☆相對于國五排放的標準而言，國六排放標準更加嚴格，其中污染物的排放標準比國五提高了近50%，一氧化碳、碳氫化合物的排放標準也比國五的標準提高了1/3左右。并且國六的檢測標準也比國五更嚴苛，正是因為國六標準的這些特點，國六排放標準被稱為史上最嚴的排放標準。

國六標準和國五標準的區(qū)別

國六排放會使用更加嚴格的PEMS道路實測

盡管國六排放標準實施在即，但是因為部分車企還沒有突破技術難題，所以現(xiàn)階段的生產和銷售仍以國五排放標準車輛為主。

汽車想要達到國六的排放標準，就要升級燃燒室的構造、增加三元催化劑用量和碳罐容積、調整ECU數(shù)據(jù)以及噴油方式和噴油量，這些技術改進都會導致單車成本增加，所以在購買國六排放標準的新車時，費用要比國五標準的車輛太高。

為了應對國六排放政策的實施，許多車企開始大量的裝備小排量的渦輪增壓車型，或者用混動車型來替代傳統(tǒng)的大排量自吸發(fā)動機，降低尾氣污染物的排放。

另外，國六政策實施后勢必導致國五汽車的銷量下滑，價格跳水，這個時候如果國六汽車和國五汽車在價格上沒有差別，會加劇國五車型價格的跳水。

所以，為了減輕國五車型去庫存的壓力，同時也是因為國六車型的造車成本增加，使得國六車型的價格要比國五的高，而不是4S店單方面的人為加價行為。

標簽：排量外加有的