這個 三元催化基本車車都有 主要就是個大肚子,,,,指點么 按廢鐵價收就是了 現在國內的車 不是好車基本都是假的三元催化器 不值錢的,,,好的舊催化器在80塊一個.....這個 就看你會不會看了....

目前我們國家執行排放標準是國4標準，基本所有的乘用車都安裝有了，缺少就不能達到該標準，只是材質和效果不一。

汽車三元催化回收之后能做什么?

用于提煉貴重金屬三元催化器載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身并不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。報廢的三元催化器可回收，提煉其中的鉑、銠、鈀等貴重金屬。

三元催化器的提煉過程：

1、需要把金屬外殼去掉，一般通過大型的鱷魚液壓剪或者其他工具切除。

2、上生產線進行選料（很多雜質需要剔除）。

3、破碎加工。

4、加入各種化工原料及高溫等步驟提煉貴金屬。由于提煉需要一定的技術要求，新手建議從回收翻新做起。

擴展資料：

隨著國內排放標準的提高，汽車想要年檢達標，除了單靠提升發動機技術還不行，還需要靠這個三元催化器，就這個呈蜂窩狀的陶瓷載體內部噴涂了貴金屬漿液 ，其中主要成分是鉑金、銠金、鈀金。

這些貴金屬起到凈化劑的作用，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。 由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

回收再利用，回收到固定地方后進行再加工后進行售賣，安裝到下一輛汽車上，同時也可以回收相關金屬。

三元催化器可以說是汽車排放系統中最重要的凈化裝置，不僅僅是內含貴金屬，高溫的汽車尾氣到達三元催化器時，催化劑將增強尾氣的CO、HC和NOx三種氣體的活性，化學反應使得這三種有害氣體進行一定的凈化，其中CO在高溫中氧化成無色、無毒的二氧化碳，HC化合物在高溫中氧化成水和二氧化碳，NOx還原成氮氣和氧氣。

汽車三元催化器使用注意事項

良好的催化轉化器工作的平均內部溫度在816℃左右。溫度過高時，催化劑就會開始融化或分解，并縮短催化轉化器的運行壽命。當發動機出現工作異常時，進入催化轉化器中的碳氫化合物等經常會嚴重過量，而這些化合物常使催化轉化器的內部工作溫度急劇升高，并破壞其內部結構，使催化劑脫落，陶瓷載體亦可能被部分融化。

即使在發動機處于良好狀況且調試也得當時，對不適當使用也會產生過高的催化劑溫度。例如在怠速狀態下長時間發動是減少催化轉化器壽命的最典型工況。怠速工作時間愈長，發動機產生的熱量就愈多。尤其是夏季。所以帶有催化轉化器的汽車發動機每次怠速運轉切勿超過20分鐘。

以上內容參考??百度百科-汽車三元催化器、人民網-機動車年檢尾氣不合格？是你沒保養好三元催化器

標簽：三元催化回收之后