路橋建設(shè)主要是使用水泥混凝土或者瀝青混凝土，兩者最大的區(qū)別就是，瀝青混凝土較為光滑，同時瀝青混凝土更適合在大城市使用，尤其是北方地區(qū)，但是在南方地區(qū)不佳，瀝青容易融化因?yàn)楦邷氐脑颍嗷炷翉?qiáng)度較大，適合做路面材料，水泥混凝土路面適用于大交通量的干線公路。與瀝青路面相比，水泥混凝土路面的承載力和耐久性，有著明顯的優(yōu)越性。但水泥混凝土路面高造價一直是被拼棄的主要理由。所以在國內(nèi)最常見的還是瀝青混凝土，尤其是國家的次干道 ， 縣鄉(xiāng)公路都是使用的瀝青混凝土。
而當(dāng)今，石油產(chǎn)品的價格在不斷飆升，水泥混凝土路面和瀝青路面的造價已大體相等，相比較而言瀝青混凝土阻力較大，這樣就浪費(fèi)石油，而水泥混凝土路面的使用壽命是瀝青路面的5~10倍。另外，在一般高速公路上，60Km/h行車速度時，水泥路面的油耗比瀝青路面節(jié)省8%；120Km/h行車速度時，水泥路面的油耗比瀝青路面可節(jié)省15%，因此，在經(jīng)濟(jì)上，兩種路面已相差無幾。
瀝青混凝土和水泥混凝土的差距很大，但是基本上都有優(yōu)缺點(diǎn)，瀝青混凝土和水泥混凝土如今在社會上使用情況已經(jīng)基本相當(dāng)，但是就我個人意見認(rèn)為水泥混凝土的前景更大，畢竟我們國家的石材行業(yè)，水泥行業(yè)一旦大力發(fā)展將帶動整個社會往前進(jìn)步，同時我們國家是一個能源少的國家，石油的開發(fā)已經(jīng)趨于邊緣，多數(shù)需要進(jìn)口，這樣更使得我們國家必須要求節(jié)能環(huán)保的建筑設(shè)施。

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標(biāo)簽：混凝土聚合物對于