潤滑油是在磨擦釜中，通過形成油模，來降低摩擦系數(shù)的
其主要作用是，減小磨擦，降低磨損
潤滑油是由基礎油+添加劑組成
其中基礎油有：礦物油合成油動物油植物油等
添加劑有：消泡劑穩(wěn)定劑抗乳化劑抗腐蝕劑抗高溫劑等
如果是礦物油的話，你可以選擇用少量煤油做稀釋劑
如果是合成油，你可以用少量酒精+煤油做稀釋劑
如果是動植物油，你可以用植物油做稀釋劑
需要提出的是：
1.汽油，丙酮等，當時可以稀釋
但是，它會隨時間的變化而揮發(fā)（不做建議）
2.你在選擇稀釋劑的時候
要注意a不能添加太多，以保護潤滑油的基本性能b選擇要考慮添加劑的類型，盡量不要使稀釋劑破壞了添加劑的性能3.稀釋劑不能隨便使用，要充分了解你所需要的各項技術指標，稀釋后的指標不能低于要求指標（抗壓黏度滴點錐點乳化系數(shù)等）

油類乳化是怎么回事？？

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乳化作用是將一種液體分散到第二種不相溶的液體中去的過程．最大一類的乳化劑是肥皂，去污粉和其他化合物，具有乳化作用的表面活性劑稱為乳化劑.
乳化機理:加入表面活性劑后,由于表面活性劑的兩親性質,使之易于在油水界面上吸附并富集,降低了界面張力 界面張力是影響乳狀液穩(wěn)定性的一個主要因素。因為乳狀液的形成必然使體系界面積大大增加，也就是對體系要做功，從而增加了體系的界面能，這就是體系不穩(wěn)定的來源。因此，為了增加體系的穩(wěn)定性，可減少其界面張力，使總的界面能下降。由于表面活性劑能夠降低界面張力，因此是良好的乳化劑

發(fā)動機油蓋有點水是怎么回事？

發(fā)動機的燃燒室和發(fā)動機曲軸箱之間通過兩道氣環(huán)進行密封，這兩道活塞環(huán)不可能實現(xiàn)完全密封，由于活塞環(huán)存在一定的端隙，而燃燒室的高溫高壓環(huán)境一定會產生一些廢氣通過活塞環(huán)的端隙進入曲軸箱，發(fā)動機的廢氣主要成分是氧化碳、一氧化碳，以及大量的水蒸氣，這些水蒸氣竄進曲軸箱后，一般會通過曲軸強制通風排出，但是當發(fā)動機處于低溫運轉時，或者曲軸強制通風功能異常的情況下，水蒸氣就會存留在發(fā)動機曲軸箱內，混合到機油內，由于水的沸點只有100攝氏度，遠遠低于機油的沸點，這些水沸騰以后會上升到發(fā)動機的頂部，也就是機油加注口處，當發(fā)動機冷卻以后，這些水蒸氣就可能會凝結，產生水珠附著在機油蓋上。
　　





　　經常短途低溫行駛，會導致機油內水分增多
　　為了避免發(fā)動機曲軸箱內長時間存在水分，工程師設計了曲軸強制通風功能，利用進氣歧管的負壓將曲軸箱內的水蒸氣及時抽走，但是，當發(fā)動機在低溫下運轉時，曲軸強制通風的效果往往比較差，因為高溫的水蒸氣遇到低溫的機油時，往往遇冷直接凝結成水，曲軸強制通風的效果往往比較差。因此，如果長時間低溫短途行駛，發(fā)動機長時間處于低溫，曲軸箱溫度長時間處于低溫狀態(tài)，水分無法高溫蒸發(fā)成水蒸氣，就會導致大量水分存留在曲軸箱內。





　　曲軸箱內長時間有水分會導致機油乳化
　　由于機油是油脂，當油脂和水在一定比例以及一定溫度下反復攪拌時，就會形成乳化現(xiàn)象，乳化后的機油是乳白色半固態(tài)乳化物，失去潤滑作用，因此，為了防止機油乳化，通常，機油內都會加入一定量的抗乳化劑，但是，如果大量的水分進入曲軸箱，長時間使用機油以后，抗乳化劑失效以后，機油仍然會乳化，這種抗乳化添加劑的保質期大約在8-10個月，因此，機油在發(fā)動機內建議最長使用時間不要超過1年。





　　定期使發(fā)動機處于高溫狀態(tài)運行，可以有效去除曲軸箱內水分
　　為了避免發(fā)動機內水分長期存在，一般情況下，如果發(fā)現(xiàn)機油蓋有水珠時，建議多跑跑長途或激烈駕駛一下，使發(fā)動機處于高溫狀態(tài)運轉一段時間，利用高溫蒸發(fā)水蒸氣，再利用曲軸強制通風排出水分。如果發(fā)現(xiàn)機油有大量乳化現(xiàn)象，首先應該迅速更換機油，并檢查機油質量。
　　發(fā)動機缸墊破損會導致大量冷卻液體進入曲軸箱
　　上所說的現(xiàn)象，對于任意一臺燃油車發(fā)動機來說，都會發(fā)生，屬于正常現(xiàn)象，只不過根據(jù)自身駕駛習慣以及發(fā)動機設計的不同，水分殘留的量有所不同，但是如果發(fā)動機的缸墊破損時，會導致大量的冷卻液進入曲軸箱，這就屬于嚴重故障，

標簽：機油發(fā)動回事