該催化劑以二價銅（Cu2+）為催化活性組分。Cu2+通過離子交換進入高硅鋁比的LTA分子篩中，形成了Cu-LTA催化劑。實驗室模擬汽車尾氣氣氛SCR催化劑性能評價試驗結果表明：該催化劑在經歷了900 oC的高溫老化后依然能表現出極高的NOx轉化率，而目前商用的Cu-SSZ-13分子篩催化劑則無法耐受如此高的老化溫度。
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NOx在富氧條件下極難被還原成無害的N2。盡管尿素-SCR技術（一種最常用的車用NOx去除技術）已經工業化應用，但該技術去除NOx的有效溫度窗口被嚴重限制。當尾氣溫度小于200 oC時，作為還原劑的尿素無法分解成NH3參與NOx的還原；并且當尾氣溫度超過750 oC時，SCR催化劑會發生高溫不可逆失活。

標簽：柴油車什么系統