流成本，讓長江經濟帶和絲綢之路經濟帶在重慶果園港真正做到無縫銜接，為重慶兩江新區(qū)打造內陸對外貿易和物流中心提供強有力的港口功能保障。

標簽：功能區(qū)五大加快