現(xiàn)在大多數(shù)汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠，天然橡膠的綜合性能優(yōu)越過合成橡膠，所以高級輪胎多用天然橡膠。為了使橡膠具有制造輪胎所要求的性能，必須要在橡膠中滲入各不同的化學(xué)材料，即化學(xué)添加劑。其中添加的一種很重要的添加劑叫碳黑，因為碳具有特別的吸附性，碳粒子與橡膠分子的粘結(jié)非常好，使得橡膠增強(qiáng)了硬度，強(qiáng)度和耐磨性。由于碳黑與橡膠基本等量，所從汽車輪胎主要材料實際上是一種橡膠和碳黑的復(fù)合材料.

輪胎廠在生產(chǎn)過程中排放廢氣方面一是鍋爐燃燒的重油產(chǎn)生的燃燒廢氣；二是制膠車間、硫化車間產(chǎn)生的工藝廢氣。排放出大量含硫廢氣以及制膠車間和硫化車間廢氣中的主要污染物：甲苯、二甲苯、三甲苯、乙苯、乙庚烷等有機(jī)物。同時還有很多可吸入顆粒物。這些廢氣對人體的呼吸道有很大的刺激作用，同時有機(jī)污染會也是致癌物，要多加防護(hù)。

注塑產(chǎn)品上出現(xiàn)氣紋怎么解決？

一．改模法如果模具和注塑件的外型允許，可以在模具的小空腔位置增加一只排氣針。在射膠的時候，空腔內(nèi)的空氣很容易通過排氣針向模具外排出，從而避免了小凸臺根部氣紋的產(chǎn)生。
這一方法簡單有效，生產(chǎn)比較容易控制，廢品率低，對調(diào)機(jī)技術(shù)的要求也比較低，是一個良好的解決辦法。
但是，在很多情況下是不允許開排氣針的。這時，就需要采用以下的調(diào)機(jī)技巧了。
二．調(diào)機(jī)法這一調(diào)機(jī)的方法是，當(dāng)熔膠接近小凸臺位置時，就要立即轉(zhuǎn)用慢速射膠，讓熔膠慢慢地經(jīng)過小凸臺根部。小空腔內(nèi)的空氣由于未受到熔膠的沖擊，也慢慢的被熔膠壓入到小空腔的頂部，沒有跑出小凸臺之外，小凸臺的根部也就不會產(chǎn)生氣紋問題了。
由于不能一直這樣慢慢地射膠，否則會導(dǎo)致注塑件走料不齊。因此，當(dāng)熔膠通過小凸臺根部以后，就要立即轉(zhuǎn)回快速或中速射膠。
使用這一調(diào)機(jī)方法的要點(diǎn)，是需要找好一級轉(zhuǎn)二級慢速射膠的轉(zhuǎn)級點(diǎn)。起早了，注塑件容易缺料；起晚了，氣紋還會產(chǎn)生。
慢速射膠的速度也一定要夠慢，必須慢到不產(chǎn)生氣紋為止，太慢了又容易產(chǎn)生缺料問題。
這一調(diào)機(jī)技術(shù)需要一定的調(diào)機(jī)經(jīng)驗，初學(xué)者不易掌握，需要在實踐中慢慢練習(xí)，但它卻是初學(xué)者必須學(xué)會掌握的一個技巧性技術(shù)。
學(xué)會使用“模具透明法”，對加速掌握這一技術(shù)就非常有好處。



擴(kuò)展資料：
注塑產(chǎn)品上的氣紋是怎么產(chǎn)生的
注塑件的小凸臺部位，在模具相對應(yīng)的位置是一個小空腔。在射膠過程中，當(dāng)熔膠經(jīng)過小空腔時，空腔內(nèi)的空氣被熔膠沖擊后向空腔外排出，注塑件就這樣在小凸臺的根部留下一片氣紋或射狀紋。
這種氣紋的害處除了嚴(yán)重時影響外觀以外，有時很輕微的氣紋，也會使注塑件在噴了油漆以后產(chǎn)生類似燒膠的啞色紋。特別是在噴銀色或者透明油漆的時候，即使是肉眼都難以辨認(rèn)的氣紋，也會產(chǎn)生啞色紋。在玩具和電器零件的注塑和噴油生產(chǎn)中，經(jīng)常就會碰到這樣的問題。

標(biāo)簽：注塑出現(xiàn)解決