滬泰淮高鐵即是經淮安至泰州到上海的350高鐵，是京滬二線350高鐵的重要組成部分，與淮揚鎮250高鐵不是同一等級標準的通道，淮揚鎮250高鐵與寧啟復線己在揚州建聯絡線經泰州到上海浦東站，而京滬二線350高鐵直接由淮安到泰州與南沿江高鐵互通至上海虹橋站，滬泰淮徐也是西安一鄭州一徐州一泰州一上海350高鐵主干道的重要組成部分，是蘇中地區重要的經濟交通大動脈，對泰州經濟增長和人員往來影響深遠，是泰州和淮安直接接受長三角城市群龍頭上海的經濟輻射的主干道，是關系泰州地區未來的重要戰略通道。此線縮短泰州.淮安與上海的時空，也是泰州和淮安對接上海重要經濟命脈，是長三角城市群一體化重要組成部分，京杭350高鐵二線在淮泰錫與京滬二線和鹽泰錫常350高鐵共線，也是京杭福臺350高鐵的重要組成部分，這樣，泰州將是重要的區域樞紐。加強了泰州和上海和杭州的直接聯系，有利三地互聯互通，使泰州地區成為上海和杭州的重要的產業轉移基地和健康養生旅游基地。

2018年 11月19日下午，“服務大上海、融入長三角”泰州(上海)城市推介會在上海國際會議中心舉行，物理學家、中國科學院院士王之江，高分子化學家、中國科學院院士顏德岳，中國科學院院士岳建民等，和來自美國、新加坡、日本、中國香港、中國臺灣等10多個國家和地區的300多位海內外朋友共同參加。

活動現場，共有42個項目簽約，其中產學研合作項目14個，產業合作項目21個、總投資近300億元，涵蓋生物醫藥、高端裝備、化工新材料、大健康等泰州“1+5+1”相關產業。

　　泰興都簽約了哪些項目:

服務合作項目1個

產學研合作項目2個

重大產業合作項目3個

服務合作項目

產學研合作項目

重大產業合作項目

這次的簽約，就是一個有力證明，泰州將成為上海產業轉移的重要基地，也是滬泰合作新的開始，包括金融領域的合作，將使江蘇省唯一的國家級金融改革試驗區泰州成為上海金融資本產業合作轉移試驗基地

淮泰鐵路的批準立項規劃，至今未曾有任何公示性的文告，至于這條鐵路究竟會不會立項，會不會批準，還未可知，如若沒有正式批文，動工之說更是無從談起。

這條高鐵線如是開建，對泰州經濟肯定有利，畢竟多了一條對外聯絡的鐵路，對人流、物流大有好處。

假若今后真是有了這條高鐵線，對泰州的發展有影響，但影響也有限，東邊的南通，西邊的揚州，北邊的淮安，都有了多條高鐵線，而且都提前運行。

任何一個地方的經濟發展，不能指望一條高鐵線，全國很多城市都有了高鐵線，經濟都上去了嗎？實情并不是有了高鐵線，經濟發展肯定會有大的發展。

一個地方的經濟發展，主要還是靠內在的動力，外在因素只是助長經濟的發展，經濟發展還是要靠內功。

泰州的經濟發展有自己的優勢之處，有其強項，只要泰州發展規劃得當，產業規劃得當，泰州經濟定會有大的發展，而不是把發展寄托在一條高鐵線上。

標簽：泰淮高鐵泰州